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1.
厄尔尼诺现象厄尔尼诺现象是东太平洋沿岸厄瓜多尔南部和秘鲁北部沿海发展起来的较弱和暖的向南流动的洋流,这种现象一般发生在每年圣诞节前后,因此当地渔民称之为“圣婴”(西班牙语Elnino)。50年代以前,只有当地的渔民对此比较关心,因为暖洋流破坏了生态平衡,海中鱼类赖以生存的浮游生物由于海水温度的升高而无法繁殖,导致一些鱼类缺乏食物大量死亡,以鱼为生的海洋鸟类也遭厄运,渔民及  相似文献   
2.
1995年,出现在西北太平洋上近中心风力≥8级的热带气旋(下面统称台风)共有22个,比多年平均少6~7个,是明显偏少的年份。但在我国登陆个数却达到了10个,又比多年平均多2个,且9个在华南沿海登陆,仅有一个登陆华东沿海。从表中可以看出,1995年的台风出现晚,结束早,集中发生在8~10月份。同时,可以看出,1~7月份,11~12月份均比常年偏少,8、9月份接近常年,而10月  相似文献   
3.
肖琢静 《气象》1978,4(9):6-6
南海台风生成地点距我国大陆较近,生成后往往在较短时间内就会影响华南沿海。为了提前预报它的发生发展,我们对1967—1970、1972、1973、1975共7年5—11月发生在南海的84个热低压进行了分析,并在此基础上建立了确定热低压能否发展为台风的判别式。经1976—1977年验证,效果较好,现简要介绍如下。 规定:凡生成于或移入10—20°N、110—120°E范围内的热低压系统(不包括由台风在南海减弱后的热低压)均参加起报;起报时间定为热低压出现后的每  相似文献   
4.
肖琢静 《海洋预报》1994,11(1):82-82
船舶的遇险信号和遇险报告浩翰的大海,不仅是生命的摇篮,风雨的故乡,还是廉价的交通大道,为国际间的物质、文化交流提供了方便条件。航行在海上的船舶,一旦因某种原因遇到重大危险,严重危及到船员生命和船舶的安全,需要援助时,经船长命令和签署后,船上的电台可发...  相似文献   
5.
本文介绍中国第三次南极考察队乘“极地”号科学考察船远征南极、环球航行科学考察的航线特点和各种气象资料的收集。供以后的南极考察和远洋船舶等有关人员参考。  相似文献   
6.
多年来,气象上一直用“毫巴”(millibar)作为气压单位。从字面上看,一毫巴是一“巴”的千分一(milli-),那么一巴又有多大呢? 气象上为了在天气预报中便于比较同一时刻不同地点气压的大小,逐规定温度0℃,纬度45°海平面上的气压为统一标准,各地测得的气压值都要换算到这个标准之下。并称相当于760毫米水银柱重量的气压为一个标准大气压。 经过换算,一个标准大气压的数值为1013231达因/(厘米)~2。这个数大而不整齐,于是规定1000000达因/(厘米)~2为一“巴”,因此,一毫巴就是1000达因/(厘米)~2。所以一个标准大气压就相当于1013.2毫巴。  相似文献   
7.
8.
航行在海上的船舶,一旦遇到重大危险,经船长命令和签署后,可发遇险信号和遇险报告。“SOS”的由来1903年,俄国、德国、法国、英国、美国、意大利、匈牙利和西班牙等8个国家在柏林举行的无线电报大会上,有的人提出用“SSSDDD”作为遇险信号,但未能通过。1904年,意大利的马克尼公司采用“CQD”为遇险信号,其中的“CQ”表示普遍呼叫(General call to all stations),“D”是英文危险(danger)或者遇难(distress)的第一个字母,但出于竞争,它仅被允许在本公司  相似文献   
9.
肖琢静 《海洋预报》1995,12(3):78-86
本文从实用角度出发,设计一套不同纬度上地转风的理论风速查算图表,并根据大量观测资料进行统计,得出实际风速和理论风速间的关系,文中的查算图表和统计出的系数,可供人员对不同海域的实况和预报风速做出定量的判断。  相似文献   
10.
肖琢静 《海洋预报》2001,18(4):56-62
本文对FURUNO气象传真接收各按钮的名称、功能作了简单介绍,详细地叙述了接收气象传真资料的方法,尤其是如何设置、修改定时接收时间表、自动地接收清晰的资料等,并对接收中常见的故障排除、调试方法亦做了介绍,以提供预报人员和操作人员使用。  相似文献   
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