水库区应力－孔压耦联分析     

梁青槐  高士钧  曾心传 《华南地震》1994,(3)

基于Ｂｉｏｔ耦联固结理论［１］，推导出二维饱水弹性岩石介质的应力－孔压耦联微分方程，并用有限元法和有限差分法分别对其进行了空间和时间的离散化。  相似文献   

水布垭水库水压应力场、孔压场及形变场分析     

秦小军  曾心传  梁青槐 《大地测量与地球动力学》1993,(2)

本文以Biot的固结理论为基础,利用有限单元法,对水布垭水库未来蓄水后地壳岩石中由于附加水荷载所产生的各种力学效应进行了数值计算。计算中沿清江从招徕河到恩施之间共取剖面48个。认为:(1)水体荷载产生的附加应力场、孔压场和形变场在库岸附近造成压应力差和位移差,特别是分布有附加的张应力,促使库水向外渗透和扩散,导致孔压改变、有效应力降低或增大;(2)水布垭库坝区的张性断裂和喀斯特较发育的地段,由于水体荷载效应和库水的渗透及扩散作用,易沟通地下水的动力联系,使岩体失稳并在浅层易产生倾斜型或倾斜型兼走滑型滑动;(3)孔压和位移一般在库基下几公里深度区域内多形成一个高值孔压和低值位移的变换带,是应力易于集中的场所;(4)水荷载产生的各种附加效应,受蓄水方式和蓄水时间的影响。  相似文献   

水库诱发地震机制研究   总被引：3，自引：0，他引：3  

梁青槐  高士钧 《华南地震》1995,15(1):74-77

根据摩尔－库仑破裂准则，利用库区应力摩尔圆的移动和半径的变化以及岩石破裂线的变动，分析了库区不同区域的诱震机制，指出水库诱发地震易发生在断裂带及其附近，断层穿过库心正下方时大大增加诱震的危险性；分级蓄水则可以减小诱发快速响应型地震的可能性。  相似文献   

高速铁路高架线路列车运营对既有线路基的影响研究     

时瑾  邹凯  谷爱军  江辉  梁青槐 《岩土力学》2013,34(Z2):285-290

为分析高速铁路高架线列车运行对既有线路基影响,建立桥墩-大地-既有线路基有限元模型,结合测试验证模型可靠性,分析不同行车条件对既有线路基应力状态的影响关系,讨论高速铁路轨道平顺性恶化和土体模量降低对既有线路基的影响,预测既有线路基表层累计变形。研究得到,既有线自身列车运行对路基应力状态的影响占主要地位,高速铁路运营对既有线路基应力状态的贡献度很小,不会对既有线路基使用寿命造成明显影响,高速铁路桥墩与既有线距离按限界控制即可满足要求;在轨道平顺性恶化和土体模量降低条件下,高速列车运营引起的既有线路基应力增加不超过0.5 kPa。  相似文献   

水库区应力—孔压耦联分析     

梁青槐  高士钧 《华南地震》1994,14(3):77-84

  相似文献   

北京地铁隧道结构整体变形监测的研究   总被引：3，自引：0，他引：3  

邱冬炜  梁青槐  杨松林 《测绘科学》2008,(Z1)

本文结合北京地铁一号线八宝山站至八角游乐园站区间结构变形监测工程,提出了一种对城市地铁隧道变形三维整体监测的方法,在不中断地铁正常运营的情况下,得到地铁整个变形区域形变的三维数据,不仅精密的监控了隧道衬砌、轨道和道床的形变,确保行车安全;而且可以方便的进行隧道结构和轨道变形的力学分析,从而达到了解地铁变形机理、掌握形变规律、预测形变趋势的目的。  相似文献   

水库蓄水引起的附加应力场,孔压场和形变场     

梁青槐  高干钧 《华南地震》1994,14(4):65-72

针对５种模拟库区：库心存在正断层；库心存在逆断层；库边存在正断层，水库蓄水在上盘；库边存在正断层，水库蓄水在下盘；库心存在带内由胶结程度更好的介质所填充的正断层，分别计算了水库蓄水引起的附加应力场、孔压场和形变场，并对它们的分布特征作了综合分析。  相似文献