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海浪的波高与周期是海洋工程的选址及其结构物的设计的两个重要参数。获取指定海域的这两个波要素的途径大致可分为二:一是若已有海浪的观测资料,则可依谱或非谱的方法;一是如果没有资料,则借助于邻近海区的海浪资料,应用海浪的折射-绕射理论推算之,或从历史天气圈定出风要素后,依海浪的预报方法后报之。我们将沿用第二类中的第二种方法来估算黄海的台风浪的要素。 相似文献
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现行黄河口烂泥形成的动力机制 总被引：3，自引：0，他引：3
根据现场测量资料分析,作者获得了如下结论:(1)潮流是烂泥形成的主要动力;(2)余流环流固定了烂泥的位置;(3)絮凝作用加速了烂泥的形成;(4)波浪力更新了烂泥。对于现行河口烂泥形成的动力机制进行了综合概述。 相似文献
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本文介绍了采用波能法计算沙质海岸输沙率。通过实例计算,对各种方法进行了评价,并把计算结果与实测地形进行比较,从而找出计算输沙率的最佳公式。并且对规范法和美国SPM法编制了计算程序,对某港附近岸滩输沙进行了计算,其结果与地质地貌调查研究的结论相符,因而已被工程实践所采用。 相似文献
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随着港口工程开发的需要,近几年我们集中部分技术干部对胶州湾深入地进行了调查研究,目前仍在进行工作。现对胶州湾的综合开发方针以及治理中的几个原则问题作如下阐述。 相似文献
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根据1985年九号台风期间的风场,推算出北海船厂防波堤头处最大波要素,结合堤头受损情况进行初步分析,并提出几点看法。 相似文献
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(一)第27届国际航运会议:常设国际航运会议委员会(PIANC)拟定第27届国际航运会议于1990年5月20日至26日在日本大阪召开。它是第一次在亚洲举行的国际航运会议。与会人员约计一千人。本届会议有港口及海岸工程技术成就的两个讨论会、发展 相似文献
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论胶州湾岸滩和航道的治理 总被引：2，自引：0，他引：2
胶州湾在形成发展若干年之后,在没有外因影响的情况下,应该是相对稳定的,但随人类社会经济的发展。在胶州湾附近海岸,尤其是胶州湾东岸,建立或扩建了厂房企业,扩建和改建了码头。为青岛市和国家在港口建设方面作出了很大成绩。但在开发的过程中也不自觉地破坏了自然平衡。在未来,人们要享受大自然的优美,环境保护利用已变 相似文献
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