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我国许多挡潮闸，地睛淤泥质海岸，闸下港道淤积十分严重。为了清除闸下港道淤积，提高挡潮闸的排涝能力，对耙具作了改进，经历了单面齿耙、双面齿耙、掺气耙和改进型掺气耙四个发展阶段，本文介绍清淤耙的发展过程，并对各种耙具进行了对比。拖耙清淤机具具有效率高、费用低的特点，每立方米的清淤成本仅为常规挖泥船的三分之一左右。 相似文献
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河口建闸使河口区沉积动力条件发生剧烈改变,常产生航道淤浅、泄洪不畅的危害。以新洋港河口为例,于2012
年8 月18-24 日在对新洋港闸下河口进行全潮锚系观测,分析水位、流速及悬沙浓度时空变化和悬沙输运特征。结果表明,
建闸河口区为不规则半日潮,大潮期间涨潮历时短、潮流强,落潮历时长、流速相对较小;潮周期内沉积物发生强烈的再悬
浮和沉降作用,再悬浮通量数量级可达到10-3 kg m-2s-1;小潮期间流速、悬沙浓度和再悬浮通量均小于大潮期间的数值。大
潮期间的强涨潮流导致水体不但能够产生强烈再悬浮,同时还将高浓度悬沙水体向上游输送、抵达闸下区域,这是造成建闸
河口水道淤积的主要原因。在上游开闸初期和后期,存在较强的盐度垂向梯度,水体层化特征显著;但当上游淡水量较大
时,流速迅速增强、再悬浮较为显著,水流可将高悬沙水体向外海输送,对河口水深的维持有利。 相似文献
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