长航道乘潮水位计算新方法研究及应用          下载免费PDF全文

黄志扬  徐元 《海洋工程》2017,35(3):83-88

随着航道建设规模和航道里程增加,长航道乘潮水位的计算成为航道设计遇到的新技术难题之一。针对多潮位站控制长航道乘潮水位计算问题,提出了乘潮水位计算的多站联合典型潮曲线法。通过构建典型潮曲线,使乘潮累积频率、乘潮历时、潮波传播延时和潮波变形等关键要素同时呈现。基于构建的典型潮曲线,进一步探讨了长航道全程同一乘潮水位、分段变乘潮水位,以及进港、出港等不同情况下乘潮水位的设计取值方法,并以珠江崖门航道为例进行了实例分析,进一步说明了本方法的实用可行。  相似文献   

考虑潮流影响的航道乘潮水位计算方法研究与应用     

黄志扬  曾建峰 《海洋工程》2018,36(3):104-109

乘潮水位是沿海航道设计的重要参数之一,然而现有乘潮水位的计算方法只考虑了潮汐这一因素,往往忽视潮流因素。随着船舶大型化和航道建设条件复杂化,潮流也成为部分航道乘潮水位计算必须考虑的要素之一。在分析潮位、流速相关关系的基础上,基于乘潮水位计算的典型潮曲线法,提出了考虑"潮流窗口"后乘潮水位的计算方法,以舟山岛礁海域的鱼山10万吨级进港航道为例进行了实例分析,进一步说明了本方法的实用可行。  相似文献   

后插筋旋喷桩-灌注桩复合式基坑支护结构设计方法          下载免费PDF全文

段新胜  顾湘  黄志扬 《探矿工程》2002,(3):4-7

后插筋旋喷桩－灌注桩复合式基坑支护结构是根据实际工程需要设计出的一种新型结构，具有抗弯能力强，止水效果好，造价低廉和施工方便等优点，具有很好的应用前景。提出了该基坑支护结构截面抗弯计算的力学模型和设计计算方法。  相似文献   

提高深基坑喷锚网支护效果的技术措施   总被引：1，自引：0，他引：1  

蒋国盛  周道崇  管典志  黄志扬 《地质科技情报》1999,(Z1)

结合工程设计和施工经验及有关资料,讨论了应用超前锚管、边坡补强、加强劲梁等措施来保证喷锚网支护的开挖深度和提高支护效果的技术方法  相似文献