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相似文献
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1.
福建省沙埕港百年一遇台风风暴潮的计算   总被引:2,自引:0,他引:2  
研究了福建省沙埕港风暴潮状况,根据收集的沙埕验潮站连续50a(1956-2005)的台风过程增水资料以及西北太平洋57 a 的台风资料,采用皮尔逊Ⅲ统计法和数值法分别计算了沙埕港的100a一遇台风暴潮和 100a一遇最大台风暴潮,并得到了产生这两种台风增水的台风路径及强度等台风参数.沙埕港100a一遇台风暴潮为198 cm,100a一遇最大台风暴潮为243 cm,其中产生100a一遇台风暴潮的台风移向为NW方向,移速为19km/h,路径位于沙埕港南12km;产生100a一遇最大台风暴潮的台风移向为 NW 方向,移速为19 km/h,路径位于沙埕港南24km.计算结果为福建沿海海洋工程项目的建设提供了重要参考依据.  相似文献   

2.
海洋疏浚工程的环境影响及对策措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
以黄骅港航道扩建项目为例,利用二维数值模型模拟分析了航道疏浚产生悬沙对水质的影响,并计算了项目产生悬沙对海洋生态环境的影响。经分析,黄骅港航道扩建项目使约376.1km2的海域水质环境受到悬沙的影响,造成约180t底栖生物、231t浮游动物、1 503t鱼卵和3 757t仔鱼损失。提出了“实现疏浚土的综合利用”、“提高施工效率,缩短施工期限”、“合理安排施工时间”、“对受损的海洋生物进行增殖放流”等措施,以降低航道疏浚工程施工期间对海洋环境的影响。  相似文献   

3.
通过2013年8月对福建沙埕港海域海水、沉积物及贝类体内重金属进行的调查,结合历史资料对重金属的含量分布及来源进行了讨论和分析.结果表明:沙埕港表层海水中Cu、Cd、Hg和As等溶解态重金属含量整体处于较低水平,但Pb含量在大部分海域略超海水水质一类标准.沉积物中Pb、Cd、Hg和As含量均低于海洋沉积物一类标准,而Cu在上段八尺门海域及中段罗唇溪入海口附近存在超标现象.地积累指数评价表明Pb和Cd处于无污染状态,而Cu、Hg和As 3种重金属在不同区域存在轻微污染.港内八尺门点头镇附近海域采集的2种贝类均存在不同程度的重金属污染.其中缢蛏(Sinonovacula constrzcta)体内重金属污染较轻,而褶牡蛎(Ostrea plicatula)体内重金属污染较重,Cu和Cd污染指数均在10以上.浙闽沿岸流是沙埕港Pb、Cd、Hg和As等重金属的主要来源,而白琳石材加工排放的污水是造成沙埕港上段八尺门浅滩区重金属Cu污染的主要原因.此外,中段罗唇溪入海口附近海域Cu、Pb和Cd含量较高,可能同罗唇港修造船厂的污染排放有关.  相似文献   

4.
为研究调水调沙影响下的镭、氡同位素和营养盐在黄河口的分布特征,于2013年7月调水调沙期间在黄河口及其邻近海域进行了多点的连续观测。研究发现:(1)黄河口海域镭、氡同位素分布呈现明显的“分区”现象,南北两区分别为“调水调沙影响非显著区域”和“调水调沙影响显著区域”,北部海域镭、氡同位素浓度高值主要来源于陆源输入(包括河流输入和海底地下水排放);(2)调查期间,北部海域水体年龄为(2.9±1.6)d,南部海域水体年龄为(5.0±2.1)d;水龄随潮汐变化表现出涨潮时水龄增大、落潮时水龄减小的波动趋势;(3)北部海域溶解无机氮(DIN)和溶解硅(DSi)含量明显高于南部海域,而溶解无机磷(DIP)在两个区域的含量相差不大。  相似文献   

5.
本文基于4次洪枯季同步水文观测资料,着重分析了长江口北支悬沙浓度的潮周期变化、垂向分布、纵向分布和悬沙输移及其时空差异。研究结果显示,悬沙浓度的潮周期变化过程在大中潮期以M型(双峰型)为主,下段主槽内在大潮期多出现V型,上段在枯季可出现涨潮单峰型;小潮期可出现无峰、单峰或双峰型。涨、落潮悬沙浓度峰值及均值,在枯季多涨潮大于落潮,洪季中小潮特别是小潮期易出现落潮大于涨潮;下段主槽内在大潮期易出现落潮大于涨潮。悬沙浓度的垂向分布及其变化特点,在大中潮期与悬沙的潮周期变化型式有关,其中M型存在显著的洪枯季差异。纵向上,最高悬沙浓度在枯季出现于中段灵甸港至三和港之间及附近河段,洪季则在下段三条港附近。潮周期悬沙净输移,枯季大多向陆特别是大中潮期,洪季中上段大多向海,下段大潮期多向陆、中小潮易出现向海;下段主槽内在大潮期易出现向海。  相似文献   

6.
高雄港见闻     
最近,台湾“交通部”确定高雄港做为第一个“境外航运中心”的设置地点,从第一到第四货柜中心的18座码头将开放外籍(权宜)轮船靠岸承揽大陆转口货柜,以此推动高雄港成为“亚太海运转运中心”。与此同时,高雄的码头也将设立大陆转口柜区。高雄港是未来大陆与台湾直航港口。  相似文献   

7.
林宝荣 《海洋科学》1986,10(5):52-54
汕头港能否建设成深水港至今尚无定论,其中主要原因是对开发和治理外拦江沙尚无可靠的办法。1976年以前的研究成果一般认为,开挖外拦江沙不致造成严重淤积,可以建设深水港。但自1977年后经多次试挖(至-5.5米)证明洄淤严重,水深难以维持。因此,要建设深水港尚缺乏依据。笔者1980年进一步作了研究,已基本弄清了外拦江沙航道泥沙淤积的基本原因。在此基础上,本文着重探讨经过治理  相似文献   

8.
本文从潮流场和波浪场的计算结果入手,根据作者对淤泥质海岸在波浪和潮流综合作用下的掀沙研究,首次提出了高栏港海域的平均含沙量场,进而对高栏港的各种布置方案及航道规划方案进行了港池、泊位,转头地及航道(主航道和分航道)的淤积预报计算。结果表明,高栏港的淤积问题是存在的,但与国内类似港口相比并不突出,而且随着港池、泊位继续兴建其回淤强度将逐步减小,因此,从回淤角度看,高栏港的建设前景是光明的。  相似文献   

9.
建筑工程公司熊谷组应用新技术,在夏威夷的瓦胡岛建造大型人工海滨。熊谷组和当地的德维罗帕公司共同建造大规模的“利奥丽纳避暑地”。由于工程现场约3公里长的海岸线岩石遍布,所以必须在四个地方建造铺沙的人工海滨,必须把陆地边缘掘成半圆形。建造人工海滨的程序是,首先在海岸线留下宽数米的带状地。在相当于各人工海滨入口的海岸线  相似文献   

10.
台湾省两个港湾污损生物初步研究   总被引:6,自引:2,他引:6  
研究台湾岛北端八斗子港和南部大鹏湾的污损生物,其湿重两个港均偏小(142和168kg/m2).共记录60个物种,两个港的共有种仅7种.八斗子港的28种中,优势种花石莼、变化短齿蛤、缘齿牡蛎、纹藤壶和冠瘤海鞘.大鹏湾29种动物中,优势种是3种管栖端足类(C.insidiosum,E.brasiliensis,E.hoobeno)、3种海鞘(P.constellotum,D.areolatum,S.canopus)、多室草苔虫和沙筛贝,后者是外来物种,还有双凸双眉藻等12种硅藻.两处的污损生物群落各自反映了亚热带和热带两类半封闭港湾污损生物的生态特点.  相似文献   

11.
本文分析了“短期同步差比法”推算设计水位可能产生较大误差的原因,提出分别用拟建港和主港的同步高(高高)潮和同步低(低低)潮相关分析推算设计水位的方法,并用实际资料做了验证。此外,还提出用同一增、减水过程中拟建港和主港日平均潮位变差的比来订正k值,从而推算较准确的校核水位的方法。这一方法对高标高工程如核电站等的设计具有较大意义。  相似文献   

12.
应用~(46)Sc放射性示踪沙技术,根据1989年4月的现场测试结果探讨了淇澳岛东南抛泥区泥沙的运移扩散规律及其对珠海经济特区九洲港航道的淤积影响。实验证明,该抛泥区所抛疏浚泥沙的运移扩散主方向恰是九洲港航道所在的方向。对伶仃水道的疏浚而言,该抛泥地的选择是合理的,但对九洲港航道来说,则存在一定的淤积影响,应采取相应的防淤和减淤措施,以提高港口的经济效益。  相似文献   

13.
本文介绍海洋环境要素的声光集成测量原理和测量方法。文中以作者主持的海洋863项目“声光悬浮沙粒径谱测量仪”为例,列举了声速、声衰减、悬浮泥沙粒径谱的测量结果。海洋声速、声衰减、温度、盐度、悬浮物等都是海水的重要参数。这些参数的测量,对海洋开发、海洋环保、海洋军事有重要的意义。  相似文献   

14.
哭声。喊声。撞击声。慌乱的逃生者纷纷跳海,在惊涛骇浪中挣扎……凡是看过《泰坦尼克号》影片的人,对这一幕幕空前惨烈的历史镜头记忆犹新。然而,1999年10月17日清晨,这惊心动魄的情景在中国北部海域再现——由大连开往烟台的“盛鲁”号滚装轮离港不到3小时突然起火,不久即与装载的38辆各型汽车一同沉没,随船的160多名旅客和船员不得不弃船逃生。“盛鲁”踏上不归途呜——一声低沉的汽笛划破了寂静的夜空。10月17日清晨3时15分,大连湾码头,排水量为2380吨的“盛鲁”号滚装轮徐徐离港。“盛鲁”轮是山东烟台轮  相似文献   

15.
美国宇航局的“海洋融化格陵兰”(OMG)项目表明,格陵兰岛最大的雅各布港冰川的体积并没有减少,实际上却正在增长,至少在它的边缘部分。在最近美国《自然地球科学》杂志上发表的一篇文章说,自2016年以来,由于雅各布港基部海水相对较冷,基部的冰块略微变厚,这导致雅各布港这块冰川融化的速度减缓.  相似文献   

16.
清澜港位于海南岛文昌县东岸,是一个重要的渔港。1980年初,我们将“南浮1号”浮标投放手清澜港附近最深的地方(约9.5米),在岸站(广州市本所大楼内)每隔1小时或3小时收集浮标现场的水文、气象测量数据一次(本所新技术研究室,1981;叶龙飞、余文森、黄人韬,1981)。历时共78天。  相似文献   

17.
厦门港潮汐水流及浑水悬沙整体物理模型于1989年建成后,已进行了不少有意义的试验研究工作,取得较好效果。本文主要介绍模型的设计思想、相似准则、浑水悬沙相似理论的探讨、模型设计方法以及模型沙的选择等。  相似文献   

18.
杨世伦  李鹏  郜昂  张经 《海洋学报》2006,28(5):56-63
于2004年8月17~24日在胶州湾北部红岛潮滩上用OBS-3A和ADP-XR观测了水深、浊度、水平和垂直流速、回声强度、波浪、盐度、水温等水文泥沙要素,同时采集了悬沙和底沙样品作粒度分析.结果和结论为:(1)潮流动力较弱,表层和近底层最大流速分别只有31和26cm/s;(2)弱潮流动力导致潮周期大部分时间的悬沙浓度小于30mg/dm3,但浅水阶段近底悬沙浓度为100~1000mg/dm3;浅水阶段的短暂高悬浮泥沙浓度和其余长淹没时段的低悬沙浓度共同构成悬沙浓度的“U”形潮周期过程线;(3)悬沙浓度的垂直成层分布主要发生在潮周期的深水阶段和平静天气;(4)由于潮流弱和风浪的干扰,悬沙浓度未呈现大小潮周期的变化规律;(5)水体盐度为23.6~29.5;(6)淹没期的温度(21.4~28.6℃)比出露期的(19.3~30.9℃)稳定,温度极高值出现在午后出露期,而极低值出现在凌晨出露期;(7)“浅水效应”是弱动力潮滩泥沙运动的重要特点.  相似文献   

19.
潮汐通道口拦门沙航道的淤积计算   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文采用预报公式结合数学模型计算了华南W港拦门沙航道开挖和大台风过后悬沙和底沙的淤积量。计算结果得到与W港相类似港口实测资料验证。符合程度较好。  相似文献   

20.
我院自1987年起先后对吕四港的建港条件和长江北支的综合开发利用进行了可行性研究。研究认为利用长江北支开辟长江第二入海航道;整治吕四腰沙,建设大吕四港在技术上是完全可行的。  相似文献   

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