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黄骅港是河北省的一个新兴港口,位于渤海湾西南部漳卫新河和宣惠河汇流入海的大河口处。它的建设,对于促进国家西煤东运、北煤南调和渤海西南部湾及内陆地区国土开发,具有重要战略意义。 1.港口崛起之势黄骅港的开发和建设,是国民经济发展和煤炭运输的需要。1986年,这里首先建成了一煤一杂两个千吨级泊位,填补了河北省没有地方商港的空白,迈出了兴办海运事业的第一步。随着港口的建设,进港87km铁路经与津浦路接轨,从沧州通到了码头前 相似文献
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泥沙运动与黄骅港开发 总被引：2，自引：0，他引：2
黄骅港位于渤海湾西南岸的漳卫新河及半趟河入海口,它是处在龙口港及天津新港之间的一个正在建设中的港口。近期煤炭年运量将达到3000万t。黄骅港处在粉砂淤泥质海岸,泥沙动态、洄淤状况对它的开发将有如何影响呢?本文通过对拦门沙、岸滩冲淤、泥沙来源、全潮输沙量的计算、港池航道开挖后洄淤量的估算等的分析研究,认为黄骅港是神木煤炭适宜的出口港。 相似文献
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本文简要说明了滨州港的自然概况,套尔河口门拦门沙的演变及整治措施。还从自然条件、工期长短、投资总额、建材取运、发展潜力、施工技术难易、淡水资源及建成后运营维护费用等建港条件与临近的黄骅港进行了对比,明显看出,滨州港具有优越的建深水大港的条件。 相似文献
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第七届全国海岸工程学术讨论会在珠海市召开第七届全国海岸工程学术讨论会于１９９３年１１月１３日至１６日在广东省珠江海市隆重召开，这次会议由海洋工程学会、中国土木工程学会港口工程学会、中国水利学会港口航道专业委员会、中国海洋湖沼学会海岸河口分会、广东省海... 相似文献
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中国海洋工程学会、中国土木工程学会港口工程学会、中国水利学会港口航道专业委员会、中国海洋湖沼学会海岸河口学会、连云港港口协会于1991年11月5日至11月9日在江苏连云港市召开了第六届全国海岸工程学术讨论会。这是一次海岸港口工程界跨系统、跨学科跨行业的盛会,特别是在“八五”第一年举行这次会议更具重大意义。 相似文献
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由中国海洋工程学会、中国土木工程学会港口工程学会,中国水利学会港口航道专业委员会、中国海洋湖沼学会海岸河口学会、上海水利学会、上海海洋湖沼学会,天津水运工程学会联合举办的第五届全国海岸工程学术讨论会于1989年11月21日至25日在上海召开。 这次会议受到国内有关单位和学术团体的重视、关心和支持。出席会议的有来自交通 相似文献
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中国海洋工程学会、中国土木工程学会港口工程学会、中国水利学会港口航道专业委员会、中国海洋湖沼学会海岸河口专业委员会、连云港港口协会于1991年11月5日至11月9日在江苏省连云港联合举办第六届全国海岸工程学术讨论会。 此届讨论会共收到论文、研究报告330多篇,内容涉及海岸动力、海岸泥沙、港口淤积及海涂围垦;河道、 相似文献
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杭州湾北岸河口演变及建港条件分析 总被引：2，自引：0，他引：2
从海岸的历史变迁出发,阐述了杭州湾北岸的成因,对沿岸的潮流作用和地貌发育、泥沙运移以及河口演变趋势进行了统计和分析,并对建港条件作了初步分析。 相似文献
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《海洋地质与第四纪地质》2010,(5)
在黄骅港附近岸段开展了岸线实地调查和潮间带年际监测,并结合历史资料和图鉴对比等手段,对黄骅港两侧岸线变迁及滩面—浅海区形态变化过程及其趋势进行了综合研究。结果显示:(1)黄骅港附近的岸线(老狼坨子岸段、大口河岸段)在过去50余年间普遍经历了岸线的蚀退过程。但进入20世纪80年代、特别是90年代黄骅港建设以来,建港及围海造陆工程使老狼坨子—冯家堡段的海岸线人为向海推进,而大口河岸段因人类活动较少、以及黄骅港防砂堤对沿岸流的阻隔,其岸线仍基本保持蚀退状态。(2)黄骅港建港对北侧的老狼坨子潮间带影响明显,造成该区现代沉积作用极为活跃,2004—2006年的滩面监测结果显示,其总体上保持淤高的趋势。南侧的大口河潮间带,2005—2007年的滩面监测结果显示,潮间带上部未见明显的变化、潮间带下部明显淤高。与80年代数据对比显示,这两个滩面的坡度均变缓。(3)近30年来,黄骅港海域河流作用日益减弱,海洋动力不断增强,塑造了废弃三角洲中—晚期地貌组合和潮道—泻湖沉积体系。1995年黄骅港建港以来,海洋水动力发生局部变化,并参与了对部分浅海区海底形态的塑造,但现有的数据表明,其影响仅限于潮间带和港口-航道防砂堤附近。 相似文献
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由中国海洋湖沼学会海岸河口学会、中国海洋工程学会联合举办的“全国首次河口海岸数学模型应用技术研讨会”于1990年11月10日至14日在无锡召开。到会的有27个单位66位代表,均为交通、航道、水利、海洋和工程专业方面的高等院校、科研院所、工程设计部门的专家,其中有著名的老专家,更多的是从事数模研究工作的年轻科技人员。 数学模拟技术在海岸河口领域中的应用,从无到有。得到了较快的发展。会议由中国海洋学会、中国海洋湖沼学会副理事长、海岸河口学会理事长、华东师范大学河口海岸研究所所长陈吉余教授主持。 相似文献
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一、港口的类型 (一)潮水沟港(潮汐汊道) 淤泥质海岸,强潮海区,借助于河口或排水沟为起步的条件而建成的港口,称谓潮水沟港。这类港口可以为本地区的乡镇企业、农业、渔盐业服务。港口的泊位一般是百吨级、千吨级,很难达到万吨级。其原因: 相似文献
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由中国海洋工程学会主办的第二届海岸工程学术讨论会于一九八二年十二月六日至十二月十日在杭州西湖宾馆举行。会议由中国海洋工程学会理事长严恺教授主持。浙江省副省长刘亦夫同志、浙江省科协副主席、水利厅厅长徐洽时同志和浙江省科委副主任钟诚同志在开幕式上讲了话。参加会议的有64个单位的156位代表。在讨论会上宣读了126篇论文,论文内容述及海岸动力,河口演变和河口整治,海岸演变及海岸泥 相似文献
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1990年1月4日至5日由中国海洋工程学会、南通市计委、如东县人民政府在南京召开了《江苏省洋口港建港预可行性研究报告》评审会议。全国38个单位的领导、专家、教授、科技人员和部门负责人共101位代表参加。会议听取了南京大学、河海大学的汇报,进行了热烈的讨论。 相似文献
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沙质海岸在斜向波浪作用下将产生沿岸水流及沿岸输沙。因此,若在沿海岸修筑沿岸建筑物必然会破坏该地区的输沙动态平衡,发生明显的局部岸滩变形。本文应用Pelnard-Considere单线理论模式,通过物理模型试验等方法确定了有关计算参数,对毛里塔尼亚的努瓦克肖特港突堤上游的淤积岸线及淤积年限进行了计算,其结果可供港口建设等部门参考。 相似文献
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河口三角洲区域地质环境脆弱，对环境变化响应敏感，三角洲港口冲淤演变受工程结构影响较大。黄河三角洲的东营港区域以粉砂质海岸为主，区域内泥沙运移活跃，此类区域港口建设的关键问题在于工程结构导致的海床冲淤变化。通过东营港建港以来实测水深数据构建水下地形数字高程模型(DEM)，并结合水动力数值模拟，探讨了东营港冲淤演变过程和工程影响。结果表明，由于波浪和潮流导致的海底地形变化，东营港近岸海域的冲淤演变形势已从单一侵蚀转变到近岸侵蚀、离岸淤积的新情势；工程结构影响局地潮流流速和流向，口门处出现高速横流，最大流速可达0.7 m/s；高流速导致北防波堤的堤头位置出现直径约1 km的冲刷坑；工程结构的遮蔽区有促淤效应，遮蔽区大小与潮流流向、工程结构-岸线夹角有关，但在波浪、余流的作用下，2007-2015年工程结构遮蔽区依旧存在0.5 m以上的侵蚀。持续的侵蚀作用使海域防波堤和海堤的不稳定性加剧，迫切需要加强检测与防护。 相似文献
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山东沿海港口自然资源评价 总被引：2，自引：0，他引：2
港口资源在海岸带开发利用中是极为宝贵的资源。本文根据山东海岸的各种自然条件和已建港的岸线使用情况，通过综合分析，对山本省海岸带的港口资源进行了评价。 相似文献
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周青伟 《海洋地质与第四纪地质》1983,(3)
由中国科学院南海海洋研究所主办的中国海洋湖沼学会海岸河口学会第三届学术年会于1983年6月14—18日在广州举行.参加这次会议的有中国科学院、高等院校、国家海洋局、水电部、交通部、地矿部以及沿海各省、市有关海岸河口科研、教学、工程设计部门共52个单位91人,同时出席全国海岸带调查地质、地貌专业组会议的代表27人也参加了本届学术年会.中国海洋湖沼学会副理事长、广东海洋湖沼学会理事长邱秉经同志以及广东省科委、省科协负责等同志出席了会议并致贺词.本届年会的主要任务是交流上届年会以来,我国在开展海岸带与海涂资源调查、港口航道工程、河口综合治理及其基本理论研究、科学普及、国际交流等方面所取得的科技成果.年会共收到学术论 相似文献