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大多数人都是从电影《泰坦尼克》中认识这艘船的,十几年过去了仍有人记得俊俏有才的杰克与漂亮的罗丝在船头深情相拥的十字架造型,以及那句经典的"You jump,I jump".但如果问"你还记得‘泰坦尼克号’那艘船吗",恐怕除了一句"哦,我记得那是一艘被冰山撞沉了的船"之外,就没有太多的收获了.那么,现实中的泰坦尼克号究竟... 相似文献
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一、雌鲸给吊上了船１９８０年８月的一天，阳光格外灿烂，大西洋一望无垠的碧水，闪烁着耀眼的波光。巴哈马港湾一片风平浪静突然寂静的海面波涛汹涌起来，一大群鲸鱼浩浩荡荡游了过来，它们一会潜入水中，一会儿浮出水面，喷射出冲天高的水柱，掀起滚滚浪花，真是气势磅礴壮观，它们不愧为海中巨霸，自由自在地嬉戏，愉快地欢歌。一条捕鲨船劈波斩浪驶来，站在船头的是队长诺伦巴尔，他手搭凉棚聚精会神地观察着海面，他锐力如鹰的眼睛，一下子发现船的西北面，隐隐约约有鲨鱼出没，他立即下令船靠上去，端起枪正要对准一条跃上水面的大白鲨鱼射击，随船前来进行海洋生物考察的女科学家米玛丽珠，急忙对诺伦巴尔说：“你别开枪，是一条大白鲨，很少见的，放过它吧！”诺伦巴尔沮丧地放下枪，很不高兴地说：“一英尺的大白鲨就价值万元，这下子至少损失２５万美元啊！”他有点后悔，不该让女科学家随船来考察。一会儿，鲸鱼群出现在船的东北方，诺伦巴尔和船员们高兴地欢叫起来，一个队员忘乎所以，不小心一脚悬空掉进海水里，诺伦巴尔喊：“快抛缆绳让他扯住……”这时哗啦一声，从水中冒出一个庞然大物，张开血盆般的大嘴，咬了那队员一口，那个队员“哎哟”地惨叫着：“快救命啊！”顿时他的鲜血染红... 相似文献
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台风是舰船的大敌,系船水鼓(即浮筒)是海军舰船与台风搏斗的主要武器。目前,海军舰船系水鼓在近百个锚地上附设有近千只,水鼓由船环、鼓体、锚链和锚体四部分组成(图1)。系船环位于水鼓顶部,是舰船系缆装置,它将系船力传至锚链。锚链是水鼓的主要部件,它连接系船环与锚体,将系船力由海面传至海底的锚体上。锚体是固定于海底一定位置的锚碇物,为水鼓 相似文献
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大海中航行的船避免与鲸相撞的一个方法就是利用鲸的歌声来确定其位置。但如果鲸不唱歌，你怎么办?加那利群岛的研究员研究出了一个办法，就是在利用这种庞然大物会干扰周围的大海背景噪音来确定其位置。 相似文献
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本文提出了一个生成自由面的三维船体贴体网格的数值方法。文中以静水面以上的船体型线作为描述非定常自由面的计算网格域，进一步完善了我们以往开发的无法考虑兴波与静水面以上的船体型线相互作用对船舶粘性流动影响的网格生成方法。静水面以上的初始自由面网格分别沿船面法线η及切线ζ方向的曲线长的指数进行分布，即可极方便地调节自由面在船面及静水面附近的网格间距，也保证了在数值离散三维Ｐｏｉｓｓｏｎ方程时具有相当好的收敛性。这种方法的特点是计算量相当小，尤其能极方便地控制网格在船面簿粘性层中及静水面附近的分布。以Ｓｅｒｉｅｓ６０船模作为计算算例，带自由面的网格分布是相当满意的 相似文献
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国家海洋调查船队成员船考核评估体系是国家海洋调查船队管理体系的重要组成部分,也是检验成员船运行管理水平的主要手段。文章介绍国家海洋调查船队成员船现状,针对目前考核评估工作存在成员船管理权分散、成员船级别和类型多样等难点,通过建立效率、满意度评价、性能和管理4个一级指标以及成员船安排用于调查任务的船时等7个二级指标,确定考评内容、标准和计算方法,采用定量考评和定性考评相结合的方式对成员船进行考评,探索建立符合国家海洋调查船队管理和发展实际需要的考核评估体系。 相似文献
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集装箱船不断向大型化发展,而且这种发展似乎是无止境的。1994年初世界全格栅式集装箱船队中,有43艘为4000TEU以上型船,同时有34艘新船(4000TEU以上型)在年初订造,包括7艘4500～4800TEU型船。目前 相似文献
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在海洋测深中,由于波浪和潮汐的影响,调查船或无人船所测量的瞬时水深不能直接作为海图水深。本文提出了一种新型的无人船海洋水深测量技术,以评估搭载RTK和单波束测深仪的无人船用于海洋水深测量的潜能。首先,使用无人船所搭载RTK的厘米级精度高程数据,通过低通滤波剔除波浪信息,而获得海平面高程。然后,基于潮汐表和无人船海平面高程,构建了一种参考椭球面和海图的两个基准面之差的获取方法;在常规的海洋调查中,该基准面差通常需要由长期的验潮获得。最后,利用海图基准和无人船测量的瞬时水深的转换关系,计算出海图水深。在海南省蜈支洲岛周边海域,利用自研发的无人船“USBV”开展了相关海上实验,以验证所提出的技术方法。实验结果验证了该无人船海洋水深测量技术。 相似文献
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三体船的水动力性能是目前水动力学研究的热门。对于中高速三体船来说,其静水阻力的很大一部分由兴波阻力构成,而对于兴波最大的影响因素就是片体位置的布局。以一艘圆舭型三体船为研究对象,运用黏流计算流体力学(CFD)方法模拟分析4种不同片体位置对三体船静水阻力和兴波干扰的影响。数值计算采用自主研发的黏流CFD求解器naoe-FOAM-SJTU。数值预报得到三体船静水阻力结果与模型试验结果吻合较好,验证了当前CFD方法预报三体船阻力的可靠性。通过不同片体位置三体船阻力计算发现,方案4的船型方案阻力最优,且通过细节的主片体间兴波干扰流场的结果给出了不同片体布置方案对三体船阻力和兴波的影响。 相似文献