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青岛市自然条件优越,海洋科技力量雄厚,海水利用研究成效显著,海水利用产业体系初步形成,具有发展海水综合利用不可比拟的优势和条件。应瞄准国家海水利用产业发展目标,充分发挥海水利用综合优势,加快发展海水综合利用,全力推进全国海水利用示范基地建设,引领和带动中国东部沿海城市海水利用产业发展。 相似文献
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简要分析了青岛市水资源的紧张状况,指出了青岛市扩大海水利用必要性,并对利用海水冲厕的可行性,以及海水冲厕实验小区的技术指标进行了搪塞。 相似文献
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青岛市海水利用产业发展现状及展望 总被引：6，自引：0，他引：6
海水淡化和海水直接利用将是解决沿海城市水紧缺的战略选择和根本措施。针对青岛市水资源严重贫乏的现状,根据国内外海水利用发展现状及青岛市自身优势条件,提出了青岛市海水利用产业发展的设想及对策。 相似文献
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论述了青岛市海水利用的概况和现状，分析总结了青岛市海水利用取得的成功经验和较高的经济效益，预测了海水利用的广阔前景，对今后的海水利用提出了几点建议。 相似文献
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青岛碱业股份有限公司利用厂区近海地理优势,结合氨碱法纯碱生产特点,在生产中广泛使用海水,并成功地解决了部分工艺过程中以海水代替自来水,使吨碱耗海水８０ｍ＾３,耗自来水仅为６ｍ＾３／ｔ,年海水用量达４０００万ｍ＾３,节约了能源,提高了自身经济效益,同时为缓解城市供水紧张状况做出了贡献。 相似文献
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简要阐述海水利用的领域、青岛市的利用状况、影响推广使用的制约因素，以及正确评价其与淡水的比值；最后提出了积极开发利用的建议。 相似文献
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随着青岛市城市化进程的加快 ,人口拥挤、交通堵塞、环境污染、供水不足等城市病日渐显露出来 ,其中城市交通的可持续发展是其中一个重要问题。针对青岛市近年汽车、摩托车数量增多 ,造成交通拥挤堵塞和噪声、大气污染。特别是小轿车进入家庭 ,虽然刺激了消费 ,拉动了经济增长 ,但增大了能源消耗 ,加剧了环境污染 ;恶化了城市交通状况 ,降低了交通效益 ;吞蚀了耕地扩展城市 ,挤占了市民的生活空间。针对上述情况 ,为了城市的可持续发展 ,应当制定出可持续发展的交通政策。笔者认为结合青岛市的实际情况 ,城市交通应当坚定不移地发展公共交通(如 :公共汽车、电车、水上巴士、轨道交通 ) ,建立大众交通体系 ;对非公共交通 ,尤其是个人小轿车、摩托车加以合理限制 ,并充分发挥自行车在城市交通中的作用 相似文献
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澳大利亚部分沿海地区淡水资源短缺,近年来海水淡化技术在补充当地市政供水、保障供水体系安全方面起到了重要作用。截至2012年8月,澳大利亚海水淡化工程装机规模近1.0×106m3/d,广泛采用风能等可再生能源供电。投资运营方面,大多采用政府投资的"设计-建设-运营"模式,制定了较为规范、完善的工程审批程序和环境保护措施,有效保障了海水淡化工程与海洋环境的协调可持续发展。借鉴澳大利亚海水淡化经验,结合我国国情,提出4点政策建议:明确海水在市政供水中的作用和地位,建立适合我国的海水淡化的供水运营机制,完善海水淡化工程审批程序,开展海水淡化海洋环境影响评估。 相似文献
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“蓝色粮仓”的内涵阐析及其建设设想——以青岛市为例 总被引：1，自引：0，他引：1
基于“蓝色粮仓”基本概念和科学发展观,分析了建设青岛市“蓝色粮仓”的基础条件,如广阔的海域和近岸滩涂面积、丰富的海洋生物资源种类、不断改善的海洋生态环境、雄厚的海洋科技实力等,还分析了建设青岛市“蓝色粮仓”的功能定位.在此基础上提出了建设青岛市“蓝色粮仓”的基本设想,即选择对海水养殖业、资源保护与增殖业、海水种苗业、远洋渔业、海产品加工业、海产品流通与市场等领域进行重点扶持和建设. 相似文献
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为探讨如何更好的适应现代化国际港口城市对供水的发展需求，缓解城市淡水紧缺矛盾，市科协于1995年11月21日召开了“青岛市海水利用、污废水治理复用学术研讨会”。科协所属水利、海岸工程、环境保护、金属防腐等学会及有关单位领导共ZO余人参加了会议。市科协白玉峰副主席出席会议并发表了重要讲话。经过热烈发言，对以下问题基本达成了共识。1．关于节水我国是世界是最贫水的国家之一，而青岛市人均占有水资源量及农业亩均占有水资源量，仅为全国平均占有量的15％和18％。因此，要加强全民节水意识的宣传教育和有效措施的落实。根据青岛… 相似文献
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青岛市科委,在最近举行的科学技术进一步为农村经济服务的座谈会上,确定今后科技工作,要以对虾、海珍品、经济藻类、贝类的工厂化育苗和增养殖技术为重点。会议认为,青岛市海岸线长,滩涂面积广,生物资源丰富,发展海水养殖业具有广阔前途。要借助中央、省级海洋、水产科研机构的科技力量,大力开发以对虾、海珍品、经济藻类、贝类为重点的工厂化育苗和增养殖技术。这对于解决城市吃鱼难、提高高 相似文献