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由于黄河口来水来沙量大、变化频繁,黄河河口呈现形态多样和多变的特征。采用数值模拟再现这些特征可以揭示河口地貌形成机理和演化过程。采用计算模拟方法对黄河口动力地貌特征演变过程进行了数值模拟,再现了黄河口的2种地貌形态(双槽单浅滩型和单槽双浅滩型)。模拟采用水深平均水平二维水动力模型、泥沙输运模型以及与地形演变方程相结合的耦合模型。对耦合模型的求解采用了能够捕捉间断解的高精度的WENO差分格式。对黄河口地形演变过程纵向剖面、横向剖面和平面形态的计算结果与实际测量结果进行了比较,讨论了黄河来水来沙、潮流幅值变化对不同地貌形态之间相互转化的影响,并考虑了河口两岸淤长(动边界)对地形计算结果的影响。计算结果表明,可以实现对黄河口地貌演变的模拟预报,且模拟演变趋势与实际观测趋势大致一致,为今后模拟黄河口地貌特征的演变提供计算模型和算例参考。 相似文献
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登州浅滩物质来源及运移趋势 总被引：5，自引：0，他引：5
通过登州浅滩陆区(含潮间带)和海区重矿物分析,登州浅滩物质来源有三个途径,主要是晚更新世末次冰期残留沉积。物质运移总趋势是平行海岸向东北方向运移,到老北山海区物质又沿浅滩长轴方向往西运动,是否有一环流圈闭浅滩需进一步探讨。 相似文献
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基于瓯江口外潮汐通道区的历史水深地形资料,利用地理信息系统技术,建立不同年份的数字高程模型(DEM),利用DEM进行数字化冲淤定量计算,分析特征地貌冲淤演变过程,并结合水文泥沙条件,对其演变和调整机制进行了初步探讨。结果表明:(1)1933—2005年的72 a间,瓯江口外潮汐通道区底床总体表现为微量冲刷,平均冲刷厚度为27 cm,冲刷速率为0.375 cm/a。(2)特征地貌单元经历了较大幅度的冲淤演变和形态调整,深槽处于较稳定的冲刷拓展过程;温州浅滩持续淤积,近年来人类活动的影响加快其淤积;中沙浅滩和重山沙嘴受冲刷移动最终合二为一。(3)在自然的潮流动力作用下,浅滩与深槽之间进行泥沙交换运移,是研究区滩槽冲淤演变的主要调整机制。 相似文献
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山东庙岛海峡的峡道动力地貌 总被引：7，自引：0，他引：7
在庙岛海峡的动力、沉积、地貌条件比较系统的分析基础上,对庙岛海峡的峡道效应和动力地貌进行了研究,主要包括峡道形成及演变、潮流聚散与侵蚀堆积、涨落潮流歧路与登州浅滩形成、峡道泥沙搬运与沉积效应,结果表明,庙岛海峡具有显著的峡道效应,且峡道东西两段差异明显,对峡道以东的山东半岛北部沿岸海底泥沙运动和沉积具有重要影响。 相似文献
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Chengqiang WuFeng Cai Guangtao ZhaoYongling Zheng Huiquan Lu 《Ocean & Coastal Management》2011,54(7):544-555
A series of port constructions and large-scale reclamation projects have been extensively carried out in Quanzhou Bay to pursue social and economic benefits. These projects have changed the natural topographical and morphological evolution since 1970. In this research, from comparison of topographical and morphological characteristics of the study area in 2008, 1972 and 1934, the obvious differences between two evolution stages (1934-1972 and 1972-2008) were analyzed, and the impact of coastal engineering constructions on the evolution of topography and morphology was evaluated quantitatively. The results show that evolution before the 1970s was characterized as a stable whole with local erosion in the channel and slow aggradation of the shoal and that the morphology was dominated by natural processes, as there was little coastal engineering construction before 1970. Since the 1970s, because of a series of engineering projects such as those reclaiming land and constructing ports, the bay has been in a stage of continuous silting, characterized by the channel narrowing and shrinking and shoal silting and expanding, which may result in the abandonment of ports around the bay and endanger the salt field, aquaculture and other agriculture. Potential solutions for the management of the coastal zone of Quanzhou Bay and other similar bays by state and local agencies are suggested, such as calling for the attention of the state and local government, strengthening coastal zone management, scientific planning and reasonable exploitation, and in particular, changing the utilization of the sea area. 相似文献
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研究河口沙洲及其植被的演变规律对维护河势稳定、保护河口地区生态环境具有重大意义。然而在较大时空尺度上，针对河口沙洲演变与其植被变化之间的相互作用关系尚讨论不足。因此，本文通过对文献资料中九段沙区域河势演变、涉水工程、植被面积等数据的收集和总结，结合海图及遥感影像分析，归纳分析了近三十年九段沙沙体及植被的演变特征及其相关作用关系。结果显示，近三十年九段沙沙体扩张明显，特别是0m以上沙体面积增长迅速，总增长达到176.5%；而5m等深线以内沙体面积扩张相对缓慢。九段沙区域河口汊道分流比、分沙比、悬沙浓度等水文、泥沙要素变化显著。九段沙植被面积由1990年的9.1 km2扩张到了2015年的65.68 km2，其中不同植被类群的变化特征有所不同。筛选得到的与0m等深线以内沙体面积变化具有显著相关性的环境因子包括互花米草群落面积和芦苇群落面积。未筛选得到与5m 等深线以内沙体面积变化有显著相关性的环境因子。九段沙沙体的演变受到了水文、泥沙条件及河势变化的重要影响。同时，沙体的发育提供了适宜植物生长的高程及环境条件进而促进了植被面积的扩张。沙洲演变与植被演变之间的相互作用关系在不同植被和不同高程间有所差异。未来需要进行长期有效监测以系统综合分析水文过程、沙洲演变与植被变化之间的相互作用关系。 相似文献
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长江口扁担沙动力地貌变化过程研究 总被引：1，自引：0，他引：1
河口浅滩不仅为人类提供宝贵湿地资源，而且是调控河势演变的重要因素。研究河口浅滩动力地貌演变规律对航道整治、湿地生态开发及岸堤防护等具有重要价值。本文利用最近150多年的长江口历史海图资料、实测水深与水文泥沙数据，分析长江口南支最大的浅滩—扁担沙动力地貌演变格局及其变化机制。结果表明:(1) 1860?2016年期间，扁担沙反复历经淤积?冲刷?淤积，浅滩由最初水下阴滩发育出露而形成纺锤状沙体，随后演变为细长扁担状，沙尾切滩成爪状沙体，下扁担沙则伴随爪状缝隙被不断填充而淤长；(2)自1954年洪水到目前，扁担沙?2 m、?5 m等深线包络的面积与体积整体上均呈现增长态势，其中面积年均增长率分别为0.88 km2/a和0.81 km2/a，体积年均增长率分别为1.3×106 m3/a和5×106 m3/a；扁担沙浅滩在不同时期冲淤变化不同，其中1998年出现大幅度冲刷，平均冲刷厚度达到1.4 m；(3)扁担沙体积变化和长江入海泥沙的增减无直接联系，但与入海径流量的变化密切相关；(4)白茆沙“南强北弱”的河势、南北港分流工程以及东风西沙水库的建立导致扁担沙向北推移。 相似文献
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厦门海沧进港航道口门浅滩的形成与演变 总被引：6，自引：1，他引：6
本文报道了九龙江口口门浅滩地貌，沉积特征和水文泥沙特性，探讨了九龙江口口门浅滩特别是厦门海沧进港航道（即鸡屿北水道）口门浅滩的形成与演变。结果表明，厦门海沧进港航道口门浅滩是在江流，海潮，咸淡水交汇等多种因素综合作用和影响下形成的，其冲淤演变过程与屿河口沙坝不断淤积扩大有着直接的关系。 相似文献
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长江口横沙东滩近30年来自然演变及工程影响的GIS分析 总被引：1，自引：0，他引：1
利用长江口深水航道治理一、二期工程实施前后的地形资料,在GIS软件及相关的统计分析软件的支持下,分析了治理工程对横沙东滩冲淤演变的影响。结果表明:横沙东滩在长期的自然演变过程中滩地面积相对稳定,但20世纪90年代中期以来,由于长江来沙量减少,滩地面积出现减小的趋势;深水航道北导堤工程(1998—2000年5月)使横沙东滩的冲淤形势发生了较大的变化:横沙东滩窜沟扭曲、萎缩,白条子沙及其以东浅水区域淤积加剧;促淤工程实施后,形成了一个有利泥沙沉积的环境,过境泥沙的大量淤积及人工吹泥上滩使得横沙东滩淤长速度显著加快。 相似文献
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现行黄河口滨海区冲淤时空演变及其影响因素 总被引：1，自引：0，他引：1
自黄河入海流路人工改道清 8 汊后，受自然因素变化和人类活动干预影响，入海水沙出现新的情势，河口滨海区水下地形也发生相应调整。本文基于 1997—2018 年实测水深断面资料，建立水下地形数字高程模型 （DEM），综合研究了黄河
口滨海区冲淤的时空演变及其影响因素。结果表明，1997—2018 年黄河口滨海区整体呈淤积状态，累积淤积量为 5.36 * 108 m3。从时间上来看，水下地形演变经历 3 个阶段：缓慢冲刷 （1997—2002 年）、快速淤积 （2002—2007 年）、缓慢淤积 （2007— 2018 年）。从空间上来看，现行河口区呈淤积状态，而孤东近岸和老河口区呈冲刷状态。在水下地形不同的发展阶段，维持冲淤平衡的临界输沙量也有所不同，调水调沙之前为 1.65*108t/a，调水调沙以来为 1.09* 108t/a。来水来沙对河口滨海区的冲淤演变起着主导作用，2016—2017 年调水调沙中断，河口滨海区大面积冲刷。2018 年防洪调度的实施使水下地形迅速淤积。黄河口滨海区演变除了受来水来沙的直接影响，还受泥沙粒径和口门位置的影响。 相似文献
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低频长波对港湾共振、泥沙输运、波浪爬高与越浪等过程有重要影响。采用非静压模型SWASH模拟了不规则波在浅滩上的传播及破碎过程，重点探讨了滩顶短波破碎程度对低频波能演变的影响。模拟结果显示，当滩顶短波处于临界破碎状态时，低频波能流沿浅滩持续增长，浅滩对低频长波的放大效应（滩后与滩前低频波能流之比）显著；当滩顶短波轻微破碎、破波仅发生在外破波区时，低频波能流的沿滩增长率进一步变大；当滩顶短波剧烈破碎、破波延续到内破波区时，低频波能流沿滩先增长而后转为衰减，滩后放大率较临界破碎时明显减小。研究结果表明，浅滩顶部水深改变了短波破碎程度，进而影响低频长波的演化过程，浅滩上长波总体增长率随滩顶水深的减小呈现先增大后减小的规律，在短波轻微破碎时最大。 相似文献
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A new numerical model was developed to simulate regional sediment transport and shoreline response in the vicinity of tidal inlets based on the one-line theory combined with the reservoir analogy approach for volumetric evolution of inlet shoals. Sand bypassing onshore and sheltering effects on wave action from the inlet bar and shoals were taken into account. The model was applied to unique field data from the south coast of Long Island, United States, including inlet opening and closure. The simulation area extended from Montauk Point to Fire Island Inlet, including Shinnecock and Moriches Inlets. A 20-year long time series of hindcast wave data at three stations along the coast were used as input data to the model. The capacity of the inlet shoals and bars to store sand was estimated based on measured cross-sectional areas of the inlets as well as on comprehensive bathymetric surveys of the areas around the inlet. Several types of sediment sources and sinks were represented, including beach fills, groin systems, jetty blocking, inlet bypassing, and flood shoal and ebb shoal feeding. The model simulations were validated against annual net longshore transport rates reported in the literature, measured shorelines, and recorded sediment volumes in the flood and ebb shoal complexes. Overall, the model simulations were in good agreement with the measured data. 相似文献