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为了解和把握湛江市海洋资源环境承载力水平与演变趋势,通过建立包括海洋经济发展、海洋资源承载和海洋环境承载3个系统下具体33个指标的海洋资源环境承载力评价体系,采用熵权TOPSIS模型对湛江市2007-2016年这10年内海洋资源环境承载力水平及3个子系统水平进行动态评价。研究结果表明:湛江市海洋资源环境承载力水平在2007-2016年间处于波动起伏的状态,总体水平较高,但仍存在下行的风险。其中,湛江市海洋经济发展水平逐年上升;海洋资源承载水平整体较高,且与海洋资源环境承载力变化趋势较为吻合;海洋环境承载力水平整体呈现较为平稳的趋势。湛江市在制定海洋发展战略规划的同时,应在创新海洋经济发展的基础上,重点向海洋资源保护和海洋生态环境修复倾斜。 相似文献
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海域承载力是海洋资源利用协调发展的重要指标,本研究旨在根据胶州湾海域资源特征,基于DPSIR模型构建海域承载力评价指标体系,运用熵值法评价2000—2020年胶州湾海域承载力,并运用耦合协调度模型分析胶州湾海域承载力子系统内部的耦合协调度。结果表明,2000—2020年胶州湾海域承载力和耦合协调度变化幅度范围分别为0.70~0.95和0.73~0.85。研究结论如下:1)2000—2020年胶州湾海域承载力处于强可载、近满载状态,总体呈降低趋势;2)在压力层中的对海洋资源的需求是影响海域承载力的主要因素,而GDP (Gross Domestic Product)增长率、海洋渔船数和海洋渔船功率、人均滩涂面积和人均用海面积、主要海洋产业增加值年增长率、人工增殖放流则分别是影响驱动力层、压力层、状态层、影响层、响应层的主要因素;3)2000—2020年间胶州湾海域承载力整体耦合协调度总体呈“初级协调至良好协调”态势。 相似文献
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近年来,人们更多地追求海洋经济的发展,而忽略了由此带来的海洋资源过度开发、海洋环境严重污染等问题。海洋资源环境承载力研究不仅是当前海洋资源环境领域的重要问题之一,其评价也是制定海洋可持续发展规划的重要前提。文章结合国内外海洋资源环境承载力研究现状,依据评价指标的选取原则,将山东半岛海洋资源环境承载力评价指标体系划分为5个一级指标和33个二级指标。利用层次分析法对该区域7个城市的海洋资源环境承载力进行评价并做出分析,以期为山东半岛的海洋开发利用提供借鉴。评价结果表明,威海市和青岛市海洋资源环境承载力等级最高,烟台市和东营市为良好,滨州市、潍坊市和日照市为一般。 相似文献
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为科学评价海洋产业综合实力,文章从海洋资源及产业发展条件、海洋产业发展能力、海洋产业发展的宏观环境和海洋环境保护能力4个方面构建了海洋产业综合实力指标体系,并采用熵值法对我国11个沿海地区海洋产业综合实力进行客观评价。研究表明:广东、山东、浙江的海洋产业综合实力最强;福建、上海、辽宁、江苏紧随其后,处于中等实力水平;海南、天津、河北、广西则相对落后。其中,二级指标海洋产业发展能力对海洋产业综合实力的贡献最大,三级指标海洋产业规模水平、海洋产业科研实力是提高海洋产业综合实力的主要因素。 相似文献
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为促进我国的全球海洋中心城市建设以及舟山海洋经济的高质量发展,文章在海洋中心城市研究评述的基础上构建评价指标体系,采用熵值法针对2020年我国建设全球海洋中心城市的9个城市进行竞争力评价,并在“智慧海洋”视野下提出舟山建设全球海洋中心城市的路径。研究结果表明：全球海洋中心城市竞争力评价指标体系包括经济潜力、开放程度、海洋资源和海洋科创4个一级指标以及GDP总量等16个二级指标;上海、深圳和广州的总体竞争力居前3位且与其他城市的差距较明显,而其他城市之间的差距较小;舟山的总体竞争力居第六位,全球海洋中心城市竞争力较弱,其主要优势为海洋资源,主要劣势为海洋科创和开放程度;在“智慧海洋”视野下,舟山建设全球海洋中心城市应优化海洋产业结构、多方位提升城市能级以及进一步提升开放水平。 相似文献
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为进一步提高我国海洋生态文明建设水平,促进海洋经济社会可持续发展,文章构建评价指标体系,基于BP神经网络模型,评价我国国家级海洋生态文明建设示范区的建设水平。研究结果表明:根据海洋生态文明建设研究框架以及定性指标和定量指标相结合等4项原则,从海洋经济运行、海洋资源禀赋、海洋生态环境、海洋管理制度和海洋文化科技5个层面,选取人均GDP等32项指标,构建示范区建设水平评价指标体系;利用BP神经网络强大的非线性映射能力、容错能力和联想记忆能力,对示范区建设水平进行评价,经模拟运算和检验,评价结果具有准确性和客观性;根据最终评价值,我国示范区建设总体处于中等水平,各示范区建设水平存在差异,其中青岛市等4地为高水平示范区,烟台市等4地为较高水平示范区,惠州市等7地为中等水平示范区,东台市等4地为较低水平示范区,盘锦市等2地为低水平示范区;各示范区应进一步加强优势和弥补不足,充分发挥引领作用,提高我国海洋生态文明建设整体水平。 相似文献
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推动海洋资源-环境-经济系统协调联动是提升沿海地区海洋承载力的必要途径,也是建设海洋强国的重要议题。基于海洋资源-环境-经济系统承载力评价指标体系,运用极差非零标准化、熵值法、状态空间模型以及耦合协调度函数模型,对2008—2018年广东沿海经济带海洋资源-环境-经济系统承载力时空耦合特征进行比较分析。结果表明：广东沿海经济带海洋资源-环境-经济系统综合承载力指数在时序上呈波动下降态势。其中,海洋经济系统承载力水平较高且主导效应明显,相反,海洋资源系统、环境系统承载力水平相对较低,长期处于满载状态。各地市承载力水平空间差异较大,粤西沿海地区的湛江、阳江综合承载力水平最高,粤东沿海地区的潮州、揭阳综合承载力水平最低。从耦合协调度时序变化来看,耦合度、协调度呈波动上升态势,表明海洋资源-环境-经济系统内部相互作用及各子系统间发展的同步性有所强化;耦合协调类型空间差异显著,以高耦合、高协调类型为主,耦合协调度较高的区域主要集中在粤西沿海的阳江、湛江等地区,东莞、潮州等地区为低值区。 相似文献
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沿海各省、市、自治区在区位、资源禀赋、经济发展方式及科技发展水平等方面存在差异,致使海洋生态文明呈现不同的发展态势。因此,全面评价海洋生态文明建设进程,对促进沿海各省、市、自治区海洋生态文明优化发展具有重要的现实意义。文章通过构建海洋生态文明进程评价指标体系,运用时序动态综合评价方法和熵值法,测算了2006-2015年中国沿海11个省、市、自治区海洋生态文明建设状况。结果表明:从分指标来看,海洋资源有序开发成果显著,促进了海洋生态文明建设进程,但科研成果转化效率低,海洋产业开发多为中低水平,生态环境改善存在下行压力。从整体来看,沿海11个省、市、自治区海洋生态文明建设存在空间差异。基于以上结论,应从增加海洋产业科技研发投入、合理开发海洋资源、提高海洋生态环境保护意识、加快海洋科技创新等方面着手,以促进海洋生态文明建设的全面、协调和可持续发展。 相似文献
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为推动海洋资源的合理开发和有效保护,文章采用《资源环境承载能力监测预警技术方法(试行)》(《技术方法》)开展浙江省近岸海域海洋生态环境承载能力评价试点研究,验证指标体系和评价方法的适用性并提出建议。研究结果表明:《技术方法》的海洋环境承载状况评价结果更多代表氮磷水平,不足以客观反映海洋环境承载状况,而适应性验证方法的评价结果总体略好;海洋生态承载状况评价的适应性验证方法增加浮游植物参数,并以区域5年均值为基准,所得结果更为合理。针对《技术方法》的适用性问题以及业务化应用和管理的需求,建议:评价指标和具体参数的设置应考虑区位特点和自然属性,在海洋生态承载状况评价参数中增加浮游植物,并加长区域基准值的时间跨度;在集成评价时对指标设置较为合理的权重系数;加强中小尺度海洋生态环境承载能力研究;强化海洋生态环境承载能力评价与监测预警的结合应用。该研究成果可为进一步完善国家海洋生态环境承载能力监测预警工作提供技术支撑。 相似文献
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基于熵值-突变级数法的环渤海地区海洋生态环境承载力评价及障碍因子诊断 总被引：1，自引：0，他引：1
随着对海洋开发力度的不断加大,海洋生态环境问题日益突出,已成为中国海洋可持续发展的制约因素。作为衡量海洋可持续发展的主要手段之一,海洋生态环境承载力的定量化评价是必不可少的重要环节。针对海洋生态环境承载力的突变特性,基于熵值-突变级数法,从压力和承压两方面构建海洋生态环境承载力评价指标体系,结合障碍因子诊断模型,考量环渤海地区4个省市2006-2014年的海洋生态环境承载力的空间差异和时序特征,剖析影响承载力发展水平的主要障碍因子。研究表明:环渤海地区2006-2014年海洋生态环境承载能力整体较差,承载力水平呈下降趋势;2014年海洋生态环境承载强度分为两类,山东和天津为较弱承载力水平,河北和辽宁为弱承载力水平;生态弹性小、环境污染重、生态资源匮乏已成为制约环渤海海洋生态环境承载力发展水平的普遍问题。 相似文献
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《Marine Policy》2017
Carrying capacity is an important index used to evaluate the status of regional resources, ecological environment, and regional economic development. Marine industrial parks have gained substantial attention from domestic and foreign investors and governments at all levels; in particular, these parks are an essential part of the national blue economy development plan of the Chinese government. The carrying capacity of a marine industrial park is important to all related stakeholders. In this study, an evaluation system was established based on the literature review and expert interviews by using 32 indices under three dimensions (pressure, bearing, and transformation) to determine the carrying capacity of a marine industrial park. The carrying capacity of marine industrial parks in Shandong Province was evaluated using this system across diverse dimensions by incorporating state space and analytic hierarchy processes. Results indicated that carrying capacity significantly differed among regions, parks, and specific dimensions. Comparison among different types of marine industrial parks indicated that the modern marine service industry and fishery industrial parks showed improved and efficient development with relatively high bearing rates. By contrast, the modern marine manufacturing industry and strategic emerging industrial parks were significantly underdeveloped. This study proposes academic approaches and practical implications for the involved governments and managing committees. Furthermore, suggestions on park planning, policy support, industrial cluster, and industry–university–research institute alliances are provided to the government and enterprise perspectives to increase the carrying capacity of marine characteristic industrial parks. 相似文献
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文章以江苏省连云港市连云区海域为研究区，提出了兼顾海洋资源开发与生态环境保护的海洋空间规划分区体系，包括工业与城镇建设区、生物资源利用区和生态保护区3个类别；构建了海洋环境生态承载力评价和海洋开发利用适宜性评价指标体系，基于ArcGIS完成了规划区网格划分和相关评价，并据此进行叠置分析，完成连云区海域分区的空间划分，其中工业与城镇建设区总面积占比为23.58%、生物资源利用区占55.52%、生态保护区占20.90%。海洋空间规划分区体系和基于ArcGIS划分方法在连云区的应用实践表明，该方法体系能够较好地协调海洋保护与开发的空间格局划分，可以为我国海洋空间规划分区研究和实践提供借鉴。 相似文献
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资源环境承载力研究亟待突破承载阈值界定与关键参数率定的技术瓶颈，并建立一套标准化的定量评价关键技术。本研究基于“资源量?消费量”模型，通过调查与实验分析获取特定海区的初级生产力、浮游植物有机碳含量、鱼类营养级等关键参数值，采用营养动态模型和Tait沿岸海域能流模型来估算海洋生物资源总量，然后根据年人均水产品摄入量或年人均蛋白质摄入量来计算该海区海洋生物资源承载力的阈值。根据2016年对日照辖区海域的生态环境状况调查，该海域年平均初级生产力(以C计)为428.22 mg/(m2·d)，浮游植物年生产量为918.51万t，鱼类、虾蟹类和头足类的平均营养级分别为3.85、3.92和3.90，利用营养动态模型计算海域渔业资源(鱼类、虾蟹类和头足类)的年生产量为3.89万t；根据Tait沿岸海域能流模型计算日照10 m等深线以内浅海的除去壳重的贝类资源量为5.50万t。按照年人均水产品摄入量为21 kg，计算出日照辖区海域的海洋生物资源承载力总和为192.86万人；按照年人均摄入蛋白质量为30 kg，计算出日照辖区海域的海洋生物资源承载力总和为16.87万人。本文建立了一项具有广泛适用性的海洋生物资源承载力定量评价技术，对科学地开发利用海洋生物资源和建立陆海统筹的资源环境承载力的监测预警机制起到积极的促进作用。 相似文献
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海洋资源环境的开发利用可视为将海洋资源环境作为生产投入要素的广义生产行为,因此受边际效应递减规律的制约。本研究基于资源环境边际效应的经济学视角,以对海洋资源环境破坏较大的填海造地建设为研究重点,通过基于GIS的海洋资源环境边际机会成本评估和基于边际效应分析的海洋资源环境承载力评估模型,建立海洋资源环境承载力的评估理论和方法,重新认识海洋资源环境承载力在海域管理绩效评估和科学决策中的重要作用,为区域海洋资源优化配置提供新的方法体系;关键成果是构建基于边际效应分析的海洋资源环境承载力评估模型,模型将海洋资源环境纳入宏观生产投入要素,由宏观要素的边际收益测算承载力极限阈值,其中对海洋资源环境的市场价值和非市场价值的正确评估是承载力评估的关键。 相似文献