不同顶管组合方式的管幕冻结温度场模型试验   总被引：1，自引：1，他引：0  

段寅  荣传新  程桦  蔡海兵  解德柱  丁杨龙 《冰川冻土》2020,42(2):479-490

拱北隧道作为港珠澳大桥珠海连接线的关键性工程, 在国内外首次成功运用了管幕冻结技术。以此为背景, 为更加全面地掌握饱和软土地层中管幕冻结温度场的分布特点, 开展了不同顶管组合方式下的管幕冻结温度场模型试验研究。试验结果表明： 各测点温度曲线在积极冻结期前4 h急剧下降, 随后逐渐减缓, 降至砂土冰点后趋于平稳, 三种布管方式均满足冻结设计要求; 冻结管中低温盐水提供的冷量首先传递给顶管管壁, 再以“面”的形式均匀地传递给周围土体; 积极冻结21 h后, 采用四根空顶管组合的C区冻结壁竖向范围最大, 空管管壁正上方冻结壁平均厚度约为105 mm, 在满足管幕刚度设计要求的前提下, 可采此布管方式以达到快速形成冻结帷幕的目的。限位管开启后的4 h内, 实顶管中线垂直距离100 mm范围内测点温度曲线虽有明显回升但仍维持在冻土冰点以下, 超出此范围后温度变化影响逐渐减弱, 且顶管间冻结壁稳定存在, 表明限位管在满足管间有效封水的条件下, 能在一定范围内起到定向限制地层冻胀的作用。优化后的双圆形冻结管在满足冻结设计要求的同时, 更加便于安装且经济环保。  相似文献   

一种北斗非差非组合长距离基准站模糊度解算方法          下载免费PDF全文

李博  程鹏飞  秘金钟  徐彦田  祝会忠  高猛  谷守周 《武汉大学学报(信息科学版)》2023,48(4):593-603

为了充分利用各频率观测值信息,提出了一种非差非组合的北斗卫星导航系统长距离基准站间整周模糊度解算方法。首先,直接利用不同频率的观测值建立误差观测方程,并采用随机游走策略估计相对天顶对流层湿延迟误差和电离层延迟误差,增加历元间的约束;然后,采用一种非差整周模糊度实时线性计算方法,依次得到基准站网当前历元所有卫星的非差整周模糊度,解决了在基准星变换时,模糊度需要承接或者重新进行法方程叠加的问题;最后,使用实测数据进行方法验证,结果表明,各基准站模糊度平均固定速度为20个历元（采样间隔1 s）,可快速实现基准站载波相位整周模糊度解算。由于所提方法充分利用了各频率观测值信息,避免了线性组合放大噪声对整周模糊度固定的影响,其模糊度固定成功率与无电离层组合法相比有较大的提高。  相似文献   

拟建哈—佳铁路工程地震安评抗断参数研究——以依兰-伊通断裂为例   总被引：1，自引：1，他引：0  

余中元  韦庆海  王丽梅  马艳丽  张立忱  欧阳兆国 《震灾防御技术》2014,9(1):53-63

在对依兰-伊通断裂通河段晚第四纪活动参数获取的基础上,对该断裂的几何学特征和晚第四纪活动特征及有关拟建铁路地震安全的设防参数进行了探讨.研究结果表明,依兰-伊通断裂通河段总体走向N30-40°E,由3条断层组成,中支最新活动时代为全新世.该断裂未来发生7级地震时的水平位移量可能达2.2m左右,垂直位错量约为1.1m左右.该断裂全新世以来的活动性质表现为右旋走滑为主,兼具逆冲活动.根据探槽结果和野外地震地质调查得出断裂垂直位错约（1.0±0.2）m,右旋位错量约为（2.7±0.1）m,（1730-30）aB.P.以来的垂直滑动速率和水平滑动速率分别约为（0.57±0.11）mrn/a和（1.57±0.06）mm/a.未来100年内若遭遇地震,其最大水平位错量约2.87m,垂直位错值为1.04m.断层影响带宽度约为8m.该研究结果为拟建哈—佳铁路工程可能遭受的断层影响和抗震设防提供了一定的数据基础,也为地震安评中线状工程的抗断评价问题提供了一定的参考.  相似文献   

考虑泥浆套不同形态的顶管管壁摩阻力计算公式   总被引：3，自引：0，他引：3  

王双  夏才初  葛金科 《岩土力学》2014,35(1):159-166

大直径、长距离顶管施工常通过注浆形成泥浆套来减小阻力,泥浆套的形态及其完整性对管壁摩阻力大小有决定性作用,现有摩阻力计算公式一般未考虑不同泥浆套形态对摩阻力的影响,计算结果与实际情况相差较大。根据不同施工状况对顶管外壁泥浆套的可能形态进行了分类及成因分析,提出了判断3种常见泥浆套形态的方法。利用半无限弹性体中柱形圆孔扩张理论探讨了注浆压力对泥浆套厚度的影响,结合非线性流体力学计算泥浆与管壁接触产生的摩阻力,最终采用挖掘面稳定假设,针对3种泥浆套形态提出了摩阻力计算公式。采用该方法对工程案例进行计算,计算结果与实测数据对比表明：现有摩阻力计算公式的计算结果过于保守,所提出的计算公式是合理和有效的。  相似文献   

顶管推进引起施工场地竖向附加荷载分析     

张治国  张孟喜  王卫东 《岩土力学》2014,35(Z2):121-128

基于层状体系解析刚度矩阵理论解,结合5节点Gauss-Legendre求积公式,提出了层状地基中顶管施工正面附加推力、掘进机与土体之间摩擦力以及共同作用力引起的附加荷载计算方法,分析了顶管推进引起的土体竖向附加荷载分布规律,也研究了地基等效均质性、土层力学参数、计算点间距以及顶管埋深等因素对顶管施工诱发附加荷载的影响效应。研究结果表明,掘进摩擦力引起的附加荷载在掘进面前方迅速达到压应力峰值,其量值大小和影响范围均要大于正面附加推力,是顶管施工引起临近地层附加荷载的主要影响因素。此外,层状地基土体参数的改变会对顶管施工扰动地层的附加荷载产生一定影响,地基等效均质性、计算点间距以及顶管埋深等因素对附加荷载大小及分布均存在显著影响。成果可为合理制定顶管开挖对周围土工环境的保护措施提供一定理论依据,也可为其他盾构隧道工程提供一定的理论参考。  相似文献   

马斯喀特污水管网顶管施工中常见问题处理     

冯向东 《岩土钻凿工程》2009,(4):38-40

根据马斯喀特污水管网顶管施工中常见问题和实际处理效果,本文介绍了几种顶管施工中常见问题的预防措施和处理方法。  相似文献   

广州地铁首次采用顶管法省时省力又省钱     

《岩土钻凿工程》2009,(4):47-47

如何安全快速建设城市,减少施工对市容、交通、管线与市民出行的影响,这是经常盘桓在地铁建设者脑海中的一大难题。日前,地铁六号线东湖站Ⅱ号出入过街通道首次采用一种全新的顶管法施工,做到了既破解施工位置特殊的难题,又做到少扰民、不扰民。这种新的工法,在广州地铁是首次采用。困难条件催生新技术  相似文献   

非开挖顶管施工技术在给排水管道中的应用     

温俊涛  ;魏义敏  ;杨新强 《岩土钻凿工程》2009,(1):128-129

本文简要介绍了安阳市区清风街排水管道的改造施工采用非挖钻进顶管施工法的施工情况。  相似文献   

东亚地区春季二氧化硫的输送与转化过程研究I.模式及其验证   总被引：5，自引：0，他引：5  

张美根  徐永福  Itsushi Uno  Hajime Akimoto 《大气科学》2004,28(3):321-329

结合新近评估的东亚地区污染源资料,作者利用一个耦合的区域化学输送模式系统以探讨东亚地区春季期间气象过程、气相与液相化学过程、非均相化学过程、气溶胶过程和干湿沉降过程对二氧化硫输送及转化过程的影响,并研究二氧化硫和硫酸盐气溶胶的空间分布及变化特征.模拟的二氧化硫和硫酸盐气溶胶的浓度值与2001年春季飞机和地面获取的观测值进行了比较.比较结果显示,模拟值与观测值具有很好的一致性,模式系统很好地反映了二氧化硫和硫酸盐气溶胶的分布特征和变化规律,再现了许多观测到的重要特征,为进一步分析模拟结果奠定了基础.  相似文献   

低空无人机航摄系统在长距离输油（气）管道     

吕立蕾张卫兵  胡树林杨军 巴亮 《测绘通报》2013,(4):42-45

低空无人机航摄系统作为作为一项空间数据获取的重要手段,凭借其自身机动灵活、高效快速、成本低廉的优势,目前在高分辨率地理信息数据快速获取等方面已起到越来越重要的作用。本文研究了无人机航摄技术在长距离输油（气）管道带状地形图测绘中的应用,并通过外业实测点位数据对不同地形地貌地形图精度进行检查。结果表明,无人机航摄技术可以高效快速完成线路带状地形图测绘任务,在“短、平、快”的生产项目中突显出极大优势。  相似文献