全文获取类型
收费全文 | 8607篇 |
免费 | 786篇 |
国内免费 | 727篇 |
专业分类
测绘学 | 1922篇 |
大气科学 | 594篇 |
地球物理 | 654篇 |
地质学 | 1768篇 |
海洋学 | 273篇 |
天文学 | 19篇 |
综合类 | 1018篇 |
自然地理 | 3872篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 70篇 |
2022年 | 271篇 |
2021年 | 340篇 |
2020年 | 340篇 |
2019年 | 331篇 |
2018年 | 286篇 |
2017年 | 420篇 |
2016年 | 412篇 |
2015年 | 432篇 |
2014年 | 499篇 |
2013年 | 660篇 |
2012年 | 564篇 |
2011年 | 615篇 |
2010年 | 497篇 |
2009年 | 447篇 |
2008年 | 464篇 |
2007年 | 468篇 |
2006年 | 482篇 |
2005年 | 399篇 |
2004年 | 368篇 |
2003年 | 321篇 |
2002年 | 291篇 |
2001年 | 244篇 |
2000年 | 192篇 |
1999年 | 163篇 |
1998年 | 128篇 |
1997年 | 112篇 |
1996年 | 54篇 |
1995年 | 54篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 8篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 203 毫秒
41.
本文通过研究区5个钻孔松散沉积岩心磁性地层的划分对比,获知布容与松山极性带的界线,南黄海和陆区北部位于80.0—99.5m。陆区的南部此界线于270.4m深处。松山和高斯极性带的界线,海区未揭露到,其沉积起始时间都小于1.7Ma。而陆区的南、北部分别位于117m和328.2m。高斯和吉尔伯特极性带的界线,陆区北部为140m,而南部区为460.15m。沉积起始时间为3.4Ma。吉尔伯特底界仅北部陆区所揭示,为190.5m。松散沉积层与下伏白垩纪(?)石灰岩接触面位于400.35m,沉积起始时间约17.0Ma。 相似文献
42.
43.
本文介绍了国家标准《潜水员水下用电安全技术规范》的研究、编制过程,以及编者对该标准性质、适用范围、总体结构、电气安全数值取舍等的基本认识,并就该标准制定实施后的经济、社会效益进行了初步预测。 相似文献
44.
45.
46.
47.
1980-2000年中国耕作土壤有机碳的动态变化 总被引:12,自引:0,他引:12
通过分析我国1980年来耕作土壤有机质的实测数据,对比研究了90年代末和80年代初两个时段土壤有机碳密度的变化特征,并对变化的原因和未来发展趋势进行了探讨。结果表明,总体上我国实测点位(或区域)耕作土壤平均有机碳密度在此期间略有增加。其中,华北黄淮海潮土和褐土区、下辽河平原棕壤农业区和长江以南的水稻土区增幅分别达19%(0.24 kg/m2)、14%(0.29 kg/m2)和16%(0.29 kg/m2);相反,云南砖红壤区、东北和内蒙的黑土和黑钙土区有机碳损失,下降幅度分别达27%(1.01 kg/m2)和3%(0.11 kg/m2)。黄土高原的黑垆土和黄绵土区,山西北部的褐土区、新疆西北部的灌耕土区没有明显变化。两时段有机碳密度的空间分布与气候带总体一致,但20年间有机碳含量变化与80年代初的初始含量呈显著负相关。有机碳含量在低值区增加与近年来农田轮作、施肥和灌溉面积增加等农作措施的改善有关,而高值区的下降则与耕作时间短、强度大和初始含量高有关。根据现有耕作土壤与未耕作状态的碳损失状况估算,如果能在未来30~50年通过合理的农业措施使土壤有机碳损失量恢复50%,则华北、西北、华中南、西南和东北地区分别可能具有约51%、26%、7%、17%和30%的增长空间,指示我国耕作土壤具有较大的碳汇潜力。 相似文献
48.
青岛浮山野生花卉种质资源 总被引:2,自引:0,他引:2
本文简要叙述了青岛浮山野生花卉的种类、生长环境、园林用途及开花结果日期,为把这些野生花生花卉引进城市园林提供科学依据。 相似文献
49.
Since the 1997 local ban on ocean dumping of dredged sediments, the States of New York and New Jersey have pursued a policy of environmentally sound solutions to the management of dredged material, including beneficial use of stabilized dredged material (SDM) in transportation applications. A pilot study was initiated in 1998 to evaluate the use of SDM in the construction of highway embankments. Utilizing 80,000 cubic yards of dredged material, two embankments were constructed from SDM on a commercial development area adjacent to the Harbor. Geotechnical properties and handling of SDM were evaluated both during and one year post - construction. This article presents the evaluation of the embankments themselves, including constructability and performance. The results demonstrate that SDM satisfies most of the geotechnical criteria for fill construction, except those for durability, requiring proper coverage and protection similar to that provided for fills constructed on cohesive soils. This same characteristic precludes long term stockpiling of SDM prior to final placement, limiting applications to those that have schedules overlapping with dredging projects. Increased costs for the use of SDM can be as high as $8 per cubic yard over traditional fills; however, this cost may be recouped through management fees collected from dredging projects. 相似文献
50.
MM5数值预报产品在舟山海域风力分区预报中的释用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文阐述了舟山海域地理气候特征及开展舟山海域风力分区预报的重要性,详细介绍了利用海岛测风站资料研究的MM5数值预报产品在舟山海域风力分区预报中的释用技术,实践证明该释用技术能为风力分区预报提供重要的技术支撑,并为研究同类数值预报产品释用技术提供重要的参考依据。 相似文献