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利用德令哈地震台DD—l记录到的746个近震,对其测定的震级偏差进行统计计算,发现DD—l测定的震级偏小。经过分析,指出了产生偏差的原因,并给出了校正值C= 0.15。 相似文献
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特定基准下的异常位移诊断 总被引:1,自引:0,他引:1
针对地壳运动和变形研究中存在的位移资料的参考基准、异常位移等问题,主要讨论了位移资料特定基准的转换和异常位移诊断的数学模型——特定基准转换模型为七参数相似变换模型,转换保持了变形体内部相对位置关系不变,并使转换后的位移矢量更能体现区域内的相对运动信息;异常位移诊断采用拟准检定法(QUAD),在选定拟准观测的情况下,使得位移真误差具有明显的分群性;模拟算例结果显示,本文采用的线性变换模型、粗差拟准检定法都表现出很好的效果。 相似文献
67.
动态定位自适应滤波解的性质 总被引:21,自引:4,他引:21
自适应抗差滤波具有控制观测异常及状态方程信息异常干扰的能力。着重研究自适应滤波解的性质。首先推导了动态自适应滤波与经典Kalman滤波解的解差,继而给出了状态向量估值的数学期望和均方误差,并分析了在自适应因子调控下解的偏差和均方误差的变化规律。由状态解向量的数学期望和均方误差的表达式可以看出,自适应因子能够控制状态异常对状态估值和均方误差的影响。 相似文献
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高原交通干线对土地利用和景观格局的影响——以兰州至格尔木段为例 总被引:12,自引:1,他引:12
运用景观生态学方法和Arc/Info软件,研究1995年至2000年兰州至格尔木铁路沿线的区域土地利用和景观格局变化,分析交通干线(公路和铁路)的影响程度与范围。主要结果如下:(1)东线土地利用和景观格局没有发生显著变化,西线土地利用和景观格局变化较大;(2)东线缓冲带土地利用程度综合指数没有显著变化,西线缓冲带土地利用程度综合指数明显升高。缓冲带综合土地利用动态度的变化反映了交通干线的轴向影响规律;兰州至西宁铁路对土地利用变化的显著影响范围是5km,青藏铁路对土地利用变化的显著影响范围是7km;(3)9个城市缓冲带的土地利用变化分析表明:城市扩展主要发生在1km缓冲带内。 相似文献
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This study presents the evolution of agreements between the governments of Canadaand Québec on flood damage reduction. In Québec, the implementation of a regulation about building in floodplains came about in 1983–1984. Today, this regulation takes the form of a policy called ``Policy of shores, littoral and floodplain protection'. Municipalities must adopt rules that concur with the principles of this policy.The Chaudiére River basin was selected for analysis of urban developmentduring the period following the application of building rules in flood-risk areas.Despite the ban on building in the strong current zone (0–20 year return periodflood zone), many buildings, essentially residential, have been erected in thiszone. These new constructions generally account for a low percentage of thetotal property value in the 0–100 year flooding area, but are legal since theyare connected to a water and sewage network that existed prior to the officialfloodplain regulation.Flood damage along the Chaudiére River will tend to increase for two reasons.Firstly, while respecting the policy mentioned above, sites are still available infloodplains for future development. Secondly, no structural flood protection workshave been erected in view of the fact they are only marginally profitable from anbenefit-cost point of view. 相似文献