Slope stability analysis using evolutionary optimization techniques          下载免费PDF全文

A.H. Gandomi  A.R. Kashani  M. Mousavi  M. Jalalvandi 《国际地质力学数值与分析法杂志》2017,41(2):251-264

Slope stability optimization, in the presence of a band of a weak layer between two strong layers, is accounted for in complicated geotechnical problems. Classical optimization algorithms are not suitable for solving such problems as they need a proper preliminary solution to converge to a valid result. Therefore, it is necessary to find a proper algorithm which is capable of finding the best global solution. Recently a lot of metaheuristic algorithms have been proposed which are able to evade local minima effectively. In this study four evolutionary algorithms, including well‐known and recent ones, such as genetic algorithm, differential evolution, evolutionary strategy and biogeography‐based optimization (BBO), are applied in slope stability analysis and their efficiencies are explored by three benchmark case studies. Result show BBO is the most efficient among these evolutionary algorithms and other proposed algorithms applied to this problem. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   

基于等价权抗差估计和线性规划的天线曲面拟合算法     

苏小文  李志静  黄浩 《测绘与空间地理信息》2016,(7):207-209

现有天线曲面拟合算法均基于最小二乘法,难以消除多个粗差对拟合结果的影响。本文基于等价权抗差估计思想,利用线性规划计算残差初值,再进行选权迭代计算。通过算例,证明本文方法能较好地探查多个粗差,且计算结果精度更高。  相似文献   

相对湿度和PM_2.5浓度对大气能见度的影响研究:基于小时资料的多站对比分析          下载免费PDF全文

樊高峰  马浩  张小伟  刘樱 《Acta Meteorologica Sinica》2016,74(6):959-973

为了全面分析浙江省不同区域能见度变化基本特征及影响机理,基于杭州、宁波、温州3个国家基本气象站2013-2014年逐时能见度观测资料,比较分析了3市能见度变化的基本特征。发现3市不同等级能见度出现频率基本一致,随着能见度等级的提高,出现频率逐渐降低;从能见度的日变化来看,07时（北京时）前后最低,之后缓慢上升,14-15时达到最高,随后逐渐下降;全年有两个能见度较低时段,分别出现在12月-次年2月和5-6月;总体而言,宁波能见度最优,杭州和温州大体相当。功率谱分析结果表明,3市能见度均有显著的日周期,高频波段呈现出多个显著谱峰,低频波段存在若干显著谱峰。进一步开展机理分析,发现相对湿度和PM_2.5浓度是调制大气能见度的关键因子,相对湿度增大、PM_2.5浓度升高导致能见度降低。在同一相对湿度等级下,初始阶段能见度随PM_2.5浓度的升高迅速降低,到达“拐点”之后降低速率趋于缓慢。在同一PM_2.5浓度水平下,相对湿度越大,能见度越低,说明水汽对能见度也有重要影响。基于相对湿度和PM_2.5浓度两个因子,采用非线性拟合方案构建了大气能见度定量统计模型,总体而言模型拟合效果较好。最后针对研究中存在的不足和未来值得进一步发掘的科学问题进行了讨论。  相似文献   

利用引力梯度数据计算径向梯度的优化方法     

孟祥超  万晓云  于锦海  朱永超  冯炜 《测绘学报》2016,45(7):775-781

根据重力梯度观测各分量的方差及协方差信息,提出了利用GOCE梯度数据计算径向重力梯度的优化方法。首先给出了径向重力梯度的计算方法,并深入分析了误差传播规律,通过建立相应的条件极值问题,给出了计算径向重力梯度最优组合因子的方法;通过模拟数据验证了本文所提出的优化因子的优越性。实际数据计算表明:相对于传统方法,采用优化组合因子可使反演所得引力位模型的累积大地水准面精度在250阶时提高约2 cm。由于径向重力梯度不仅可以用于地球引力场模型的求解,也可直接应用于地球物理问题的讨论,因此本文所提出的优化方法也可对部分地球动力学问题的讨论提供方便。  相似文献   

GPS 高程转换的总体最小二乘组合方法     

王乐洋  吴飞  吴良才 《测绘工程》2016,25(4):11-14

在现有GPS高程转换的研究中,通常只采用单一的解算方法,然而,不同的计算方法由于适用的条件不同,在对同一组数据进行解算时,解算的精度也各有优劣。针对以上问题,文中提出GPS高程转换的总体最小二乘组合方法,对多种不同的高程转换方法进行组合,运用总体最小二乘法计算不同方法的权值,结合实际工程数据,验证该方法的可行性。计算结果表明,提出的方法能够有效地提高高程转换精度。  相似文献   

ECM算法的多视SAR影像分割     

张英海  李玉  赵雪梅  赵泉华 《遥感学报》2016,20(6):1391-1401

多视SAR影像像素强度通常建模为Gamma分布,其形状参数为常数(视数)。实验表明,多视SAR影像分割时,设Gamma分布的形状参数为变量可取得更好的分割结果。由于Gamma分布中形状参数以Gamma函数的形式出现,利用EM算法求解时无法获得形状参数的解析解。为此,本文提出了一种基于Expectation/Conditional Maxinnization(ECM)算法的多视SAR影像分割方法。利用ECM算法估计最大化后验概率条件下的Gamma分布参数及表征最优多视SAR影像分割的标号场实现。采用模拟和真实多视SAR影像验证提出算法。实验结果表明,Gamma分布的形状和尺度参数均能快速收敛到稳态值,且以此得到各同质区域的Gamma分布曲线可以很好地拟合其直方图。通过对分割结果的定性和定量分析,可知提出算法具有有效性和可行性,且优于EM算法。  相似文献   

一种迭代法的圆曲线拟合方法     

陈明晶  方源敏  马波  陈杰 《测绘科学》2016,41(5):133-136

针对在实际测量工作中量测圆心坐标及半径时存在的问题,该文基于迭代法的思想,推导了一种圆曲线拟合的方法,并用实例数据进行了检验。结果显示,该方法在离散点均匀采集或非均匀采集的情况下均具有良好的拟合效果,与目前在圆曲线拟合方法中普遍采用的最小二乘法相比,具有同样高的拟合精度,验证了该拟合方法的正确性与可行性。  相似文献   

改进多面函数拟合跨带区域高程异常的研究     

张怀亮  李晓莉  朱赛虎 《测绘科学》2016,41(3):132-137

针对跨带区域高程异常拟合中存在的问题,该文以多面函数模型为背景,分别采用直接法和分带法,提出采用大地坐标(B,L)作为核函数参数的改进多面函数模型,对跨带区域高程异常进行拟合。通过某跨带区域GPS水准网数据验证,结果显现了改进后多面函数模型在跨带区域拟合上的优势,其外符合精度相比其他函数模型有显著提高。  相似文献   

一种曲线拟合圆心坐标算法及精度分析     

田镇  杨志强  石震  党永超  马骥 《测绘科学》2016,41(11):31-34,55

针对在工程应用中,经常需要根据某些圆形物体上的离散点求取其圆心坐标,而采用何种算法简单易行,其精度又与哪些因素有关的相关研究较少的问题,该文提出一种利用曲线拟合求取圆心坐标的简洁算法,并编程实现。然后采用模拟仿真结合统计分析的方法评估了该算法在不同条件下的拟合精度,得出测点误差越大,拟合精度越低;测点个数越多,分布越均匀,拟合精度越高;圆半径对拟合精度影响甚小等结论。在某工程项目中使用该算法得到的结果精度较高,验证了其有效可行,且与采用其他方法得到的坐标值较为接近,说明了该算法的可靠性高。  相似文献   

Computer-aided design of bus route maps     

Yukio Sadahiro  Takahito Tanabe  Maxime Pierre  Koichi Fujii 《制图学和地理信息科学》2016,43(4):361-376

The bus route map is a diagram that aims to convey necessary information for map readers to find an appropriate way of moving from an origin to a destination. Design of bus route map is a complicated and time-consuming task that requires careful consideration of readability and aesthetics. This paper proposes a new computational method for designing bus route maps. The method helps us to reduce six types of undesirable elements in bus route maps, i.e., gap, shift, crossing, overlap, misalignment, and acute bend. The method consists of two phases: line layout phase determines the relative order of bus routes on each road segment and map layout phase calculates the actual position of bus routes drawn on a map. This paper applies the method to the design of bus route maps of Chiba City, Japan. The result supports the effectiveness of the method as well as reveals open topics for future research.  相似文献