Analysis of ground vibrations due to underground trains by 2.5D finite/infinite element approach   总被引：1，自引：1，他引：0  

Hung Hsiao-Hui  Y. B. Yang 《地震工程与工程振动(英文版)》2010,9(3):327-335

The 2.5D finite/infinite element approach is adopted to study wave propagation problems caused by underground moving trains. The irregularities of the near field, including the tunnel structure and parts of the soil, are modeled by the finite elements, and the wave propagation properties of the far field extending to infinity are modeled by the infinite elements. One particular feature of the 2.5D approach is that it enables the computation of the three-dimensional response of the half-space, taking into account the load-moving effect, using only a two-dimensional profile. Although the 2.5D finite/infinite element approach shows a great advantage in studying the wave propagation caused by moving trains, attention should be given to the calculation aspects, such as the rules for mesh establishment, in order to avoid producing inaccurate or erroneous results. In this paper, some essential points for consideration in analysis are highlighted, along with techniques to enhance the speed of the calculations. All these observations should prove useful in making the 2.5D finite/infinite element approach an effective one.  相似文献   

水动力质量实效施加方法及地基-筒型基础-塔筒体系的地震敏感性研究     

柳国环  练继建  王鸿振  于通顺 《岩土力学》2016,37(3):767-775

针对海上风电结构在有限元计算中水动附加质量的施加问题,提出了一种在ABAQUS软件中简便有效易于实现的方法,可以提高有限元分析的前处理效率;建立有限元模型,分析有、无考虑水动附加质量和不同边界条件对海上风电结构自振特性的影响,并从力学角度进行分析;利用有限元模拟地震动作用下的海上风电结构塔筒响应,并对水动附加质量和边界条件进行敏感性分析。通过数值计算并结合理论分析表明：提出的水动附加质量施加方法是合理实用的;水动附加质量的施加使得结构固有频率减小,且随着阶数增大,固有频率减小的绝对值增大;边界条件对体系的模态参数影响比水动附加质量更显著,黏弹性透射边界条件下计算得到结构体系的各阶频率较固定边界均有比较明显的减小;黏弹性透射边界模型在地震动作用下的位移响应比固定边界模型大。分析结果对此类海上风电工程具有借鉴意义。  相似文献   

上海磁悬浮列车轨道梁精调技术   总被引：5，自引：2，他引：3  

高俊强  张晶 《测绘工程》2005,14(2):25-28

磁悬浮列车是上海从德国引进的高科技项目,其中安装定位测量中最重要的是轨道梁精调测量.结合在上海参与的Ⅱ、Ⅲ标段部分轨道梁精调测量工作,介绍轨道梁精调测量的作业过程和技术要求.  相似文献   

A Winkler model approach for vertically and laterally loaded piles in nonhomogeneous soil   总被引：1，自引：0，他引：1  

Hiroyoshi Hirai 《国际地质力学数值与分析法杂志》2012,36(17):1869-1897

An investigation is made to present analytical solutions provided by a Winkler model approach for the analysis of single piles and pile groups subjected to vertical and lateral loads in nonhomogeneous soils. The load transfer parameter of a single pile in nonhomogeneous soils is derived from the displacement influence factor obtained from Mindlin's solution for an elastic continuum analysis, without using the conventional form of the load transfer parameter adopting the maximum radius of the influence of the pile proposed by Randolph and Wroth. The modulus of the subgrade reaction along the pile in nonhomogeneous soils is expressed by using the displacement influence factor related to Mindlin's equation for an elastic continuum analysis to combine the elastic continuum approach with the subgrade reaction approach. The relationship between settlement and vertical load for a single pile in nonhomogeneous soils is obtained by using the recurrence equation for each layer. Using the modulus of the subgrade reaction represented by the displacement influence factor related to Mindlin's solution for the lateral load, the relationship between horizontal displacement, rotation, moment, and shear force for a single pile subjected to lateral loads in nonhomogeneous soils is available in the form of the recurrence equation. The comparison of the results calculated by the present method for single piles and pile groups in nonhomogeneous soils has shown good agreement with those obtained from the more rigorous finite element and boundary element methods. It is found that the present procedure gives a good prediction on the behavior of piles in nonhomogeneous soils. Copyright © 2011 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   

压力分散型锚索与拉力集中型锚索抗振性能研究     

姚海波  干昆蓉  伍冬  任彦超  吕卫东  段文玉 《岩土力学》2012,33(12):3598-3603

京石客运专线石家庄明挖隧道工程与既有京广铁路线近距离并行长达5 km,为了摸清列车动载对桩锚支护结构的影响,以及不同锚固形式对动载的响应特点,特在该隧道设立压力分散型锚索试验段,与现场普遍采用的拉力集中型锚索锚固段相对照,进行长期应力、应变量测。在此基础上,对实测数据进行了系统的整理和分析,对比了压力分散型锚索与拉力集中型锚索在应对动载方面的不同特性。研究表明,压力分散型锚索的抗振性能是拉力集中型锚索的5倍,而且具有应力调整时间短、长期抗振性能稳定,预应力损失幅度小、比例低的优点。  相似文献   

饱和土体中空沟对移动荷载被动隔振的 2.5D边界元法分析   总被引：1，自引：1，他引：0  

徐斌  雷晓燕  徐满清  刘林芽 《岩土力学》2012,33(4):1079-1086

根据饱和土Biot理论及移动荷载特性,采用积分变换方法,推导了半无限饱和土体频域-波数内的边界积分方程,讨论了2.5D边界积分方程中Cauchy的奇异性,并分析了空沟对移动荷载引起饱和土体振动的被动隔振效果。通过与已知文献结果比较,验证了算法的正确性。数值结果表明,采用2.5D BEM不仅可以解决具有复杂表面的移动荷载作用下动力响应问题,而且可极大减小计算工作量。对于饱和土体受高速移动荷载作用,空沟更能有效减小土体孔压、竖向位移的振幅;当荷载速度较小时,空沟对土体表面的水平向位移几乎不起衰减作用,甚至有放大效应。另外,随空沟距振源的距离增大,空沟能够更好阻隔土体表面波传播。  相似文献   

基于GPS的列控轨道地图数据生成方法研究     

刘江  蔡伯根  唐涛  王剑 《测绘学报》2011,40(1):111-117

为满足列车运行控制及列车定位不同层次的需求,将轨道地图数据分为轨道专用数据、轨道线路数据及地形环境数据,并对轨道地图线路数据按照不同尺度划分为特征点层及插值点层,形成列控轨道地图结构.针对原始GPS地图测量数据,采用多点加权距离检验及Kalman估计差值检验实现错误数据剔除;根据轨道曲线特征对原始数据进行划分,通过在各...  相似文献   

小波分析在T梁结构损伤识别中的应用研究     

韩西  崔璟  钟厉  狄海波  杨科 《地震工程与工程振动》2011,31(1):101-105

为了提高结构损伤识别的精确度和适用性,将小波分析引入到结构损伤识别中.本文介绍了梁结构在完好状态与损伤状态下振动测试加速度差的理论分析,证明了小波分析加速度差应用于桥梁结构损伤检测的可行性.然后以小波分析为工具,在桥梁结构不同损伤状态下,以移动荷载作用下各节点的加速度时程曲线差为研究对象,来识别结构的损伤状态.并通过试...  相似文献   

人-板耦合动力响应分析     

谢伟平  徐薇  刘隆 《地震工程与工程振动》2011,31(3):45-50

针对大跨度空间结构楼板振动舒适度问题,建立相应的人-板耦合模型,通过理论分析及有限元计算,系统研究了人-板相互作用体系的动力特性.详细分析了板的约束条件、楼板装饰层以及人群荷载密度分布等各种因素对楼板自振特性的影响.以大跨度车站结构为背景,采用人-板耦合体系,进行人行荷载同步、队列、散步等不同方式作用下楼板竖向振动的研...  相似文献   

机车动荷载作用下多年冻土区铁路路基动力响应的试验研究     

陈拓  吴志坚  车爱兰 《地震工程与工程振动》2011,31(1):168-173

青藏铁路穿越多年冻土区因地温和含冰量的不同而采取了不同的路基结构形式,以减小或避免气温和工程扰动对其下部多年冻土的影响。为了把握多年列车振动荷载作用下多年冻土区不同结构路基的动力响应特征,对青藏铁路北麓河段典型结构路基进行了实时强震动测试,得到了多年冻土区铁路路基的振动加速度衰减规律,对于研究机车动荷载对青藏铁路多年冻土区路基变形的定量影响规律,保障青藏铁路安全运营具有重要的科学意义。  相似文献