洛阳某大学成教楼一、二层楼板裂缝原因分析   总被引：2，自引：0，他引：2  

邓洪亮  邢誉峰 《岩土工程技术》2000,(3):170-173

对洛阳某大学成教楼一、二层现浇楼板产生裂缝原因进行了剖析,指出了产生裂缝可能的原因,并提出了加固处理意见。  相似文献   

船体强度载荷可视化计算     

谢永和  刘全良 《海洋工程》2000,18(4):90-93

利用ＯｂｊｅｃｔＡＲＸ语言,在ＶｉｓｕａｌＣ＋＋５．０开发平台中仿制了船体强度载荷可视化计算程序,程序具有船体载荷计算、光顺原始数据、仿真船体整过程和图形化计算结果的功能。  相似文献   

型钢混凝土梁的性能及工程应用实例     

梅冰辉  邵复顺 《世界地震工程》1999,15(1):82-84

对型钢混凝土梁在地震荷载和普通荷载作用下的承载力,以及正常使用条件下极限状态的性能进行了分析,并与普通钢筋混凝土梁的性能进行了对比,结合实际结构,阐述了型钢混凝土梁在工程中的具体应用。  相似文献   

提高深基坑喷锚网支护效果的技术措施   总被引：1，自引：0，他引：1  

蒋国盛  周道崇  管典志  黄志扬 《地质科技情报》1999,(Z1)

结合工程设计和施工经验及有关资料,讨论了应用超前锚管、边坡补强、加强劲梁等措施来保证喷锚网支护的开挖深度和提高支护效果的技术方法  相似文献   

滨海路下立交桥空心板梁施工技术     

伯先栋 《海岸工程》1998,17(3):53-57

介绍了滨海路下立交桥空心极梁施工中的模板工艺和预应力张拉工艺,总结了本工程的施工经验、体会和特殊情况下的处理措施,可为同类工程施工所借鉴。  相似文献   

大跨度轮辐式张弦梁构件失效后力学行为研究     

程东辉  刘文武 《华南地震》2023,(1):14-22

以具体案例为依托,对大跨度轮辐式张弦梁结构的构件重要性进行分析并排序,探讨不同因素对关键构件重要性的影响,基于显示动力积分法模拟关键构件瞬间失效后的结构响应,考察结构在关键构件意外失效时的力学行为。分析结果表明：内环下弦杆、拉索、支座及靠近支座处上弦梁段为关键构件;单独增大上弦截面刚度时,各关键构件重要性随之降低,单独增大垂度、初始预应力时,拉索及支座的重要性随之提高,其余关键构件重要性随之降低;拆除内环下弦杆后,结构缺乏有效的备用荷载路径,内力重分布代价较大,局部区域出现严重变形,其余关键构件失效后,环梁为主要备用荷载路径;各关键构件瞬间失效后结构动力效应明显且不相同,对于此类结构,在分析时应考虑构件失效前的初始状态。  相似文献   

预制混凝土梁-柱-叠合楼板节点抗震性能数值模拟分析     

陈吉光  戴君武  杨永强 《地震工程与工程振动》2023,(4):128-139

梁-柱-叠合板节点是装配整体式混凝土框架结构的研究重点。文中对装配式混凝土框架梁-柱-叠合板边节点和中节点进行了精细化的有限元建模和分析。数值模型中使用了弹簧失效准则的方法模拟预制构件与后浇混凝土之间的界面,考虑了预制梁上下部钢筋的滑移、预制柱内纵筋的受力状态、预制梁端面键槽的设置。为了验证数值模型的准确性,将与试验进行对比分析,结果表明：数值模拟得到的试件破坏形态、滞回曲线、骨架曲线和性能参数与试验结果吻合较好。在验证模型有效的基础上,研究了不同楼板宽度、轴压比、梁板混凝土强度对边节点和中节点抗震性能的影响,为此类装配整体式混凝土结构和工程应用提供参考。  相似文献   

耗能型防落梁装置铝蜂窝缓冲器轴向吸能特性研究          下载免费PDF全文

邢心魁  林揽日  覃荷瑛 《世界地震工程》2020,(3):057-68

耗能型防落梁装置是由普通拉索式防落梁装置改进而来的,其主要吸能部件为吸能控制管,由扩径管和铝蜂窝缓冲器组成。为了给铝蜂窝缓冲器的设计与优化提供可靠的理论依据,建立了铝蜂窝轴向压缩简化模型,对其轴向压缩应力进行了分析、推导并采用有限元模拟和借鉴相关文献试验数据进行了验证,同时分析了加载速率对铝蜂窝材料吸能特性的影响。此外分析了铝蜂窝芯铝箔厚度和蜂窝边长对其吸能特性的影响,并通过桥梁工程实例来分析和评价铝蜂窝缓冲器在吸能控制管中的吸能作用。研究结果表明:铝蜂窝轴向压缩简化模型精度较高,理论计算值相对于有限元计算值的偏差平均值为4.53%,相对于文献试验值的偏差平均值为6.47%;随着加载速率的提高,铝蜂窝材料的单位体积吸能值、初始峰值应力和屈服平均应力均有所提高;在铝蜂窝芯铝箔厚度或蜂窝边长一定的情况下,两者之比β值越大,铝蜂窝缓冲器吸能性能越好;配置了铝蜂窝缓冲器的吸能控制管,其总吸能值平均增大率为18.56%,最大增大率为29.51%,吸能性能提升最大可达近30%,在消耗地震能量方面将发挥显著的作用。  相似文献   

防撞梁在超高车辆撞击铁路桥梁中的防撞性能研究          下载免费PDF全文

徐丹  王涛  FERNANDO Moreu 《世界地震工程》2018,34(4):136-142

作为交通运输工程中不可或缺的一部分,铁路桥梁在生命线及基础设施系统中发挥着重要的作用,一旦被超高车辆撞击,将会造成难以估计的生命及财产损失。提出4个不同配置（横梁、支撑）防撞梁,作为一种缓冲机制安装于桥梁可能发生撞击的主梁底部区域,并通过1:5缩尺模型对防撞梁的防撞性能及工作原理进行研究,并提出基于数值模拟的简化分析方法,实验结果表明:4个防撞梁对于降低桥梁在冲击荷载下的动力响应均有很好效果,能够有效降低桥梁结构在冲击荷载下的动力响应,塑性变形折减至50%,变形能力较好的防撞梁防撞性能更好,此外,基于数值模拟的简化分析方法是有效的。  相似文献   

不规则公路桥梁地震动参数快速评估技术研究     

王德俊 《华南地震》2019,39(3):89-94

快速评估不规则公路桥梁的地震动参数为桥梁地震响应分析、桥梁安全性设计提供科学依据。研究一种快速、有效的不规则公路桥梁地震动参数评估技术,以C形不规则公路桥梁为原型设计振动台与公路桥梁模型,选取Imperial Valley波作为地震动输入,采用加速度传感器、位移传感器采集桥梁加速度与位移数据;结合已知地震动数据计算地震动持续时长参数,优化衰减模型获取精确的地表峰值加速度参数。分析地表峰值加速度与其他地震动参数关系可知,地表峰值加速度与损坏概率成正比,桥梁结构发生损坏的概率在50%以下;震级越大、震中距越小、地表峰值加速度越大。  相似文献