浅析灰腾梁地区气象与农牧业的关系     

刘玉荣 《内蒙古气象》2007,(5):47-47

灰腾梁是蒙古族语,译成汉语是寒冷的山梁。灰腾梁位于乌兰察布北部,位置为112°19′~112°50′E,41°00′~41°16′N,总面积约490km2。一、气侯特点灰腾梁地区常年太阳斜射,加之海拔较高,常年温度很低。该地区最暖区域近30年年平均气温为0.2℃,最冷区域近30年年平均气温为-1.3℃。一年中最冷的1月平均气温低于-17.0℃,最热的7月平均气温也不高,为16.0℃;气温年较差为33℃,大陆度指数高于65%,为典型的大陆性气候。该地区从5月21日至9月5日候平均气温为10~16℃,特点是春秋相连,其余时间候平均气温低于10℃,其中10月下旬至翌年4月上旬候平均气…  相似文献   

活动性断裂带错动下隧道纵向响应的解析解     

刘国钊  乔亚飞  何满潮  樊勇 《岩土力学》2020,41(3):923-932

震害调研表明，活动性断裂带区域的隧道灾害最为严重。针对错动作用下穿越活动性断裂带隧道的纵向响应进行了研究，推导了隧道纵向力学响应的解析解并进行了验证。考虑断裂破碎带围岩力学性质较差且处于错动变形的主要影响区，将隧道沿纵向进行分区，包括错动影响区、过渡影响区和非影响区。采用Pasternak双参数弹性地基梁，假定不同分区的地基参数和计算模式不同，建立了满足变形和内力连续的隧道纵向力学解析模型并进行了求解。解析计算结果与数值模拟结果、室内试验数据基本一致，验证了解析解的正确性。结果表明：错动作用下，活动性断裂带区域的隧道内力和变形发生了显著变化；隧道纵向挠曲变形与错动方向一致，但在断裂带与上下盘交界区域发生了反向的挠曲；在正断层错动下，纵向弯矩在断裂带与上下盘交界区域达到最大值，且上、下盘区域的隧道拱顶分别出现受拉和受压区域；断裂带区域内的剪力远大于其他区域，且受到较大弯矩，隧道结构易发生破坏。上述计算结果与实际调研结果相一致，表明了提出的解析计算方法可用于活动性断裂带错动下的隧道纵向响应分析。最后，针对地基系数和断裂带宽度两个关键参数进行了敏感性分析，得到了有益规律，可为该类区域的隧道设计和施工提供技术支撑。  相似文献   

Ng、Ad、NM、rf因子对斜拉索桥梁雷击风险评估的影响     

张鹃  林卓宏  董晓文  梁伟汉  李传助 《广东气象》2014,36(5):62-65

以雷电灾害实例强调了桥梁防雷的必要性,计算了江门市江顺大桥遭受雷击时可能产生的人身伤亡损失风险R1、公众服务损失风险R2、经济损失风险R4,结合周围雷电环境对风险进行分析,发现雷击大地密度Ng、截收面积A_d、雷击桥梁附近危险事件次数NM、火灾危险程度缩减因子r_f对风险评估结果值有较大的影响,最后对N_g、A_d、N_M、r_f因子进行分析。  相似文献   

渔梁，徽商之源     

陈平 《地图》2014,(1):112-119

渔梁古镇距歙县徽州古城仅有一里路,是皖南明清历史文化街区的典型代表。渔梁古街早在唐代就已初具规模,到了清康熙年间,渔梁曾被称为“渔梁坝街”,可见它的发展和渔梁坝的兴建有着密不可分的关系。始建于隋末的渔梁坝是古镇南侧练江中的一道滚水石坝,是中国古代水利史上的杰作,  相似文献   

梁板式高桩码头结构整体可靠度计算方法     

王禹迟  王元战  龙俞辰  高树奇 《海洋工程》2015,33(1):58-65

在环境条件和使用荷载作用下,高桩码头结构损伤和承载力降低是普遍存在的问题。在役梁板式高桩码头结构安全评估,是保证港口设施安全运行的必要措施。结构整体可靠度是结构安全评估的核心指标,但目前尚未建立结构整体可靠度计算的有效方法。基于非线性有限元数值模型,采用蒙特卡罗模拟技术确定了典型梁板式高桩码头结构整体极限承载力概率分布模型及其统计参数,研究了损伤位置、损伤程度和损伤数量等对极限承载力概率分布及其统计参数的影响,明确了无损结构整体极限承载力概率分布模型及其统计参数可用于损伤结构分析。将结构整体极限承载力作为结构抗力随机变量,采用一次二阶矩法计算结构的可靠指标,建立了一种在役梁板式高桩码头结构整体可靠度计算的有效方法。  相似文献   

柴达木地块北缘牛鼻子梁镍铜矿床铂族元素和 Re-Os同位素特征     

凌锦兰 《地质与勘探》2014,50(1):138-144

牛鼻子梁镍铜矿床是柴达木地块周缘新发现的一个岩浆硫化物矿床。该矿床所赋存的牛鼻子梁镁铁质-超镁铁质杂岩体出露面积约8km2,主要由橄榄岩、橄榄二辉岩、橄榄辉长岩、辉长岩组成。含矿岩石主要为橄榄岩和橄榄辉长岩。岩石和矿石的∑PGE含量(0.65×10-9～8.65×10-9)很低,可能是因为源区部分熔融程度较低导致的;在原始地幔标准化配分曲线图中,相对于Ni、Cu元素,PGE显示亏损,这是因为早期发生的硫化物熔离带走了大量PGE。星点状-浸染状矿石的(187Os/188Os)i比值为0.1944～0.5462,γOs值为56～338,显示在岩浆侵位和成矿过程中有较多地壳物质的加入。由于地壳混染而导致浸染状矿石Os同位素组成不均一,从而得出Re-Os等时线年龄(645Ma)大于岩体锆石年龄(367Ma)。  相似文献   

马钢集团南山矿业公司凹山采场西北帮高危边坡治理施工实例   总被引：1，自引：0，他引：1  

陈林  何创民  张元瑞 《安徽地质》2006,16(3):212-214

以马钢集团南山矿业公司凹山采场西北帮高危边坡治理工程为例,介绍了其治理工程的措施,包括锚索、排水孔、挂网喷锚、挡土墙、框架混凝土梁等防护措施及施工技术,并对提高边坡的整体稳定性进行了总结。  相似文献   

鄂尔多斯盆地西部“古陆梁”的形成和演化   总被引：1，自引：0，他引：1       下载免费PDF全文

汤桦  白云来  房乃珍  冯明  程玉红  廖建波 《甘肃地质》2006,15(1):2-9

从鄂尔多斯盆地西缘地区基本地质事实出发,充分汲取前人的有益成果,历史的分析鄂尔多斯盆地西缘构造应力场特点,结合晚三叠世以来鄂尔多斯盆地西缘盆—山转换的沉积响应,合理利用地震资料所揭示的西缘深部的“CT”图像及物源分析等第一手资料,提出“西缘古陆梁”及“银川古隆起”在印支期是不存在的;燕山主期盆地西缘南段可能形成古陆梁,使得六盘山盆地和鄂尔多斯盆地具一定的分割性,但随后在早白垩世又被夷平,鄂尔多斯盆地又和包括六盘山盆地在内的西部白垩纪盆地连通,鄂尔多斯盆地西界真正形成的时间应在喜山晚期,这也是盆地西缘桌子山—贺兰山—六盘山(“南北向古陆梁”)形成的大致时间,它们是印度板块和太平洋板块远距离应力作用的结果。  相似文献   

秦岭东部牛背梁自然保护区巴山冷杉树轮宽度与气候因子的关系     

秦进  白红英  翟丹平  王俊  李书恒  黎斌 《冰川冻土》2017,39(3):540-548

基于树木年代学方法,通过响应分析与回归分析对秦岭东段主脊牛背梁自然保护区巴山冷杉（Abies fargesii）树轮宽度所蕴涵的气候意义进行探讨。结果表明：巴山冷杉年轮宽度标准化年表和差值年表的各项特征值较高,反映树轮资料包含较强的环境信息;归纳相关分析结果,发现春夏季气温是树木径向生长的主导因子,当年1-8月不同时段的平均气温普遍对巴山冷杉生长有促进作用,其中1-2月平均气温对树木生长的影响最为显著,而前一年10-11月平均气温的“滞后作用”不可忽略。降水不是该区巴山冷杉生长的主要限制因子,但当年1-2月的降水过多会导致组织生长减缓;回归模型能较好模拟年轮宽度与气候因子之间的关系,据此结合极宽、极窄轮出现年份的气候状况印证了巴山冷杉树轮宽度年际变化是生长季初期气温、降水相互制衡、共同作用的结果,并推测巴山冷杉林带位置有向高海拔迁移的可能。为秦岭植被生长在气候变化过程中的生态模式演变研究提供一定的依据。  相似文献   

船舶在平整冰区行进过程的离散元分析     

狄少丞  季顺迎  薛彦卓 《海洋工程》2017,35(3):59-69

船舶在冰区航行中,冰荷载是船舶结构设计和安全航行的重要影响因素。采用具有黏结破碎特征的离散单元法对船舶在平整冰区的航行过程进行了数值分析。在船舶破冰过程的离散元模拟中,平整冰由球形颗粒黏结而成,同时考虑了海水浮力和拖曳力对海冰单元的作用,颗粒间的黏结作用可在海冰与船体的相互作用过程中发生破碎;船体由三角形单元构造,分析了在海水浮力、推进器推力及海冰共同作用下船体的六自由度运动特性。通过船体与海冰相互作用的离散元分析,确定了船舶在破冰过程中海冰作用在船体上的冰荷载,探讨了船舶推进器推力和海冰厚度对冰荷载的影响,并与Lindqvist船体冰阻力经验公式进行了对比。  相似文献