钱塘江双向声传播测流实验研究   总被引：1，自引：0，他引：1       下载免费PDF全文

张传正  朱小华  吴清松 《地球物理学报》2010,53(7):1741-1748

2009年4月和5月在钱塘江杭州段进行了双向声传播测流实验.两个声信号发送与接收站设置在钱塘江两岸,间距为3050 m.在声传播实验期间,沿着声传播路径还进行了12次走航ADP(Acoustic Doppler Profiler)流速观测.根据双向声传播的顺逆流传播时间差计算得到沿声传播路径的平均流速,与ADP走航观测结果基本一致,两者的均方差为0.03 m/s.通过ADP走航期间双向声传播时间差的平均值和ADP走航观测所得断面流量之间的线性关系,得到了整个观测期间断面流量的时间序列.实验较好地捕捉到了因钱塘江涌潮而引起的流量变化,流量的最小值为 -3406 m³/s,最大为3509 m³/s.第一和第二实验阶段钱塘江的净流量分别为1329 m³/s和979 m³/s.以上结果表明用双向声传播测流方法可实现对河道流速和流量连续的监测.  相似文献   

激进地理学的形成和演变——以《异端的传统》为例   总被引：3，自引：0，他引：3  

叶超  蔡运龙 《地理科学》2010,30(1):1-7

当前国内对激进地理学的研究相当有限。从方法论角度,通过选取激进地理学的代表作《异端的传统》为案例,在分析其背景的基础上,从激进地理学的理论、实践以及它与马克思主义的关系等方面总结和提炼了激进地理学的发展历程与要点,评价了该文的方法论涵义,并总结了它对中国地理学方法论研究的启示。该案例剖析表明,激进地理学是资本主义危机和实证主义地理学存在内在缺陷的背景下产生;其理论前提在于地理学家固有的种族-阶级属性使地理学成为科学实证和文化属性相结合的产物;激进地理学家主要通过创办刊物、建立团体、开展运动树立了激进主义学派,使它由"异端"成为传统;马克思主义是多数激进地理学家的理论选择;批判和自我批判基础上的重构可能是当今和未来地理学方法论创新的主要途径。中国应该积极开展激进地理学和马克思主义地理学的理论研究和实践活动。  相似文献   

不同配筋率的再生混凝土柱抗震性能试验研究     

尹海鹏  曹万林  张亚齐  张建伟 《震灾防御技术》2010,5(1):99-107

本文对1根普通混凝土柱和4根全再生混凝土柱模型进行了低周反复荷载试验研究,模型按1/2缩尺。在试验基础上,分析了其承载力、刚度及其退化过程、滞回特性、延性、耗能能力、破坏形态等。研究表明:随着配筋率的增加,再生混凝土柱的承载力、刚度、耗能能力均有提高;同时,建立了基于再生混凝土强度折减的承载力实用计算方法,其计算结果与试验结果符合较好。  相似文献   

新构造运动背景下福建省主要旅游资源空间契合及特征分析     

林明水  谢红彬 《云南地理环境研究》2010,22(5):6-11

晚第三纪到第四纪的新构造运动,对福建省主要旅游资源自然基底的内部构造和外部形态都有深远影响。新构造运动背景下,福建省内国家AAAA级及以上等级旅游景区分布极不均匀,主要旅游资源集中在闽东沿海断块差异活动区和闽西断陷上升区,且有4个主要特征,即主要旅游资源多集中在断陷区,旅游景区可进入性较好、地文景观类旅游资源丰富,以中、低山为主、以政和-大埔断裂为界,东西两侧旅游资源各具特色、温泉旅游资源主要分布在闽江以南,温泉出露点海拔高度较低,以淡水、中高温泉为主。  相似文献   

广州中心城区免费公园公共交通出行便利度分析     

刘燕婷  苏小熔  任龙文 《云南地理环境研究》2010,22(5):63-67,87

公交车和地铁是普通市民公园休闲的主要出行方式。通过统计公园500 m范围内的公交线路数和1 km范围内地铁站点数,构建公共交通出行便利度模型,比较分析广州中心城区33个免费公园的出行便利度。结果显示：（1）由于历史区位的原因,免费公园的公共交通出行便利度呈现明显的旧城核心指向特征;（2）公园之间公共交通出行便利度差异显著,公园便利度最高值与最低值之间相差近100倍;（3）综合公园的便利度最高,社区公园次之,专类公园最低;（4）地铁对公园公共交通出行便利度的贡献大于公交车。  相似文献   

古村落旅游地游线固化的路径依赖——世界遗产地西递、宏村实证分析   总被引：5，自引：0，他引：5  

徐红罡  吴悦芳  彭丽娟 《地理研究》2010,29(7):1324-1334

以西递、宏村为例,分析了古村落旅游地高度集中的旅游线路的形成和固化过程。依据新制度经济学理论,游线固化实质是一个路径依赖的结果,其中大众游客的市场结构、消费文化因素、权力因素、古建保护因素、制度因素和经济因素等形成的正反馈机制是不断加强游线固化效果、形成路径依赖的主要力量。在这些影响因素的共同作用下,目前的线路已经陷入锁定状态(Locked-in),短时间内改变则会由于巨大的机会成本而变得困难重重。黟县及西递、宏村村镇政府必须坚持加大对东部民居保护及旅游设施发展投资,设计多样化的专题旅游线路,多样化发展游客市场,并通过市场的力量促进遗产保护、旅游建设以及社区居民的全面、协调、可持续发展。  相似文献   

变埋深条件下饱和土爆炸能量耦合系数的试验研究   总被引：1，自引：1，他引：0  

穆朝民  任辉启  李永池  辛凯 《岩土力学》2010,31(5):1574-1578

通过在? 2.5 m×5 m模拟爆炸装置中进行了饱和土爆炸试验。利用自由场试验研究了饱和土在不同埋设深度条件下的爆炸问题,得到了相应的爆炸破坏效应的宏观特征和压力实测波形,并对测试结果进行了分析,得到了饱和土中爆炸波传播规律,并通过试验得到耦合系数的试验数据,绘制了耦合系数曲线。实验结果表明,对于封闭爆炸最小比例埋深为2.62 m/kg1/3,当比例埋深大于2.62 m/kg1/3时,峰值压力与动量受比例埋深的影响不大,此时爆炸能量基本被封闭在饱和土中。  相似文献   

基于结构方程模型的广州城市社区居民出行行为   总被引：12，自引：5，他引：7  

曹小曙  林强 《地理学报》2011,66(2):167-177

基于行为主义的视角,从微观的社区层面研究城市居民的出行行为。选取广州市的3 个城 市社区作为案例,以218 个样本数据库为基础,根据研究的侧重点不同分别建立两个结构方程模 型,拟合各变量之间的路径关系。其中居民出行选择的结构方程模型重点分析居民属性、居住 区位与居民出行目的、出行时间、出行方式等出行偏好之间的关系。居民出行决策的结构方程 模型则模拟居民的出行决策过程。结果显示：居民之间由于自身属性不同在出行选择和出行偏 好上存在差异,居民出行行为中居民属性和居住区位是根本,出行目的是关键,居民出行行为可 以概括为“属性决定目的,目的影响行动”。此外,居民的出行行为有其复杂的作用机制和决策 路径,居民的出行决策过程可以解读为性别决策子系统、年龄决策子系统、收入决策子系统和居 住区位决策子系统等4 个决策子系统,各子系统中路径作用的不同使居民属性和居住区位对居 民出行决策产生多重多向的效应,在复合系统的影响下城市社区居民表现出差异化的出行 行为。  相似文献   

关于煤炭地质单位投资管理中几个问题的认识     

王磊 《中国煤炭地质》2009,(1):71-73

结合工作实际,对煤炭地质单位投资管理中四个方面的问题进行了分析。投资保持快速增长是煤炭地质经济的一个新特点,投资推动了煤炭地质单位的跨越式发展,带动了地勘单位资产规模和质量的大幅度提高,加强了煤炭地质单位的主业建设：“备案制”和“审核制”是总局投资管理办法中最大的亮点,其本质是落实投资单位的自主决策权。概述了煤炭地质单位投资项目可行性研究工作发生的变化和需要把握的工作重点,并对煤炭地质单位今后的投资方向进行提出了新见解。  相似文献   

辩证认识和把握学习实践活动的几个关系问题     

沈明达 《中国勘察设计》2009,(7):28-31

结合当前正在全党开展的深入学习实践科学发展观活动和科技性企业特点,从党委书记“第一责任人”的角度积极思考,提出并探讨了扎实有效开展学习实践活动需要辩证认识和把握的“提高认识”与“搞好活动”、“注重实践”与“理论武装”、“加强领导”与“做好表率”等三个关系问题。  相似文献