甘肃省公路沿线典型地段含盐量对冻胀盐胀特性影响的试验研究   总被引：4，自引：0，他引：4  

李国玉  喻文兵  马巍  齐吉琳  金会军  盛煜 《岩土力学》2009,30(8):2276-2280

季节冻土区含盐土公路路基在季节性冻胀、盐胀和融沉作用下,发生大量的道路病害,给道路的安全运营带来了严重的隐患。在考察大量现场道路病害的基础上,针对甘肃省季节冻土区公路沿线盐渍化道路病害比较严重的地段,选取几种典型的盐渍土进行室内冻融循环试验来研究它们在周期波动温度条件下冻胀、盐胀和融沉特性,进一步探讨盐渍土地区道路病害产生的机制。试验结果发现,含盐量对路基土冻胀、融沉和盐胀等变形过程有明显的影响,不同的含盐量路基土膨胀机制不同。含盐量较高的土体,变形主要由盐胀引起,没有明显的融沉变形;含盐量较低的路基土,变形主要由冻胀和融沉引起,可能存在盐胀;对于无盐但冻胀敏感性路基土,其变形主要由冻胀和融沉引起。另外,开放系统下盐渍土反复冻融循环后含水率重新分布,含水率普遍增加,且形成了两端含水率高、中间低的现象。  相似文献   

高围压下冻结粘土的抗压强度试验研究   总被引：5，自引：3，他引：2  

常小晓  马巍  王大雁 《冰川冻土》2007,29(4):636-639

以取自华东某地的深部粘土为研究对象,根据室内单轴和三轴压缩试验的试验结果,分析了高围压下冻结粘土的应力-应变行为与单轴压缩条件下应力-应变行为的异同,并讨论了围压和温度对冻结粘土强度的作用.  相似文献   

模拟人工冻结凿井状态下冻土强度特性研究   总被引：7，自引：2，他引：5  

王大雁  马巍  常小晓  朱元林 《冰川冻土》2002,24(2):168-172

通过模拟人工冻结凿井中冻土冻结、受力的实际过程,对已冻结试样进行不同温度、不同初始围压状态下的减载试验研究.结果表明:温度和土层深度是影响深部冻土破坏强度和破坏应变的主要因素,当温度不变时,破坏强度和破坏应变随初始围压呈线性关系变化.破坏强度受温度的影响取决于初始围压,在低初始围压状态下,冻土的破坏强度受温度变化影响不明显,但随着初始围压增大即土层深度加深,破坏强度受温度的影响也逐渐明显.破坏应变随温度的降低而逐渐减小,且呈双曲线形变化,但当温度低于 - 7℃时,在不同初始围压下其破坏应变基本不随温度的变化而变化  相似文献   

两种不同试验模式下人工冻结土强度与变形的对比分析   总被引：6，自引：2，他引：4  

马巍  常小晓 《冰川冻土》2002,24(2):149-154

两种试验模式下的冻土应力-应变曲线均呈双曲线型,但其变形过程明显不同,FC模式 (传统冻土力学试验模式)下的屈服强度明显小于K₀DCF模式 (深土冻土力学试验模式)下的.FC模式下,加载应力路径下的破坏变形明显大于K₀DCF模式下的,而减载应力路径下的破坏变形小于K₀DCF模式下的.在试验围压范围内,两种试验模式下的莫尔包络线均满足莫尔 -库仑准则,且无论是加载还是减载应力状态,K₀DCF模式下的剪切强度总是大于FC模式下的,且随着σ的增大,K₀DCF模式下加载与减载下剪切强度的差值比FC模式下τ的差值小.通过一定的对应关系可将两种模式下的强度与变形联系起来.  相似文献   

冻土地区水渠的温度场和应力场数值分析   总被引：9，自引：3，他引：6  

刘雄  宁建国  马巍 《冰川冻土》2005,27(6):932-938

建立了含损伤的冻土弹性本构模型,对于在不同冰体积含量和不同温度下的冻结砂土,由该损伤本构模型计算的结果与实测的应力-应变曲线相吻合.利用自行开发的程序进行数值模拟,通过对渠道冻结水分场、温度场、应力场三场的数值计算结果分析,得到了比较准确且符合实际的温度场与应力场、位移场、应变场耦合的计算结果,与前人计算结果相符合,规律一致.算例表明,此程序能够计算冻土材料的相关物理量,且能很好地描述它们之间的关系,可为工程设计和施工提供必要的参考.  相似文献   

保温法保护多年冻土的长期效果分析   总被引：7，自引：2，他引：5  

温智  盛煜  马巍  刘永智 《冰川冻土》2006,28(5):760-765

通过分析青藏公路昆仑山越岭地段保温材料(EPS)试验段的地温观测资料发现:结果表明:路基中的保温板近8 a来工作正常,大大减小了保温板下土体温度较差.试验段施工完成12 a来EPS保温板的导热系数没有发生大的改变,车辆荷载、水分和冻融循环等对其影响较小.保温路基段天然孔的年平均温度升温速率比对比段天然孔大,但保温路基下多年冻土近7 a来的升温速率均小于对比段.计算结果证明,路基中铺设的保温材料,可以使进入路基的热交换量大为下降,并使进入路基活动层的热量每年减少近3/4.最后,基于年平均气温,用有限元方法给出了青藏公路多年冻土地区保温法的适用范围.  相似文献   

深部人工冻土在小应变条件下的刚度特性     

王大雁  马巍  常小晓  吴志坚 《岩土力学》2006,27(9):1447-1451

以K0固结后在受载状态下冻结的冻结土体为研究对象,利用代表土体刚度特征的割线弹性模量,研究了在应变不超过0.5 %时,深部人工冻土的刚度随应变发展变化的趋势,分析了造成K0固结后冻结土体杨氏模量与未冻土体杨氏模量较大差异的原因,讨论了冻结温度和初始围压对K0固结后在受载状态下冻结的冻土刚度大小的影响以及对冻土屈服后刚度衰减速度的影响。  相似文献   

我国寒区输水工程研究进展与展望   总被引：6，自引：3，他引：3  

何鹏飞  马巍 《冰川冻土》2020,42(1):182-194

由于极端寒冷和其他复杂环境条件， 寒区输水工程容易发生冻害， 威胁其供水能力和安全保障。通过综述寒区输水工程研究的文献和进展， 概括冻害现象、 冻害原因、 研究方法以及防治措施， 提出未来需要研究和应对的问题。寒区输水工程冻害现象主要表现为衬砌破坏， 防渗保温层破坏， 接缝止水材料脱落， 渠道基土流失、 滑塌、 冰塞和漫堤等； 引起冻害的原因主要为冻胀、 冻融循环、 不良地质条件、 不合理施工和管理等； 研究方法方面通常从衬砌优化设计和基土水热力分析展开； 防治措施主要有基土换填， 铺设防渗保温层和排水等。目前研究中的不足主要表现在衬砌受力分析模型过于简化， 对不同防渗保温措施缺乏定量研究， 水热力分析时未考虑输水渠道特殊条件以及缺乏冬季延长输水时间管理的科学方法等问题。  相似文献   

青藏铁路适应气候变化的筑路工程技术     

吴青柏  程国栋  马巍  Liu Yongzhi 《气候变化研究进展》2008,4(Z1)

The climate warming,which has an evident effect on the warm/ice-rich permafrost,should be considered in the engineering design of the Qinghai-Tibet Railway in permafrost areas.Based on the rule mentioned above,many design ideas and measures such as cooling embankment and controling of heat conduction,radiation and convection were proposed during the construction of the Qinghai-Tibet Railway to reduce the permafrost temperature and to reduce the impact of climate warming on the railway.These measures ensure the stability of the railway embankment in permafrost regions.  相似文献   

数值模拟在黑山峡两坝址构造稳定性评价中的应用   总被引：6，自引：1，他引：5  

王爱国  杨斌  马巍  周俊喜  张向红 《地震研究》2004,27(4):350-356

通过对黑山峡进行区域应力场三维有限元模拟,利用岩石破裂危险度KR及断层滑动危险系数KF两个判别指标,确定出中卫一同心活动断裂带弧形顶点部位红谷梁—石圈区段及海原活动断裂带上西华山以东区段两个未来地震危险区,震源均处于上、中地壳交接带,即深15km左右,可能发生的最大地震震级分别为Ms7．3级及Ms8．2级。地震对两坝址的影响表明,大柳树坝址所受影响烈度可达9度,且位于极震区内,构造稳定性差;小观音坝址所受影响烈度约为7度,构造稳定性相对较好。  相似文献