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着眼于海上丝绸之路的战略地位,基于高程数据、历史水文气象数据等,首先分析了海上丝绸之路主要海域的自然地理环境和气候特征;在此基础上,针对海上丝绸之路所面临的自然环境灾害,基于风险评估与风险管理理论,建立了海上丝绸之路自然环境风险指标体系与评估模型,并基于地理信息平台(GIS)和历史气象水文数据和航运信息等,以大风(浪)风险为例,进行了评估试验。初步结果表明,冬季,南海大部尤其是台湾海峡和巴士海峡附近的大风(浪)风险较高,而印度洋的风险则普遍在中等以下;夏季,阿拉伯海大部分海域尤其是索马里东北部海域大风(浪)风险较高,其它海域的风险则多在中等程度以下。 相似文献
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This study aims to explore the relative role of oceanic dynamics and surface heat fluxes in the warming of southern Arabian Sea and southwest Indian Ocean during the development of Indian Ocean Dipole (IOD) events by using National Center for Environmental Prediction/National Center for Atmospheric Research (NCEP/NCAR) daily reanalysis data and Global Ocean Data Assimilation System (GODAS) monthly mean ocean reanalysis data from 1982 to 2013, based on regression analysis, Empirical Orthogonal Function (EOF) analysis and combined with a 2? layer dynamic upper-ocean model. The results show that during the initial stage of IOD events, warm downwelling Rossby waves excited by an anomalous anticyclone over the west Indian Peninsula, southwest Indian Ocean and southeast Indian Ocean lead to the warming of the mixed layer by reducing entrainment cooling. An anomalous anticyclone over the west Indian Peninsula weakens the wind over the Arabian Sea and Somali coast, which helps decrease the sea surface heat loss and shallow the surface mixed layer, and also contributes to the sea surface temperature (SST) warming in the southern Arabian Sea by inhibiting entrainment. The weakened winds increase the SST along the Somali coast by inhibiting upwelling and zonal advection. The wind and net sea surface heat flux anomalies are not significant over the southwest Indian Ocean. During the antecedent stage of IOD events, the warming of the southern Arabian Sea is closely connected with the reduction of entrainment cooling caused by the Rossby waves and the weakened wind. With the appearance of an equatorial easterly wind anomaly, the warming of the southwest Indian Ocean is not only driven by weaker entrainment cooling caused by the Rossby waves, but also by the meridional heat transport carried by Ekman flow. The anomalous sea surface heat flux plays a key role to damp the warming of the west pole of the IOD. 相似文献
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海洋环境不仅决定着工程及人员的安全,也决定着工程建设的效率和经济收益。由此,在海上丝路建设过程中,需要重视海洋环境对经济建设、岛礁建设和战略通道安全的影响,以达到更好更快地建设海上丝路。文章利用ERA-interim阵风资料、ERA-interim海浪再分析资料,采用Gumbel曲线法推算了海上丝路0.25°×0.25°逐网格点上的50年一遇极值风速、极值波高。另外,还计算了某边远海岛的1年一遇、2年一遇、10年一遇……1 000年一遇的极值风速、极值波高。期望可以为海上丝路建设提供参考。 相似文献
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利用SODA次表层海温再分析资料和卫星遥感海面高度异常数据,分析了热带太平洋和印度洋温跃层海温之间的联系,提出了太平洋-印度洋温跃层海温异常联合模(PITM)的概念、并定义了该联合模指数.结果表明,联合模指数具有准两年和3~5年的年际变化周期以及2011-2012年的年际变化周期,并具有季节锁相和振幅不对称等特征.联合模的演变过程与温跃层海温异常(TOTA)的发展和传播过程紧密相联:在太平洋,TOTA一般从西太平洋出发沿赤道(5°S-5°N)向东传播,到达东太平洋之后折向北,再沿10°N-14°N纬度带向西传播到达太平洋西岸并向赤道西太平洋扩展,形成一条回路;南太平洋也有类似回路但信号较弱;在印度洋,则主要沿8°S-12°S纬度带向西传播,到达西岸后折向北,然后迅速沿赤道(1.25°S-1.25°N)向东扩展,也形成一条回路.对NCEP/NCAR再分析风场资料的合成分析则表明,联合模的演变过程与大气环流尤其是纬向垂直环流(Walker环流)的变化密切相关,联合模的正位相对应着赤道印度洋区域顺时针的Walker环流以及赤道太平洋区域逆时针的Walker环流;而联合模的负相位则有相反的情况.此外,联合模演变过程中,TOTA的传播发展与850 hPa异常纬向风的传播发展有很好的相关. 相似文献
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自然环境特征对海洋开发建设有着重要影响,为了更好地为21世纪海上丝绸之路建设提供科学依据,文章重点对南海、孟加拉湾、阿拉伯海三大海域的地理概况、气候特征进行系统性统计分析。结果表明,该海域的风场、风浪、表层海流受季风影响明显,其中阿拉伯海和孟加拉湾受西南季风的影响更为明显,冬季风的影响次之,南海则相反。阿拉伯海的热带气旋主要活动于其东侧,孟加拉湾则在其中东部区域,南海主要是北部海域受热带气旋影响明显。南海—北印度洋的能见度整体乐观。夏季降水明显多于冬季,夏季大值区分布于印度半岛西部近海、孟加拉湾东北部、马尼拉西部区域。 相似文献
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