基于贝叶斯网络的钻进过程井漏井涌事故预警          下载免费PDF全文

张正  赖旭芝  陆承达  陈略峰  曹卫华  吴敏 《探矿工程》2020,47(4):114-121，144

近年来，地质钻探在钻探装备和技术领域取得了长足发展，但在钻进过程事故预警方面的研究仍较欠缺。为保证钻进过程安全高效，降低事故造成的损失，本文提出了一种钻进过程井漏、井涌事故预警方法。首先，通过事故特性分析，选取表征事故特性的钻进参数。其次，考虑事故发生时钻进参数变化的不确定性，基于贝叶斯网络建立井漏、井涌事故预警模型。再者，为从含噪声的实际钻进数据中有效提取钻进参数的变化趋势，综合利用归一化、滑动平均和最小二乘线性拟合方法进行节点状态判断。最后，利用实际钻进数据对井漏、井涌事故预警模型的有效性进行验证，并对不同趋势判断界限和滑动窗口对报警性能的影响进行探讨。实验结果表明，该预警模型可对井漏、井涌事故进行有效预警，并且合适的趋势判断界限和滑动窗口可降低报警延迟，减少误报和漏报现象。  相似文献   

河北省致电网事故的气象灾害特征及风险评价     

付桂琴  张文宗 《干旱气象》2014,(3):460-464,474

利用1983~2008年河北省灾情直报数据,对造成河北电网安全事故的气象灾害进行统计。大风、暴雨、雷电是造成河北省电网安全事故的主要气象灾害,占事故总数的98.5%。致电网安全事故的气象灾害主要出现在夏半年5~9月,且年变化显著。应用气象灾害风险指数方法,对与电网事故有关的气象灾害进行风险评价,分为高、中、低3个风险等级。结果表明:致电网事故的气象灾害高风险区集中在燕山南麓的唐山和太行山东麓北段的保定;中度风险区出现在太行山东麓中南段的邢台、邯郸,还有沿海的沧州地区。中高风险区主要集中在受地形影响局地强对流天气较多的区域,还有沿海多大风的地区。  相似文献   

北极水域船舶事故特征及关联规则分析          下载免费PDF全文

付姗姗  刘燕平  席永涛  万辉 《极地研究》2020,32(1):102-111

北极海冰的大量融化,加速了北极航道开发和利用,对北极水域船舶事故风险管理提出了更高的要求。本文以2008—2017年的北极水域船舶事故数据为样本,运用数据挖掘技术和方法,对北极水域船舶事故进行了时空特征分析,并对船舶属性与事故属性之间的潜在映射关系进行了关联规则挖掘。结果表明:北极水域事故数逐年呈上升的趋势,事故主要发生在巴伦支海东部的俄罗斯摩尔曼斯克港口水域和挪威北部水域;北极水域严重事故受船舶总吨、船旗国、船舶类型、事故类型、事故水域等变量的影响,船舶尺度较大的船舶更容易造成严重事故;北极水域俄罗斯籍渔船的严重事故,很多是由机损事故引发的,但很少造成环境污染。研究结论可辅助海事管理部门和航运企业开展北极水域船舶事故预防和风险管理工作。  相似文献   

Analysis on time space characteristics of coalmine accidents.          下载免费PDF全文

CHEN Bei 《地学前缘》2009,16(5):273

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石化企业重大泄漏事故建模及GIS图形模拟的研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

李宁  王晓宇 《华东地质学院学报》2005,28(3):274-277

有毒、有害物质泄漏是石化企业的重大事故,严重威胁企业和社会的安全.以石化企业乙二醇、丙烯腈装置产生的有毒、有害物质泄漏、扩散和污染范围的理论模型为根据,提出有毒、有害物质的地理信息系统（GIS）扩散图形模拟方法.通过对泄漏物质污染范围的确定,便于救援人员能够按照事故的影响范围,准确、及时的制定出救援方案,减少财产的损失.  相似文献   

Fatal weather-related general aviation accidents in the United States     

Andrew J. Fultz 《自然地理学》2016,37(5):291-312

General, or private and non-commercial, aviation accidents produce more fatalities than any other aviation category within the United States. Despite advances in scientific understanding and technology since the early 1900s, weather causes concern for aviation safety, and little is known about the characteristics of fatal weather-related general aviation accidents. We provide a comprehensive spatiotemporal analysis of fatal weather-related general aviation accidents from 1982 through 2013 using data culled from the United States National Transportation Safety Board (NTSB). Weather was a cause or contributing factor in 35% of fatal general aviation accidents, of which 60% occurred while instrument meteorological conditions were present. Fatal weather-related general aviation accidents occur most frequently between October and April, on weekends, in early morning and evening periods, and along the West Coast, Colorado Rockies, Appalachian Mountains, and the Northeast. There has been a long-term reduction in weather-related general aviation accidents and fatalities since the 1980s; nonetheless, these accidents are still responsible for nearly 100 fatalities/year in the United States. This study provides pilots, academics, the Federal Aviation Administration, the NTSB, and other aviation organizations with information to advance mitigation efforts aimed at reducing future aviation-related accidents in the United States.  相似文献   

城市空间结构对惠州市中心城区交通事故影响的时间差异分析   总被引：2，自引：0，他引：2  

柳林  宋广文  周素红  陈建国  郑重  刘凯 《地理科学》2015,(1)

利用惠州的交通事故数据,结合惠州的土地利用类型及重要设施的分布数据来探讨城市空间结构对交通事故的影响,使用Kernel核心密度法定性探讨交通事故密度的时空变化,把土地类型及重要设施抽象化为点空间要素,建立对数线性回归模型定量讨论城市空间结构对城市交通事故影响的时间差异。分析结果表明,在各个时期惠城区商业用地对交通事故的影响均很显著;工作地和车站对交通事故的影响主要体现在交通流高峰及消散期2个时间段内,但影响程度比商业用地低;在交通流次高峰时,交叉口和工作地的交互作用容易导致事故的高发;城市空间结构通过聚集人流或影响人们的出行等方式对交通事故的发生产生影响。  相似文献   

煤矿灾害时空序列特征分析          下载免费PDF全文

陈波 《地学前缘》2009,16(5)

中国70%以上的矿井灾害并不是随机发生的,而是沿着灾害矿井周边向其他矿井"扩散"。这种"扩散"既包括同类事故,也包括不同类型灾害;有些灾害事故还伴随周边地震活动。当然,也有一小部分灾害事故孤立发生。这些现象显示矿井灾害事故似乎存在一定规律,如果能够掌握并加以利用,具有多方面的意义:(1)各矿区进行统一、科学、合理的释放应力,制定更全面的卸压方案;(2)对于矿井密集的地区,每个矿区要了解周边邻近县市煤矿采掘点、构造应力场、区域应力场情况,在制定开采方案过程中,除了保证自身卸压需要,还要保证整个大区的应力平衡;(3)各煤矿大区需建立灾害通报机制,进行灾害预警,提前防范。彼此掌握大区灾害情况,以利于煤矿生产防灾、减灾。最后,文章提出了开展中场、近场地压监测的设想,并就地压监测与煤矿生产运行进行初步描述。  相似文献   

基于厦门港的海上交通事故地理空间分布及风险预测研究     

杨洋  邵哲平  赵强  潘家财  胡雨  梅强 《地球信息科学学报》2022,24(9):1676-1687

利用海上交通事故空间分布特征进行安全分析是海上交通安全管理的重要组成部分。本文使用厦门港2008—2020年的海上交通事故数据,经过事故数据空间分布特征提取、分析及预测等流程,最终得到厦门水域海上交通事故潜在危险区域。本文首先使用原始事故数据在GIS软件中进行空间定位,形成事故点的可视化空间分布图,然后使用核密度分析法鉴别海上交通事故多发区域,再利用空间自相关分析法,得到该区域事故空间的分布特征和具体的聚集点,最后使用该分布特征、对目标水域数据进行标准化网格切分,并利用机器学习算法对潜在事故风险区域进行预测。本文在核密度分析结果中发现：就事故频度而言,厦门湾和西海域交通事故频度较高。在空间自相关分析的结果中表明：就空间分布特征而言,厦门港的空间分布出现聚集特征且为空间正相关模式,且就事故具体的空间聚集点而言,厦门湾和西海域仍是事故高发的中心区域。而最后的厦门湾及周边水域风险预测模型显示：潜在事故风险区域多位于沿海和河口交汇区域。本文研究结果表明在基于地理空间数据分布特征提取和网格化分析的基础上,结合机器学习方法（随机森林）,对于海上交通事故的预测具有良好的效果。  相似文献   

车辆动荷载对基坑围护结构的影响分析及建议          下载免费PDF全文

赵晶 《探矿工程》2021,48(11):112-117

车辆动荷载处于基坑周边时,现行行业安全规范将其归纳为一般危险源。杭州某基坑围护因发生局部坍塌,使邻近道路塌陷,调查认为车辆动荷载是事故的主要原因。文中结合该案例,通过对事故原因的分析,并对照现行标准规范,探讨车辆动荷载对基坑围护结构的影响规律。提议将车辆动荷载提升为重大危险源,从跨行业研究、提高基坑外限载、完善基坑监控以及现场管控等方面着手解决问题。同时建议将车辆动荷载列为研究对象,找出力学模型,归纳出影响规律,给出针对性措施,补充完善到现行标准规范中。  相似文献