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本文以热浸锌处理的CM系列钢为研究对象,通过盐雾处理进行了加速腐蚀试验,利用电化学极化测试分析了材料的腐蚀机理,利用扫描电镜和三维数字显微镜观察了材料的表面形貌。盐雾加速试验表明,随着时间增长腐蚀速度降低,主要是由于腐蚀产物膜抑制了腐蚀的阳极过程和阴极过程(产生钝化平台)。厌氧环境下的试验表明,在细菌繁殖到达高峰时产生了钝化平台,主要是形成致密、溶解度极小的ZnS腐蚀产物,在电极表面形成连续完整的腐蚀产物膜。以99.99%纯锌为原料的热浸锌产品在港湾海洋环境中有高的耐蚀性,其原因是由于腐蚀产物及锌-铁合金层的保护作用。 相似文献
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含砂盐水对钻头钴基胎体材料冲蚀腐蚀磨损的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在海洋石油钻井中,经常采用海水钻井液作为循环冲洗介质,但海水钻井液具有较强的腐蚀性。为了研究海水钻井液对钻头钴基胎体材料的冲蚀腐蚀磨损作用,利用自制的冲蚀腐蚀磨损试验装置,采用含砂盐水,综合摩擦学和电化学腐蚀理论对钻头钴基胎体材料的冲蚀腐蚀磨损进行了研究。结果表明,钴基胎体材料总的损失量在一定温度条件下随着水中盐度从0.5%到3.5%增加而增大,或者在一定盐度条件下随着温度从25℃至50℃增高而增加。在高盐度下,当含砂量从550 mg/L降到150mg/L时,可测得总的质量损失量99%是由于电化学腐蚀及其相关腐蚀引起的。通过数据分析,还发现温度增高时,腐蚀速率增大,当温度以及固体颗粒含量同时增加时,腐蚀速率急剧增大。 相似文献
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用电化学方法测量了Mg_2B_2O_5晶须增强AZ91D镁基复合材料在3.5%NaCl溶液中的开路电位、动电位极化曲线和交流阻抗,研究了晶须体积分数对镁合金基体耐腐蚀性能的影响,并利用SEM和XRD表征了腐蚀后复合材料表面的微观形貌和相组成。结果表明,随着Mg_2B_2O_5晶须体积分数的增加,AZ91D镁基复合材料的耐腐蚀性逐渐提高。当硼酸镁晶须的体积分数为35%时,材料的自腐蚀电位提高0.2V以上,自腐蚀流密度降低了1个数量级;SEM测试表明,复合材料表面生成了一层晶须增韧的腐蚀钝化膜,对基体起到保护作用。 相似文献
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海洋构筑物所使用的钢材,由于所处的环境不同,如海洋大气区、浪花飞溅区、潮差区、海水全浸区、海底泥土区等,它的腐蚀情况也不相同。为了实际地评定和比较不同钢种在各种环境中的耐腐蚀性,一般需要进行外海的长尺挂样试验。最初进行这方面工作的是Larrabee。近年来,我国也对几种低合金钢在不同海区进行了长尺试验,并取得了定量数据。
外海的长尺挂样需要把试样做得足够长,工作量大,不便于维护和随时观察,周期较短时误差较大,所以,一般都希望在室内建立简易的模拟方法进行腐蚀试验。而目前所采用的一些室内腐蚀试验方法通常只能模拟外海的某一个腐蚀环境,很难同时再现外海所实际存在的各种复杂条件,并且有些方法与外海的对应性较差。
日本久保田広行在专利中曾提出利用模拟海水涨落的试验槽来进行一些腐蚀试验,但没有介绍具体的试验方法和试验结果。也没有提及采用电连接的方法来进行长尺试验。
本报告介绍了在我所建立的,可同时模拟外海实际存在的各种腐蚀环境的试验装置,叙述了在这种装置中长尺挂样、分别挂样以及电连接挂样的具体试验方法,并与外海的长尺试验结果进行了对照。作者认为,在本装置中采用将小试片用导线连接起来的电连接方法代替长钢带进行长尺试验,便于电化学参数测量,在较短时间内可以精确求得试验结果,是筛选海洋结构钢的一种较好的腐蚀试验方法。 相似文献
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含有腐蚀缺陷海底管道极限载荷分析 总被引:8,自引:0,他引:8
利用有限元弹塑性分析方法,对含有腐蚀缺陷的海底管道进行材料非线性和几何非线性分析,探讨了确定管道极限载荷的准则。在此基础上,给出含有腐蚀缺陷的海底管道的极限载荷,研究腐蚀长度、深度和宽度对海底管道极限载荷的影响,提出了含有腐蚀缺陷的受内压的海底管道的极限载荷计算公式,并与试验结果进行了比较,证明该方法是有效的。 相似文献
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