四川新津机场地面风场的特征分析   总被引：2，自引：0，他引：2       下载免费PDF全文

申辉  何慧根  郝丽  荀学义  孙俊 《高原气象》2011,30(2):545-551

利用2005年1月\_2010年2月自动气象站的地面风观测资料, 分析了四川新津机场地面风的平均日变化、 月变化\, 季变化及年际变化等, 讨论了地面瞬时风与机场跑道的关系, 并对≥5 m·s-1地面瞬时风的预报进行了探索。结果表明： 机场主要受偏北风、 偏西南风和偏东南风影响, 且偏北风和偏东南方向风速较大。全年较大风主要出现在春季。各季节均盛行偏北风, 秋\, 冬季偏北风出现的频率远大于春\, 夏季。下午风速大, 早晨和夜间风速小。全年平均风速小, 年际差异小, 微风和静风频率高。持续时间较长的≥5 m·s-1地面瞬时风的预报重点在于天气系统的预报上。  相似文献   

江苏省公路网络复杂性分析   总被引：2，自引：2，他引：0  

马杰良曹祥  周旭辉 《南京气象学院学报》2011,34(2):153-158

利用美国研制的WRF-Var同化系统以及中国的云迹风资料,对2008年6月10日长江流域的一次暴雨过程做了三维和四维变分同化试验。试验结果表明：上述两种方案均能提高模式对大到暴雨预报的准确率,特别是四维方案在提高大暴雨的准确率方面表现更好,这是降水预报的重要方面;两个同化试验均能在一定程度上改善对要素场的预报,使用四维同化方案能够更有效地调整初始场、降低各要素场的预报误差。诊断结果表明：此次大暴雨过程是在高空低槽和低层切变线的共同作用下发生的,并有高、低空急流与之配合,具有较好的动力条件;低空的西南急流,不但为产生暴雨提供了所需的水汽输送,也为造成暴雨强对流所需的位势不稳定提供了必要的能量。  相似文献   

GFE（L）一1型二次测风雷达天控故障及排除方法          下载免费PDF全文

朱敏武  张继光  张符波  杨辉  李嵘 《陕西气象》2011,(5):41-41

GFE（L）一1型高空探测雷达是继59-701雷达之后,我国自主研制发的新一代高空气象探测雷达设备,它以集成化、数字化、自动化为一体,在探测精度和自动化程度、稳定性能都比59-701型雷达有很大改善。该型号雷达的天控单元故障概率相对较高,结合工作经验,介绍GFE（L）一1型高空探测雷达天控单元的几类典型故障及排除方法。  相似文献   

梅雨锋对引发暴雨的中尺度对流系统发生发展影响的研究   总被引：7，自引：1，他引：6       下载免费PDF全文

赵玉春 《大气科学》2011,35(1):81-94

针对梅雨锋(湿度锋)上或附近偏南暖湿气流一侧中尺度对流系统不断发生发展和长时间维持而引发长江流域暴雨的观测事实,利用中尺度数值预报模式WRF(V3.1.1)设计了一系列三维理想数值试验,研究了梅雨锋两侧自身水汽差异效应,探讨了基本气流和风垂直切变对梅雨锋上中尺度对流系统发生发展的影响,揭示了梅雨锋对中尺度对流系统的组织...  相似文献   

鄱阳湖地区大气边界层特征的数值模拟   总被引：5，自引：1，他引：4       下载免费PDF全文

杨罡  刘树华  朱蓉  周荣卫 《地球物理学报》2011,54(4):896-908

采用WRFV2.2中尺度数值模式对鄱阳湖地区200 km×200 km范围内,2009年11月5日00∶00至2009年11月6日12∶00不同高度的气象要素进行了数值模拟,得到了水平分辨率为1 km的鄱阳湖地区大气边界层风、温、湿度场和廓线分布的大气边界层物理特征.模拟结果发现:白天鄱阳湖面上空存在着冷岛效应并伴随湖风,而夜间湖面上空存在着热岛效应并伴随陆风,湖面与陆地之间最大温差可达6 ℃;同时地形以及下垫面类型对鄱阳湖区风场的分布具有很大影响,夜间存在一条东北西南走向的低空辐合带,白天逐渐消失;此外受风场和地形作用湖面上空的湿度分布也不均匀,白天湿度层厚度低而夜晚湿度层厚度高,湖中心右侧湿度值大于左侧湿度值.模拟结果能较好地反映鄱阳湖的大气边界层物理特征,有助于了解鄱阳湖地区区域气候的特点,以及由于地形、地理环境、地表特征所形成的不同高度上的风、温、湿的分布规律和大气边界层物理特征,为鄱阳湖地区局地天气预报、风能资源开发、环境保护等提供了科学依据.  相似文献   

惠州大甲岛风资源评估     

张琳琳  张莉  黄浩辉 《气象研究与应用》2011,32(Z2):125-126

利用深圳蔡屋围处以及香港横澜岛处两处的历史资料对大甲岛实测资料的基础上进行常年代评估,将两处的资料进行对比得出更贴近大甲岛处的常年风资源状况.  相似文献   

分级加载时超固结粘土的一维非线性固结分析     

官志  刘洋  张秀凤 《地震工程学报》2011,33(Z1)

采用土层孔隙比与固结压力和渗透系数之间的非线性经验模型,考虑天然饱和粘土的应力历史影响以及施工荷载分级加载的情况,建立了超固结饱和粘土的一维非线性固结控制方程,采用有限差分法离散求解了该方程,并编制了相应的计算程序;最后对考虑与不考虑超固结特性的饱和粘土一维非线性固结和线性固结的结果进行了比较分析。  相似文献   

小波分析在T梁结构损伤识别中的应用研究     

韩西  崔璟  钟厉  狄海波  杨科 《地震工程与工程振动》2011,31(1):101-105

为了提高结构损伤识别的精确度和适用性,将小波分析引入到结构损伤识别中.本文介绍了梁结构在完好状态与损伤状态下振动测试加速度差的理论分析,证明了小波分析加速度差应用于桥梁结构损伤检测的可行性.然后以小波分析为工具,在桥梁结构不同损伤状态下,以移动荷载作用下各节点的加速度时程曲线差为研究对象,来识别结构的损伤状态.并通过试...  相似文献   

机车动荷载作用下多年冻土区铁路路基动力响应的试验研究     

陈拓  吴志坚  车爱兰 《地震工程与工程振动》2011,31(1):168-173

青藏铁路穿越多年冻土区因地温和含冰量的不同而采取了不同的路基结构形式,以减小或避免气温和工程扰动对其下部多年冻土的影响。为了把握多年列车振动荷载作用下多年冻土区不同结构路基的动力响应特征,对青藏铁路北麓河段典型结构路基进行了实时强震动测试,得到了多年冻土区铁路路基的振动加速度衰减规律,对于研究机车动荷载对青藏铁路多年冻土区路基变形的定量影响规律,保障青藏铁路安全运营具有重要的科学意义。  相似文献   

人-板耦合动力响应分析     

谢伟平  徐薇  刘隆 《地震工程与工程振动》2011,31(3):45-50

针对大跨度空间结构楼板振动舒适度问题,建立相应的人-板耦合模型,通过理论分析及有限元计算,系统研究了人-板相互作用体系的动力特性.详细分析了板的约束条件、楼板装饰层以及人群荷载密度分布等各种因素对楼板自振特性的影响.以大跨度车站结构为背景,采用人-板耦合体系,进行人行荷载同步、队列、散步等不同方式作用下楼板竖向振动的研...  相似文献