全文获取类型
收费全文 | 35745篇 |
免费 | 7395篇 |
国内免费 | 9738篇 |
专业分类
测绘学 | 5093篇 |
大气科学 | 9656篇 |
地球物理 | 5496篇 |
地质学 | 21976篇 |
海洋学 | 4082篇 |
天文学 | 266篇 |
综合类 | 2741篇 |
自然地理 | 3568篇 |
出版年
2024年 | 238篇 |
2023年 | 1088篇 |
2022年 | 1431篇 |
2021年 | 1742篇 |
2020年 | 1426篇 |
2019年 | 1802篇 |
2018年 | 1294篇 |
2017年 | 1385篇 |
2016年 | 1361篇 |
2015年 | 1646篇 |
2014年 | 2510篇 |
2013年 | 2110篇 |
2012年 | 2402篇 |
2011年 | 2420篇 |
2010年 | 2305篇 |
2009年 | 2369篇 |
2008年 | 2719篇 |
2007年 | 2279篇 |
2006年 | 2107篇 |
2005年 | 2032篇 |
2004年 | 1744篇 |
2003年 | 1726篇 |
2002年 | 1430篇 |
2001年 | 1431篇 |
2000年 | 1156篇 |
1999年 | 952篇 |
1998年 | 1020篇 |
1997年 | 1057篇 |
1996年 | 968篇 |
1995年 | 914篇 |
1994年 | 800篇 |
1993年 | 651篇 |
1992年 | 663篇 |
1991年 | 489篇 |
1990年 | 425篇 |
1989年 | 354篇 |
1988年 | 99篇 |
1987年 | 70篇 |
1986年 | 44篇 |
1985年 | 32篇 |
1984年 | 26篇 |
1983年 | 15篇 |
1982年 | 17篇 |
1981年 | 21篇 |
1980年 | 20篇 |
1979年 | 10篇 |
1976年 | 7篇 |
1975年 | 7篇 |
1973年 | 9篇 |
1954年 | 6篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
利用加密自动站资料、NCEP/NCAR 1°×1°再分析资料、海表温度(SST)资料和常规观测资料等气象资料,对2009年5月31日—6月13日和2012年5月18—28日发生在渤海西部海域的2场相似气象因子影响下的典型高影响赤潮过程进行了对比分析。初步结果表明:(1)2场高影响赤潮过程都发生在春末夏初的赤潮高发期,持续时间在10天以上;(2)赤潮爆发前期,伴随有暖湿气流影响形成适度降水,渤海西部的周平均海表温度(SST)升温明显,且SST≥16.2℃,赤潮发生海域为SST的暖脊控制,对赤潮过程的潜势预报有明显的指示意义;(3)850 h Pa以下层次的温度迅速上升,近地层西南暖湿气流的加强和地面6 m/s以下偏南、东南气流在渤海西部海域的汇合,利于渤海西部海洋浮游生物积聚和突发性繁殖,是赤潮形成的重要气象因子特征。 相似文献
992.
993.
当前我国近海海域属稀缺资源,波浪能试验场建设须通过合理布局各测试泊位,在保证试验场各泊位可同时正常开展测试工作的前提下,尽量减小用海面积。拉近试验泊位距离,是减小用海面积的直接手段,但在此过程中,必须保证在试验场场址海域水动力环境下,泊位接入测试波浪能装置后,其之间的水动力影响在可接受的范围内。以大万山波浪能试验场泊位设计为例,介绍一种有效的泊位间水动力影响分析方法。方法采用自主开发的二维Boussinesq波浪模型,开展水动力影响分析工作,同时引入相对波高比概念,对泊位接入装置后影响距离和影响面积进行了定量的分析。文中研究得出的分析方法,可用于判定泊位布局设计的合理性。 相似文献
994.
995.
996.
997.
针对目前小油田早期生产中存在的不足,提出一种适用于浅水海域的新型张力腿式储油处理平台,该平台主要由储油箱、浮箱、吸力桩、系泊链和甲板结构构成,具备原油处理和储存功能。应用非线性时域耦合分析法,研究了有义波高、平均波周期、水深对该平台的运动响应和系泊链张力的影响。计算结果表明,波高对平台动力响应有较大影响,有义波高每增加0.4 m,平台水平位移相应增加0.408 m,而系泊链力随有义波高的增加呈准线性增大;波周期对平台水平运动影响显著,平均波周期从6.5 s逐级变化至8.5 s时,最大水平位移自3.760 m渐增至5.467 m,而波周期对系泊链力影响较小,变化率一般小于10%;该新型平台对水深大于20 m的浅水海域有良好的动力特性,而对水深小于20 m的海域却表现异常。因此,该新型张力腿式平台能满足水深不小于20 m浅海区的油田早期生产需要。 相似文献
998.
明确海洋工程装备制造产业发展的战略重点对我国产业的加速转型和升级十分重要。海洋工程装备制造产业链主要分研发设计、设备生产加工和装备服务3大环节。对海洋工程装备制造产业链的特征进行了分析,表明研发设计公司和高端装备加工制造企业占据着产业链的主导地位。海洋工程装备制造业各产业环节的价值增值分配从高到低依次为研发设计、高端装备生产加工、工程装备服务、基础部件生产加工和原材料生产加工。简要分析了我国海洋工程装备制造产业发展的现状,提出了优化产业结构、发挥集群优势,坚持创新发展、突破核心技术,顶层政策引导、发挥市场力量的产业发展建议。 相似文献
999.
1000.