某公路路基填土工程地质性质研究     

梁清雨  阎长虹  夏文俊  崔大伟  张睿  周欣  陈明珠  郑军 《工程地质学报》2008,16(2):228-232

盱眙地区软土成因复杂,矿物成分特殊,本文通过对其矿物成分、化学成分、颗粒分析、物理指标、膨胀性、压缩性等试验研究,对该软土的工程性质取得一些认识。结果认为该类软土中粘土矿物含量高、亲水性强,填土液塑限高、有机质含量高;在含水量高时碾压成饼状,含水量低时坚硬难以破碎,不能直接做路基填料,采用常规的掺灰处理效果不理想,是一种特殊性软土。  相似文献   

盱眙黏土团粒大小对填料水稳性影响试验     

郑军  阎长虹  夏文俊  崔大伟  周欣  张义贵  张睿  詹奇伟 《地球科学与环境学报》2008,30(4)

为研究盱眙黏土团粒大小对改良填料水稳性的影响，结合苏北某高速公路工程实际，对不同团粒粒径的石灰土、新型固化土的8组试样进行了加州承载比试验。结果表明：石灰土、新型固化土的膨胀量、吸水量随团粒粒径的增大表现为先减小后增大的趋势，而加州承载比值随团粒粒径的增大则表现为先增大后减小的趋势。同时，对比两种改良方法，新型固化剂的整体改良效果好于灰土，且在较大的团粒粒径处达加州承载比最大值，同时填料水稳性受团粒粒径影响不及灰土大。在以上试验结果的基础上，就盱眙黏土的团粒大小对填料水稳性的影响机理进行了分析和讨论。  相似文献   

反射波法在连临高速路基粉喷桩检测中的应用     

许宝田  阎长虹  夏文俊 《岩土工程技术》2009,23(6):309-312

采用反射波法对连临高速公路路基水泥土粉喷桩进行检测,结果表明,该路基粉喷桩反射信号有4种类型,分别对应桩顶、桩身缺陷和桩底的反射特征。证明反射波法应用于水泥土粉喷桩检测是可行的。  相似文献   

滨海相软土中搅拌桩强度特征分析     

许崧  阎长虹  许宝田  夏文俊 《煤田地质与勘探》2012,40(1):34-37

连临高速江苏段路基地层为滨海相软土,该软土层具有含水量、含盐量高及压缩性大的特点,路基采用水泥土搅拌桩进行加固。针对这一问题,对滨海相软土中水泥土搅拌桩的强度特征进行了研究。室内试验结果表明,该路基中水泥土强度随水泥掺量的增加而增大。在饱水状态下,28 d内水泥土强度有所增大,28 d后几乎不变,但水泥土强度随含水量的增大而减小,由于下部土层中含水量和含盐量高,导致桩身水泥土波速和强度具有上部大、下部小的特点,试验结果与现场钻探取样试验结果一致。   相似文献   

软土路堤填料二次加灰处理技术探讨   总被引：1，自引：0，他引：1  

崔大伟  阎长虹  夏文俊  张义贵  王智  张睿  董平  郑军  陈明珠  周欣 《工程地质学报》2008,16(4):572-576

目前在江苏高速公路建设中对软土改性处理多采用二次加灰技术,这一处理技术不仅有效解决了软土水分高、土块粉碎困难、掺灰不均、施工速度慢、易造成石灰失效等技术问题,而且可以提高灰土的强度,工程实践表明,其CBR强度可以提高6%~8%。本文就软土改性二次加灰技术的机理作深入探讨,研究表明,第一次加灰,石灰消解既可以吸收土中水分,所产生的热量又可以加快水分蒸发,同时Ca离子随水进入黏土矿物颗粒表面进行离子交换;第二次加灰,通过压实使石灰与软土进一步发生离子交换和火山灰反应,形成新的结晶体和结构,提高灰土的强度和稳定性。  相似文献   

CMSC型固化剂改良土的新型CBR试验研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

郑军  阎长虹  夏文俊  崔大伟  周欣  王玉英  陈明珠 《工程地质学报》2008,16(4):551-556

针对苏北某高速公路沿线特殊软土的特点,采用两种方案按全粉料配料的方法配制CMSC型固化剂,并按一定剂量掺入土中。同时,考虑当地的水文气候因素,针对传统钢制击实筒的饱水条件偏保守的特点,研制了新型击实筒,在新型击实筒内制备试件并养护至规定龄期,采用新型浸水装置饱水,进行贯入试验。结果表明,试件的各向饱水条件更接近实际工况,增强了CBR值的可信度。CMSC型固化剂改良土的改良效果优于石灰改良土,且固化剂掺入剂量存在最佳掺量,同时分析了CMSC型固化剂的加固机理,为进一步研究和工程应用提供了参考。  相似文献   

江苏盱眙特殊软土的工程地质特性研究     

郑军  阎长虹  夏文俊  张睿  陈明珠  詹启伟 《地质论评》2008,54(1):138-134

根据在苏北某高速公路工程地质调查发现,江苏盱眙南部丘陵山地向平原地区过渡地带,地貌上为典型的封闭式岗地－洼地,在低洼地带发育一种与一般沿海软土有较大区别的特殊软土,具有较特殊的工程地质性质。本文针对盱眙特殊软土的成因特点和分布规律进行探讨,对其矿物化学成分、物理力学性质、胀缩特性及其击实后的膨胀性和承载强度等进行了试验研究。研究结果表明盱眙软土除了具有一般软土的特征外,还具有粘土矿物、粘粒含量高,收缩性明显,而粘粒主要呈团聚状态,其原状样的膨胀性并不明显、压实后却具有显著膨胀性的特征。这类特殊软土,若处理不当易造成路堤边坡失稳、地基不均匀变形和路面因膨胀而开裂等问题,需要特别关注。  相似文献   

水泥土强度室内与芯样试验结果对比分析     

许崧  阎长虹  夏文俊  赵阳 《地质灾害与环境保护》2012,23(3):64-67

连临高速路江苏段地基土层为滨海相软土,路基采用水泥土搅拌桩加固.现场取土进行室内水泥土改性试验发现,水泥土强度随水泥掺量和龄期的增加而增大.现场水泥土搅拌桩抽芯样试验发现,相同龄期条件下,水泥土室内试验强度一般要比抽芯样强度高0.2至0.8兆帕.两种实验中,该地基第一层土的水泥土强度均大于第二层土,表明土层性质对水泥土强度影响很大.受搅拌不均匀影响,芯样试验强度比较离散,随芯样夹土厚度增加,水泥土芯样波速和强度下降.  相似文献