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为研究盱眙黏土团粒大小对改良填料水稳性的影响，结合苏北某高速公路工程实际，对不同团粒粒径的石灰土、新型固化土的8组试样进行了加州承载比试验。结果表明：石灰土、新型固化土的膨胀量、吸水量随团粒粒径的增大表现为先减小后增大的趋势，而加州承载比值随团粒粒径的增大则表现为先增大后减小的趋势。同时，对比两种改良方法，新型固化剂的整体改良效果好于灰土，且在较大的团粒粒径处达加州承载比最大值，同时填料水稳性受团粒粒径影响不及灰土大。在以上试验结果的基础上，就盱眙黏土的团粒大小对填料水稳性的影响机理进行了分析和讨论。 相似文献
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软土路堤填料二次加灰处理技术探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
目前在江苏高速公路建设中对软土改性处理多采用二次加灰技术,这一处理技术不仅有效解决了软土水分高、土块粉碎困难、掺灰不均、施工速度慢、易造成石灰失效等技术问题,而且可以提高灰土的强度,工程实践表明,其CBR强度可以提高6%~8%。本文就软土改性二次加灰技术的机理作深入探讨,研究表明,第一次加灰,石灰消解既可以吸收土中水分,所产生的热量又可以加快水分蒸发,同时Ca离子随水进入黏土矿物颗粒表面进行离子交换;第二次加灰,通过压实使石灰与软土进一步发生离子交换和火山灰反应,形成新的结晶体和结构,提高灰土的强度和稳定性。 相似文献
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