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天津港适航水深下界面淤泥容重值确定与适航水深测量 总被引：2，自引：3，他引：2
介绍了天津港适航水深下界面淤泥容重值确定依据，提出了1.28t/m^3或1.30t/m^3浮泥界面的建议，并初步探讨适航水深测量方法。 相似文献
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天津港适航浮泥扫海测量 总被引：3，自引：2，他引：1
为解决港池和航道浮泥层的适航水深利用,实施了四波束双频测深仪和机械扫海具相结合扫测,试验结果表明可有效进行适航浮泥层的全覆盖测量。同时介绍了专门研制的轮轴拖曳式浮泥着底扫海器的结构与使用方法。 相似文献
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黄骅港内航道浮泥层浅析 总被引：1，自引：0，他引：1
利用双频测深仪进行实际测量确认，黄骅港内航道存在厚度约1．5m的浮泥层。简单分析该浮泥层的产生、存在机制以及如何确定黄骅港航道适航水深等。 相似文献
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在水深测量中，合理地采集水深数据是确保高质量测图不可或缺的环节。为了高效合理采集水深数据，测量前的测线合理布设和测量中的航迹控制是两个关键点。本文提出了用于计划测线布设与航迹控制的算法，并对其进行了理论上的推导与分析，同时在新研制的水深数据采集系统中得以应用，证明以所提出的算法进行测线布设与航迹控制是有效的。 相似文献
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在海洋测深中，由于波浪和潮汐的影响，调查船或无人船所测量的瞬时水深不能直接作为海图水深。本文提出了一种新型的无人船海洋水深测量技术，以评估搭载RTK和单波束测深仪的无人船用于海洋水深测量的潜能。首先，使用无人船所搭载RTK的厘米级精度高程数据，通过低通滤波剔除波浪信息，而获得海平面高程。然后，基于潮汐表和无人船海平面高程，构建了一种参考椭球面和海图的两个基准面之差的获取方法；在常规的海洋调查中，该基准面差通常需要由长期的验潮获得。最后，利用海图基准和无人船测量的瞬时水深的转换关系，计算出海图水深。在海南省蜈支洲岛周边海域，利用自研发的无人船“USBV”开展了相关海上实验，以验证所提出的技术方法。实验结果验证了该无人船海洋水深测量技术。 相似文献
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沿岸水深测量技术方法的探讨 总被引：4，自引：3，他引：4
对沿岸水深测量各种技术方法进行了探讨，对各种技术方法的特点进行了阐述，根据海岸带图测量水域为沿岸浅水区的特点和当前测深技术及装备的情况，对水深测量方案的选择给出结论。 相似文献
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检查线是水深成果质量检验与可靠性评估主要手段。在全面梳理国内外海道测量机构有关水深测线布设和实施的技术要求基础上,重点针对检查线的布设方法和实施检查线测量的时机选择进行系统研究,提出在水深测量实施过程中,主、检线布设的具体要求和实施策略,以期为实际测深作业提供理论依据和技术方法支持。 相似文献
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水深测量是测量中常见的工作,涉及到测深、定位、姿态等数据的融合处理,为了得到高质量的数据,需要采用合适的数据采集软件,并针对测量数据进行有效的数据检查和质量控制。提出了一个"好"的数据采集软件所应具备的基本特征、如何进行质量控制等问题,提出了水深测量软件必须具备的关键功能、水深数据中空间参考系、位置精度、时间精度、数据完整性等质量因子的检查和质量控制方法,同时以HYPACK软件为例,针对其数据格式提出了采用高级语言编程,开发出了数据检查和质量控制程序,并与传统的方法进行比较。研究结果表明,开发有针对性的水深数据检查和质量控制软件不仅能显著提高工作效率,进行科学的精度评价,也能解决和修复测量数据中的参数错误等问题。 相似文献
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H／HCZ-02型水深测量自动化系统集测量定位、数据采集、实时控制和处理于一体，其工作模式适合新时期海道测量的需要。立足发掘现有设备的潜力，介绍了该型设备的主要特点及在海洋重力、磁力等海洋综合测量中的应用。 相似文献
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水深测量误差成因分析 总被引：3，自引：1，他引：2
在海洋测量中特别是大比例尺海洋工程水深地形测量中,极易产生水深数据的误盖．根据作者的实践经验,分析了潮汐、风向、海浪和安装等因素对水深数据误差的影响,并提出在海洋测绘实施过程中应注意的问题及解决方法,以减少对测深数据精度的影响。 相似文献