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据国外专家测算,世界上现有2万载重吨以上的单壳体油轮,到2022年都将被更新为双壳体油轮。 国际海事组织的油轮构造规则中有关现有船的规则自1995年7月起实施。将单壳体油轮改造成符合规则的双层壳结构,从费用上看是不合算的,实际上是限制船龄。单壳体船的船 相似文献
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据日本运输省对世界海运市场的调查结果表明,大型船舶的需求有如下动向: 1 油轮 在巨型油轮方面,日本船东过去以24万载重吨(13.9万总吨)油轮为主,而现在以25.8万载重吨(14.6万总吨)油轮为主。今后除日本外,其他国家的船东也将订造28万载重吨 相似文献
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20世纪40年代,日本造船厂投入大量资金,建造了一艘远洋的万吨油轮,并将它取名为“阿波丸”号。这艘油轮全长154.9米,宽20.2米,深12.6米,总吨位11249.4吨,最高航速可达到20节。它本是一艘远航油轮,并不具备攻击和防御能力,但是在第二次世界大战期间。 相似文献
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近年来,国际油轮漏油事件频繁,少则漏油数百吨,多则数十万吨,使海洋遭到了严重的石油污染,海洋生态平衡破坏严重。威尔斯海岸是英国唯一的自然生态保护区,但今年初发生的油轮漏油事件可能将毁了这一海区的海洋生态。超级油轮“海皇”号搁浅后7万余吨浓黑原油滚滚流入海中,污染了大片海域,造成严重污染,引起英国朝 相似文献
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位于地中海中部的意大利海军,不仅力量雄厚,舰队结构独特,而且各种舰艇和舰载武器的出口量也很大。最近又有6种新型舰艇刚刚服役或正在建造中。现将6种舰艇分别介绍如下。改进型“萨鸟罗”级潜艇意大利海军共建造了4艘改进型“萨鸟罗”级潜水艇。1号和2号艇分别于1988及1989年服役,为改进型的前期型,简称改前期型。3号艇“普里英·隆戈巴尔多”和4号艇“贾佛朗哥·戈扎纳·普里亚罗吉亚”于1993年和1994年建成,为改进型的后期型,简称改后期型。由于改后期型是近2年建成的故变化较大。“萨鸟罗”级潜艇的基础型艇共4艘,于1980年至1982年竣工,全长63.9米,改前期型的艇长增加了0.5 相似文献
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1997年1月2日,俄罗斯的“纳霍德卡”号油轮（载重13139吨,船龄26年）在日本的岛根县隐歧岛海域沉没,从船上流出的大约5000升的C号重燃料油大面积地污染了日本海沿岸。“纳霍德卡”号油轮的溢油漂浮在福井县三国町附近的海面上,为了防止海洋环境的恶化,当地的人们用长柄勺将重油从海面舀出,那无可奈何的情景令人感触极深,总也不能从脑海中抹去。 1997年7月2日,一艘巴拿马籍油轮（载重147000吨,船龄1年）在日本横浜市本牧码头海域触礁,流出原油1556公升。日本国出动104艘作业船,采用吸油垫除掉漂浮在海面上的油膜,用中和剂对油污进行了处理。出事海域附近的渔船也通力合作参加清除油污的行动,投入的船只最多时3000余艘,大约用了10天才把漂浮的油污清除,而那些沉入海 相似文献
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在距今6500多年的宁波河姆渡新石器遗址上有一面象牙园雕,上面刻着两只飞鸟拱护着中间一个火焰熊熊的火球搏击升空,远古的人们认为太阳是靠神鸟做为飞升天穹的运载工具,所以河姆渡先民的后代面对虚幻莫测的大海,把船和鸟结合在一起,把“双鸟舁日”文化理念融入创造舟船的劳动过程中,期盼自己驾驶的帆船能像飞鸟一样,自由搏击大海。因此,浙江人民创造出包括“绿眉毛”等“鸟船”。 相似文献
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在距今6500多年的宁波河姆渡新石器遗址上有一面象牙园雕，上面刻着两只飞鸟拱护着中间一个火焰熊熊的火球搏击升空，远古的人们认为太阳是靠神鸟做为飞升天穹的运载工具，所以河姆渡先民的后代面对虚幻莫测的大海，把船和鸟结合在一起，把“双鸟舁日”文化理念融入创造舟船的劳动过程中，期盼自己驾驶的帆船能像飞鸟一样，自由搏击大海。因此，浙江人民创造出包括“绿眉毛”等“鸟船”。 相似文献
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一、概述随着我国十四个沿海地区对外开放的经济形势,必然促进沿海现代化工业的迅速发展,海水污染将日趋严重。目前,油污染已成为海洋污染的主要形式之一,尤其在沿海、港湾、油运主要航线及海上石油开采区域更为显著,例如胶州湾内两次油轮(1983年11月28日巴拿马籍“东方大使”号与1984年9月28日巴西籍“加翠”号)海损事故造成大量溢油污染,因而引起公众的极大关注和国家对海洋环境保护的重视。 相似文献
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我国首次建造的30万吨超大型油轮(VLCC),付使用,这标志我国造船工业在超大型油轮的设计建造上实现了“零”的突破,从而进入了世界少数几个能设计建造超大型油轮国家的行列,这不仅圆了几代中国造船人的梦想,同时也宣告了世界造船强国在该领域垄断历史的结束。 相似文献
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瑞典海军觉得有必要建造一艘巨型战舰，它有两层甲板，配备64门大炮。这艘超级战舰取名为“瓦萨号”于1628年8月2日第一次试航。当它缓缓驶离斯德哥尔摩港时，舰上全体水兵向前来观看的瑞典国王致敬。这时，一阵狂风吹来，舰身立刻倾斜。接着“瓦萨号”又慢慢恢复平衡，但随即再一次朝右舷倾斜。 相似文献
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и.M.Cбopдкob研究了科学考察船。A.и.Aπbmyxam Eπob研究了科学考察船“MCTиCπab”号第16航次在第勒尼安海获得的资辩．该船使用。和平”号深海潜水装置研究了三座巨型海底火山——马尼亚吉，瓦雅洛夫，马尔西里的成份和地质构造． 相似文献
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双壳纲贝类在深海特殊生境——热液、冷泉及有机沉落生态系统中分布广泛,并且在其体内常含有化能共生细菌为贝类提供营养物质。双壳纲贝类与化能共生菌形成的共生体系对于其适应深海还原性生境至关重要。近40 a来随着海洋科考力度加大,深海化能生境的神秘面纱被逐渐揭开,越来越多的深海物种被发现,双壳纲贝类无疑是这些化能生态系统中的优势物种。在此,我们对常见的深海化能共生双壳纲贝类与其内共生菌的互作研究进行总结,主要双壳纲门类包含贻贝科（Mytilidae）、囊螂科（Vesicomyidae）、蛏螂科（Solemyidae）、索足蛤科（Thyasiridae）和满月蛤科（Lucinidae）,梳理归纳的内容包括深海化能生态系统的发现、“双壳纲贝类—内共生菌”共生体系的组成、共生体系的营养互作、共生体系的建立与维持以及对未来研究的展望。对这些研究内容的总结有利于进一步加深我们对深海特殊生命系统中共生互作机制的认识。 相似文献
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海洋油污染及其对海洋环境的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
一、前言 随着工业迅猛发展,海洋油输送量逐年增长,由此给占地球表面71％的海洋带来严重的油污染威胁。海洋油污染发生的次数约占所有海洋污染次数的80％。特别是1967年英吉利海峡“Torrey Canyon”油轮触礁,溢油117000t;1973年8月法国布列塔尼亚半岛“Amoco Cadiz”油轮触礁,溢油220000t,这两起震惊世界的油污染事故发生以后,油污染成了国际关注的问题。近十多年来海洋油污 相似文献
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双壳贝类同化率研究进展 总被引：8，自引：0，他引：8
通过研究双壳贝类同化率和环境因子的关系,探索最适养殖环境,可以为人工控制条件养殖双壳贝类提供理论依据;同时,可判断一个海区对双壳贝类养殖的适宜情况,为选择适宜养殖海区及确定养殖模式提供依据。双壳贝类除了对海区浮游植物和有机碎屑等贝类饵料有影响外,对生物沉积也有重要作用。双壳贝类通过滤水作用摄食海水中浮游植物和有机碎屑,又通过排粪作用(假粪和粪便)和排泄作用把废物排入海中,从而影响海区中营养盐的组成和分布,严重时造成局部海区富营养化,成为引发赤潮的一种诱因。双壳贝类排粪量的多少与同化率高低有关。因此,双壳贝类… 相似文献