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本文以多年的预报经验为线索,对桂林机场春季雷雨发生的特点及其前期因子的特征进行了总结和发展性的研究,着重探讨新的、客观化的预报方法,并由此得出了一条对桂林机场春季雷雨的数据化预报模式。 相似文献
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本文以多年的预报经验为线索,对桂林机场春季雷雨发生的特点及其前期因子的特征进行了总结和发展性的研究,着重探讨新的、客观化的预报方法,并由此得出了一条对桂林机场春季雷雨的数据化预报模式。 相似文献
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长期以来,大雾预报一直是南宁机场气象要素预报的难点。而大雾天气不仅对前沿作战还是飞行和平时训练飞行影响极大,而且对军队运输机转场和民航班机飞行也有极大影响。 南宁机场大雾的盛季是1—3月。根据实际气象保障的需要,本文运用12年1—3月的有关历史资料,对南宁机场大雾进行了分析研究,并筛选出日常工作中查算简单、 相似文献
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桂林机场夏季雷雨自动化预报方案唐忠莲（民航广西区局气象台桂林５４１００３）引言雷雨是影响飞行的一种主要天气现象。桂林机场地处华南山区，雷雨较为频繁，尤其是夏季（６～８月），年雷雨日数平均为３６天，且大多发生在飞行繁忙的下午到傍晚这段时间，对飞行造成很... 相似文献
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夏半年受青藏高原地形和热力作用,高原东部多雷雨、冰雹天气。甘南州雷雨中降雹概率达25—35％,是高原东部雷雨、冰雹天气最多的地方之一。这种短时的强对流天气,造成局部地方的自然灾害,给农牧业生产和人民生命财产带来了很大的损失。为了较准确地预报冰雹落点,我们从多年的预报经验中总结出这类天气的预报方法。 相似文献
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春末、夏初和初秋季节,高空冷涡是形成我市雷雨、冰雹等强对流天气的主要天气形势之一。在这种天气形势下,只要有中小尺度辐合天气系统配合,就可能出现强对流天气。因此,在高空冷涡形势下,准确地掌握中小尺度天气系统的发展变化是预报强对流天气的关键。由于在常规的天气图预报方法中,有时不易分析出这些中小尺度的天气系统,往往在预报的时效和量级上出现失误。利用天气雷达回波则能弥补上述预报上的不足。例如在切变线 相似文献
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一、引言雷雨(08—08时日降水量≥0.1mm 且闻雷)是一种强对流天气。近年来,随着本市旅游事业和工农业生产的发展,对雷雨等强对流天气的预报提出了更高的要求。本文通过1972至1982年间盛夏期(平均出梅后的7月10日—8月31日)105例杭州雷雨的分析,将其分型。从能量学的观点入手,通过天气形势和单站指标相结合的办法,对其中较常见、危害性最大的一种雷雨——“西向型”雷雨制作了预报工具,此工具在提高预报时效(24—48小时)和准确率方面收到了一定的效果。 相似文献
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雷暴是影响飞机飞行安全的危险天气之一,做好雷暴的预报,是保障飞行安全的工作重点。汕头机场对雷暴的预报,目前仍以预报员的经验为主,还没有一种客观定量的方法。 本文采用文献［１］、［２］的独立参数条件概率公式,挑选５个与雷暴生成、发展有密切相关的参数,建立一套适用于雷暴预报的客观、定量预报方法。１ 资料的选取及其处理 雷达回波资料：选用１９８０～１９８６年４～９月的雷达回波资料９４个样本,其中５３个为雷雨天气,４１个为阵雨。 探空资料：取与雷达回波资料相对应的当天０８时（或２０时）探空资料,求取５００… 相似文献
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一、研制的思路根据解释预报的要求、充分利用上级指导预报产品,尽力挖掘本站资料信息,使县站有可能揭示一部分中、小尺度造成的小概率天气.因此,我们建立了一些解释预报指标,对上级台预报本片有≥25.0毫米降水消空、补漏和进行≥38.0毫米降水的订正解释. 相似文献
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每年5—8月份是本市冰雹与雷雨较为集中的时间。以大尺度天气系统为背景,用雷达观测结果作出冰雹或是雷雨的超短期预报是这一时期雷达观测的一项重要任务。因而,正确地识别、区分这两种天气过程是这一时期提高短期预报准确率的重要课题之一。本文用雷达回波参量,以Bayes判别准则为基础,通过近几年我市5—8月份雷达观测的资料,建立起冰雹—雷雨的判别函数。 相似文献
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在云物理、暴雨分析、中小尺度天气分析及预报中,常用到对流温度(T_0)。特别是用单站探空资料预报午后局地热雷雨时,对流温度是能否产生热雷雨的临界标志。当根据早晨探空资料求得对流温度后,就可根据下午可能出现的最高温度和对流温度比较,若午后最高气温高于对流温度时,可能产生热雷雨。 相似文献
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强对流天气属于中小尺度天气系统,其空间范围小,发生时间短,因此用常规天气预报方法不能很好地解决预报问题。为了在现有设备和技术条件下,利用天气雷达和常规天气资料客观半定量地判断和预报强对流天气,我们研究并采用了统计预报方法,即用综合概率法(或概率平均法)。经检验,效果令人满意。 相似文献
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雷雨天气对飞行的影响及其对策黄方斌（民航南宁机场南宁５３００４８）由于人类的飞行活动是在地球大气中进行的，所以大气中的天气现象和大气本身对飞行的活动有着密不可分的关系，尤其是象雷雨天气这样的恶劣天气对飞行安全威协更大，轻则造成伤人损机，重则造成机毁人... 相似文献
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集合预报初始扰动能否准确反映预报误差的结构特征是决定区域集合预报质量的关键因素之一。本文针对GRAPES区域数值预报模式,发展设计了一种基于资料同化思想的混合尺度初始扰动构造新方案。该方案以全球大尺度信息为背景场,区域模式预报作为观测资料,借助GRAPES三维变分同化系统,将高质量的全球大尺度信息与区域模式预报中质量较高的中小尺度信息有效融合,构造混合尺度区域集合预报初始扰动,并通过个例试验和批量试验,比较分析了新方案和原区域集合预报的性能。试验结果表明,基于资料同化构造的初始扰动能够有效融合全球大尺度信息和中小尺度天气系统的信息,其降水概率预报更具参考价值。总体上看,区域集合预报混合初始扰动新方案能够较好地改进区域集合预报质量,尤其是对高度场和温度场效果更为显著,但对风场的集合预报性能影响略小。 相似文献
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基于动力降尺度的区域集合预报初值扰动构建方法研究 总被引：4，自引：3，他引：1
利用全球集合预报系统资料(Global Ensemble Forecast System,GEFS),基于WRF中尺度模式构建了区域集合预报系统,区域集合初值的构建采用两种方案,一种是GEFS全球集合预报初值场直接动力降尺度(称为DOWN集合),另一种是提取GEFS全球集合降尺度后的扰动场,并叠加到区域数值预报系统(北京快速更新循环数值预报系统:Beijing Rapid Update Cycle System,BJ-RUC)分析场上构建集合初值场(称为D-RUC集合)。进行了批量试验,通过对比发现D-RUC集合的中小尺度扰动增长优于DOWN集合,而大尺度扰动分量的增长两者相当,说明与高分辨率分析场叠加可以促进动力降尺度扰动的中小尺度扰动分量的增长。集合预报扰动准确性检验结果显示,短预报时效内DOWN集合扰动明显低估了预报误差,在预报误差较大的位置扰动较小,而D-RUC集合能够更好地识别预报场中哪些位置预报误差较大,而哪些位置预报误差较小。集合预报检验结果表明,D-RUC方法能显著改善短时效预报效果,集合离散度有所增加、均方根误差有所减少,概率预报评分显示D-RUC集合比DOWN集合在短预报时效占优。降水个例分析结果表明D-RUC方法能显著改善短时效内的降水概率预报效果。 相似文献
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本文在“正态化转换”技术的基础上．利用机场地面信息化观测资料,采用Gringorten的计算方案,对佛山机场的能见度、云量、云底高进行了三维联合概率预报。其主要结论如下：三维概率预报的准确性比较高,其预报方案在实际的业务中是可行的。 相似文献
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本文利用绵阳机场2010～2014年逐时气象观测资料、温江站探空资料与绵阳市闪电定位仪资料,通过探空资料计算各对流参数与雷暴发生的相关系数,筛选相关系数高的对流参数作为预报因子,并探讨各预报因子的物理意义。分别用事件概率回归(REEP)、Fisher判别分析以及指标叠加三种方法制作雷暴潜势预报,其中指标叠加法CSI评分最高,并且可以通过累加值N的大小来确定雷暴发生概率。用指标叠加法试报机场2015年6～8月雷暴,临界成功指数CSI=52.9%,击中率POD=81.8%,利用该方法对绵阳机场周边(市辖区范围)航路上的雷暴也有较好的预报能力。 相似文献