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海洋区位、资源和科技构成了独具特色的“青岛”优势。这三大优势的聚合就会产生巨大的海洋经济优势。21世纪是海洋的世纪,把海洋产业培植成青岛新的经济增长点已势在必行,时不我待。为此,建议应重点体现五个“突出”: 1.突出港口产业的龙头地位,全面发展港口经济 相似文献
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环绕着渤海5800公里海岸线上,排列着40多个大中港口,这些港口分布在辽东半岛、京津唐地区、河北东部、黄河三角洲和山东半岛,平均不到200公里就有一处。目前我国沿海主要港口码头已达1240个,其中投入运营的深水泊位达373个。万吨以上的泊位300个,货物吞吐量达6亿吨。环渤海地区海港占全 相似文献
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本世纪20年代初,孙中山先生提出“中国中部、北部、南部各建一个大洋港口,如纽约港者”,这就是“南方大港”、“东方大港”、“北方大港”的历史命题,成为中国人的兴海强国之梦。90年代初江泽民总书记、李鹏总理先后在宁波、湛江题词“东方大港”和“南方大港”,都充分表明了中国近、现代领导人对在中国大陆绵延18000多公里的海岸线上建设几个大港的迫切心情。 相似文献
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本文分析了青岛发展港口物流的五大优势,结合当前物流业发展的趋势,剖析了青岛港口物流业发展面临的六大问题,并在此基础上提出了大力发展港口物流、加快构建北方国际航运中心和区域性物流中心的“三大平台”、“三个重点”、“四大体系”和“六项措施”。 相似文献
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广东濒临南海,大陆海岸线长达3368公里;500平方米以上的海岛759个。总面积1593平方公里;天然海湾和港口130多个,万吨级泊位有70个左右;可利用的浅海滩涂面积20多万公顷。广东地处热带、亚热带,阳光充沛,气候宜人,海洋生物种类繁多,资源丰富,从海运、旅游、渔业、养殖、药物、食品到盐业、能源、油气、国土、行业众多,潜力巨大,开发前景广阔。如何用好这片“蓝色国土”,变自然区位优 相似文献
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本刊 《海洋地质与第四纪地质》1999,19(4)
1999年10月12日“大洋一号”科考船全面完成中国大洋矿产资源研究与开发协会“九五”第10航次的大洋考察任务返抵青岛。科考船于今年6月16日从青岛港起航,来自国内外十多个单位的101名调查队队员及船员,辗转太平洋,历时119天,航程20143km,圆满完成富钻壳预选区、中国多金属结核开辟区环境基线调查任务,取得海底结核样品、岩石样品7000多公斤,海底照相资料17多公里长。“大洋一号”科考船返青 相似文献
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环渤海经济区包括渤海沿岸诸市、地区及黄海沿岸的丹东、青岛两市,共计由15个市、地区组成。它正处于逐渐形成与完善阶段,确定这一经济区的动力机制、发展方向等问题极为重要。我们认为,这个5000多公里的环状狭长地带所以能形成一个经济区,海洋经济是其区域经济联系的纽带。 相似文献
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这一消息是在1990年5月上海举行的“第五届环太平洋港口讨论会”上获得的,我国交通部和上海市有关负责同志,以及21个港口代表的发言中综述了这一前景。我国沿海主要港口年吞吐量达4.6亿t,上海等8个沿海港建起了保税仓库。目前与世界600多港口通航,远洋船队居世界第八位。目前我国沿海已有大中型港口60余个,其中吞吐量在100万t以上港口26个,对外籍 相似文献
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烟台市海域跨黄、渤二海,海岸线分布于山东半岛南、北两岸,总长702.5公里,沿海岛屿63个,岛屿岸线206.6公里。烟台是我国渔业比重较大的沿海地市之一。“八五”期间渔业产量年均达70多万吨,年均递增率为10％。但与渔业大市地位不相称的港口(特指渔港)状况却令人担忧,亟待改善。 相似文献
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广东海域内河资源状况广东地处南中国海北岸,北依南岭山脉,面向广阔浩瀚的南海,沟通世界大洋,发展海上运输条件极为优越。海域广阔,海岸绵长曲折,港湾众多。广东大陆岸线东起饶平,西止廉江,全长4314公里。近海岸区岛屿星罗棋布,有651个。海岸线长达8000多公里。近三分之一的市、县濒临海洋。绵长曲折的海岸分布着大小港口200多个。这些港口都位于低纬度地带,气候水文条件良好。 相似文献
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青岛市是我国东部重要的经济中心城市和港口城市,也是重要的海洋科学城和滨海旅游城市。她依海而建,因海而兴,海洋在青岛城市发展的进程中占着举足轻重的地位,21世纪青岛的可持续发展,仍将越来越多地依赖海洋。港口资源与海岸线资源的可持续利用对于青岛未来的发展意义重大。一、青岛岸线的主要功能青岛市三面临海,全市海岸线长达862.64km,占山东省海岸线总长度的1/4,相当于上海、天津和河北三省市海岸线长度的总和。其中海岛69个,岛岸线长132km,岛屿面积21.21km2;有天然海湾49处;滩涂面积375km2;20m等深线以内浅海水面32255.11km2。青岛的… 相似文献
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关于海洋对香港经济与社会发展的思考鹿守本（国家海洋局海洋综合管理司司长研究员）编者语］我国对香港恢复行使主权，从海、陆、空驻军已得到体现。面对这一片刚刚回归的“蓝色国土”———拥有８０多公里的海岸线、２００多个海岛、１０００多平方公里的海域，怎不令我... 相似文献
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港口作为商品的集散地、对外开放的门户及区域经济的龙头,它的兴衰决定了该区域的经济命运,“大港口、大工业、大经济”已成为当今世界沿海国家和地区纷纷采取的经济发展战略。浙江省委、省政府确立了跨世纪海洋经济发展战略,提出了依托“港、渔、景、油”四大资源建设海洋经济大省的奋斗目标。宁波市委、市政府确定了把宁波建设成为社会主义现代化国际港口城市的宏伟目标,制订和实施了“以港兴市、以市促港”和“科教兴市”的发展战略,港口被赋予了历史的重任。因为港口海运业既是发展海洋经济的基础产业,同时又是重要的支柱产业,港… 相似文献
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广东省面临南海,大陆岸线长4300多公里,岛屿岸线长4100多公里,是我国海岸线最长的省份。沿海有不少优良港口和航道亟待开发和利用。 相似文献
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在青岛东郊距市中心约16公里的石老人村沿岸,有一座形态奇异的海蚀柱,从岸上望去,象一个安祥的老人在凝视着茫茫的大海,人们叫它“石老人”。石老人不但是青岛有名的风景之一,而且对地质学者们说来,研究石老人及其附近海岸地貌,对了解本区第四纪海平面的变化也是很有意义的。 相似文献
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海岸带的自然资源很多,可以利用的优势也不少,但最主要的资源,最突出的优势还是港口。纵观江苏的海岸,全在苏北,从绣针河口到长江口,1040公里的海岸线上,唯一能称得上“海港”的就是孤零零的一个连云港(严格说来南通港为河港)。而日本,平均每30公里就有一个港口。值得注意的是我们缺少海港的海岸带正 相似文献