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21世纪海上丝绸之路是我国在新时期构建全方位对外开放新格局的重大举措。促进海洋产业结构升级、实现海洋经济提质增效、开展海上综合保障能力是海上丝绸之路建设的重点方向。海洋经济活动与海上综合保障都需要海洋科技的基础支撑,21世纪海上丝绸之路建设对海洋科技领域提出了新命题。文章围绕科技创新政策伙伴关系、推进海洋经济和产业发展、培育创新品牌等方面,深入分析发挥海洋科技领域在21世纪海上丝绸之路建设中支撑作用的思路和途径。 相似文献
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21世纪海上丝绸之路建设在海洋经济活动、海上综合保障等方面对海洋科技领域提出了新命题。在分析我国海洋技术优势领域的基础上,围绕科技创新政策伙伴关系、培育创新品牌、推进海洋经济和产业发展等方面,深入阐述了海洋科技领域在21世纪海上丝绸之路建设中的支撑作用,同时提出具体工作思路。 相似文献
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21世纪海上丝绸之路战略是新时期我国重要的对外战略,加强与沿线国家在海上的务实合作是21世纪海上丝绸之路建设的重要内容。文章通过探讨21世纪海上丝绸之路战略对海上合作在合作原则、合作思路及合作重点等方面提出的要求,分析我国21世纪海上丝绸之路建设重要据点——肯尼亚的战略优势及海洋优势,提出中国与肯尼亚海洋合作应从推动双方海洋科研院所之间建立合作机制、建设中肯海洋渔业联合研究中心、资助联合研究项目的开展、加强双方人员交流,扩大青年科学家培训规模、加强双方在海洋非传统安全领域的合作5个方面重点推进的建议,为今后中-肯海洋合作指明方向。 相似文献
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由于缺乏系统性的基础理论支撑,目前国内外尚无专业的"21世纪海上丝绸之路"综合应用系统,而远洋航海、战略支撑点建设、海洋工程设计、海洋资源开发、防灾减灾等对这方面的需求尤为迫切。文章首先探析"海上丝路"综合应用平台建设的重要性、紧迫性,规划构建涵盖海洋环境、资源、人文、地理、经济、法律案例的综合性"海上丝路"大数据,为国内和国际同行的"海上丝路"研究提供数据基础;进一步以海洋大数据为支撑,融入团队前期系列研究成果,规划构建贴近实用、查询便捷、理论体系完善的"海上丝路"综合应用平台,增强我国的海洋建设能力、海权维护能力、对南海局势的掌控能力,落实国家战略,切实呼应党中央提出的加强"一带一路"学术研究、理论支撑、话语体系的建设要求,为迈向深蓝提供科技支撑、辅助决策,助力人类社会的繁荣进步。 相似文献
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国家开发银行“海上丝绸之路战略性项目实施策略研究：重点国家的战略评估与政策建议”课题组 《海洋开发与管理》2018,35(4):3-8
文章从远洋渔业、海洋油气业、海洋工程建筑业、海洋工程装备制造业和远洋航运业5个方面概述我国海洋产业与"21世纪海上丝绸之路"沿线国家的合作基础和现状,提出面临的机遇和挑战;分析在"21世纪海上丝绸之路"背景下我国海洋产业开展国际合作的重点和方式,其中合作重点包括交通基础设施建设、传统海洋产业、新兴海洋产业和海洋矿业,合作方式包括以服务贸易为导向、以资源利用为重点和以产能合作为抓手;在此基础上提出政策建议,即加快"21世纪海上丝绸之路"的顶层设计和支点建设、推动海洋产业的海外布局以及制定和实施系统的海外企业支持政策,助力我国海洋产业顺利走向"21世纪海上丝绸之路"。 相似文献
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"21世纪海上丝绸之路"是我国在新时期提出的重大战略举措,我国南海地区作为"21世纪海上丝绸之路"的起点海域和战略基点,同时也作为连接我国与东南亚、南亚以及非洲与欧洲的桥梁,在这一战略中扮演着举足轻重的角色。文章立足于"21世纪海上丝绸之路"的丰富内涵并结合南海地区的历史发展脉络和开发利用现状,分别从地理位置、资源保护与开发、海洋经济繁荣与发展、地区安全稳定和国家海洋战略5个方面,分析"21世纪海上丝绸之路"建设对我国南海地区的影响:1强化南海地区"桥梁与枢纽作用";2促进南海地区海洋"资源宝库"保护与开发;3推动南海地区海洋经济发展与繁荣;4维护南海地区周边地区安全与稳定;5提升南海地区在国家海洋战略中的地位。南海地区必将在新时期我国建设海洋强国的潮流中大放异彩。 相似文献
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"丝绸之路"的内涵在全球竞争新格局下已然发生变化,竞相成为主要大国博弈的战略高地。中国倡导构建21世纪海上丝绸之路,面临着海上霸权、地缘政治、战略平衡和利益创造等方面的挑战,需要以海洋强国战略为统领,有所为有所不为,从海洋文化建设、法规体系、深海科技和强大海军等方面人手,寻求海上丝绸之路经略之道。 相似文献
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文章构建国内外首份"21世纪海上丝绸之路"波浪能资源大数据框架,主要包括波浪能气候背景特征、波浪能等级区划、波浪能短期预报、涌浪能特征、资源长期变化趋势和资源中长期预测6大模块;按照三维网格和时间序列实现波浪能信息的全面数字化和全息化存储,对数据进行质量控制并实现四维可视化。研究成果可广泛运用于海上风能和海流能等海洋新能源的大数据建设,为国家和参与"21世纪海上丝绸之路"建设的决策人员、研究人员和工程人员提供数据支撑和决策支持,助力"21世纪海上丝绸之路"新能源开发。 相似文献
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在"21世纪海上丝绸之路"重大战略构想的背景下,结合东盟国家对海上丝绸之路的重要作用。本文从海洋经济和海洋环境的角度对东盟国家存在的海洋综合风险进行评估分析,这对我国加强对东盟国家的认识,规避来自海洋方面的风险,更好地与其进行合作具有重要意义。主要针对东盟四国构建了评价海洋综合风险的指标体系;在此基础上,提出了基于改进的投影寻踪方法的海洋综合风险评估模型,以东盟四国中的菲律宾作为代表开展实验验证,最终得到菲律宾的海洋综合风险等级,并依据评级结果对我国与菲律宾的合作提供辅助建议。 相似文献
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“21世纪海上丝绸之路”包含西进、北上、南下三条蓝色经济通道,海洋战略通道是蓝色经济通道上的重要海峡、水道和运河,海洋战略支点是我方经营开发的重要港口。随着贸易与战略物资运输对远洋海运依赖程度的加深,航运安全成为影响国家经济安全的战略性问题。海洋战略通道安全保障与航运战略支点建设成为推动“21世纪海上丝绸之路”建设和深化全球贸易联系的重要途径,对我国的战略物资运输与贸易往来具有重大影响。
科技部、原国土资源部、国家海洋局联合印发的《“十三五”海洋领域科技创新专项规划》指出：“我国海洋环境安全保障能力仍较为薄弱,……,尚不具备为海上通道安全、海上战略支点提供实时海洋基础数据和精确预报产品的能力”。国家重点研发计划“海洋环境安全保障”重点专项“基于卫星组网的海洋战略通道与战略支点环境安全保障决策支持系统研发与应用”项目,针对海上重点战略通道与战略支点环境保障需求,提出了构建SAR卫星组网观测系统的方案,通过现有SAR系统的虚拟组网,获取西进战略通道与战略支点的高时间分辨率遥感数据,发展基于SAR卫星组网数据的海洋环境和海上目标信息提取技术以及海洋环境精细预报技术,生成海洋战略通道与战略支点环境安全保障产品,进一步研发海洋环境安全保障决策支持模型,构建决策支持系统,并选择重点战略通道和战略支点开展示范应用,提升了海洋战略通道与战略支点的环境监测、预报与决策支持能力,进而为我国海上经济通道的安全提供了技术保障。
本项目由中国石油大学（华东）海洋与空间信息学院牵头承担,该学院是学校为更好地服务国家海洋强国和信息化发展战略,于2019年整合相关学科专业资源而组建成立的。学院充分发挥在青岛办学的区位优势,积极融入海洋领域、信息领域科技创新体系,大力推进科教融合,着力打造海洋与信息交叉学科特色。该项目是学院的第一个国家重点研发计划项目,对于学院发展和学校海洋学科建设具有重要意义。
在《海洋科学》编辑部的支持下,本项目组织遴选了18篇文章形成本专刊,其中涉及SAR卫星组网技术2篇,海面风场、海浪、内波等海洋环境信息提取技术4篇,船只、溢油、海岸线等海洋目标信息提取技术5篇,内波传播预测技术1篇,航行风险评价与海上救援路径规划2篇,海洋数据可视化与决策支持系统研发3篇,综述论文1篇。
感谢各位编辑在专刊的组织和编辑出版过程中所做的大量工作,感谢所有为本专刊撰稿的作者和审稿的专家。由于水平有限,本专刊难免有疏漏之处,敬请广大同仁谅解和批评指正！最后,感谢所有关心和支持中国石油大学（华东）海洋与信息学科建设的同仁,期待未来加强深度合作,共谋我国海洋科技事业发展。 相似文献
科技部、原国土资源部、国家海洋局联合印发的《“十三五”海洋领域科技创新专项规划》指出：“我国海洋环境安全保障能力仍较为薄弱,……,尚不具备为海上通道安全、海上战略支点提供实时海洋基础数据和精确预报产品的能力”。国家重点研发计划“海洋环境安全保障”重点专项“基于卫星组网的海洋战略通道与战略支点环境安全保障决策支持系统研发与应用”项目,针对海上重点战略通道与战略支点环境保障需求,提出了构建SAR卫星组网观测系统的方案,通过现有SAR系统的虚拟组网,获取西进战略通道与战略支点的高时间分辨率遥感数据,发展基于SAR卫星组网数据的海洋环境和海上目标信息提取技术以及海洋环境精细预报技术,生成海洋战略通道与战略支点环境安全保障产品,进一步研发海洋环境安全保障决策支持模型,构建决策支持系统,并选择重点战略通道和战略支点开展示范应用,提升了海洋战略通道与战略支点的环境监测、预报与决策支持能力,进而为我国海上经济通道的安全提供了技术保障。
本项目由中国石油大学（华东）海洋与空间信息学院牵头承担,该学院是学校为更好地服务国家海洋强国和信息化发展战略,于2019年整合相关学科专业资源而组建成立的。学院充分发挥在青岛办学的区位优势,积极融入海洋领域、信息领域科技创新体系,大力推进科教融合,着力打造海洋与信息交叉学科特色。该项目是学院的第一个国家重点研发计划项目,对于学院发展和学校海洋学科建设具有重要意义。
在《海洋科学》编辑部的支持下,本项目组织遴选了18篇文章形成本专刊,其中涉及SAR卫星组网技术2篇,海面风场、海浪、内波等海洋环境信息提取技术4篇,船只、溢油、海岸线等海洋目标信息提取技术5篇,内波传播预测技术1篇,航行风险评价与海上救援路径规划2篇,海洋数据可视化与决策支持系统研发3篇,综述论文1篇。
感谢各位编辑在专刊的组织和编辑出版过程中所做的大量工作,感谢所有为本专刊撰稿的作者和审稿的专家。由于水平有限,本专刊难免有疏漏之处,敬请广大同仁谅解和批评指正！最后,感谢所有关心和支持中国石油大学（华东）海洋与信息学科建设的同仁,期待未来加强深度合作,共谋我国海洋科技事业发展。 相似文献
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随着海洋强国和“21世纪海上丝绸之路”建设的稳步推进，培养并提升当代大学生的海洋意识成为我国高等教育的重要任务，且具有重大的现实意义。推进海洋强国建设需要人才支撑，而人才培养需要海洋高等教育的创新与发展，且在当前国际战略环境下，提升大学生海洋意识刻不容缓。国内高校是海洋意识培养的“主阵地”，高校教师是执行主体。文章在分析我国大学生海洋意识现状和海洋强国建设进程的基础上，建议加大政府的重视程度与支持力度，发挥高校教师和课程思政建设的引导作用，大力建设高校海洋知识文化软、硬件设施，形成加快建设海洋强国的强大推动力，提升海洋强国“软实力”，为国家加快实现涉海战略目标奠定坚实基础。 相似文献
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区域性海洋系统及其环境要素(尤其是海表温度等)受到局地和其他不同时空尺度气候变率的交互影响,加之全球变暖背景下,区域气候和海洋变化、变率及灾害风险的不确定性会进一步加强,因而分析其间的净相关性是研究海洋环境要素变化机制机理和预测预报的重要前提。文章选取主要的海洋、大气变率和遥相关型,在一定程度滤除干扰信号后,分析探讨各气候变率对21世纪海上丝绸之路沿途海区(简称丝路海区)海表温度异常变化的相关性特征和差异。通过分析可为我国有关气候变化下区域海洋环境响应、预报减灾研究和决策以及海洋环境安全保障提供新的依据和科技支撑。 相似文献
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随着"一带一路"倡议的提出,"海上丝绸之路"研究逐渐成为我国学术界的讨论热点。为清楚了解海上丝绸之路的研究现状与未来趋势,文章利用CiteSpace可视化文献分析工具绘制出研究热点及研究机构的知识结构图谱,考查当今研究热点问题。结果表明:目前海上丝绸之路研究机构间的合作程度较低,且主要分布于沿海地区;相关研究主要围绕国家战略、东盟国家、互联互通、文化交流、海洋经济等问题展开;在建设21世纪海上丝绸之路背景下,战略对接研究、跨区域的产业合作研究仍需重点关注。 相似文献
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海洋碳汇即蓝色碳汇,简称"蓝碳"。文章以21世纪海上丝绸之路建设为背景,以广东省蓝碳发展现状和需求为主线,分析广东省发展蓝碳对控制温室气体排放、保护海洋生态环境和实施"一带一路"建设的重要意义,论述发展碳汇渔业、修复典型海洋生态系统、控制陆源排放、开发可再生能源等蓝碳发展途径;在此基础上提出广东省发展蓝碳的主要对策,即完善政策保障体系、增强科技支撑能力、完善蓝碳产业链条、拓展国际交流合作、探索海洋碳排放交易试点、加强生态环境治理和发挥示范带动作用。 相似文献