Dynamic geometry monitoring system and its application in Sutong Bridge construction     

Hong Zhang  Baocen Yang  Shengxiang Huang 《地球空间信息科学学报》2010,13(2):137-143

The construction period of large cable-stayed bridges is long, and the structure deformation is complicated. Any error during construction will potentially affect the cantilever alignments and the internal forces. In order to ensure safety during construction and exactly determine the cantilever alignments, dynamic deformation monitoring is needed immediately when the construction of the superstructure starts. This paper aims at the requirement of deformation monitoring during the Sutong Bridge construction, and introduces the realization and observing schemes of the GPS and georobot based on remote real-time dynamic geometrical deformation monitoring system, then researches the data processing methods and enumerates some of the application achievements. Long-term operation during the Sutong Bridge construction indicates that the system runs steadily and the results are reliable.  相似文献   

关于桥梁健康监测系统建设中几个重要环节的控制     

房宏  王伟 《北京测绘》2009,(2):57-59

随着国家和地方对桥梁健康监测的重视程度越来越高，怎样才能建立起合理、高效的桥梁健康监测系统是近来人们普遍关注的问题。本文主要阐述在监测系统建设过程中，如何对监测设备、设施的选择及位置分布；监测现场与控制中心的信息传输手段；桥梁损伤识别模型的选择；系统软件的开发策略等几个关键环节进行控制，从而达到性价比最高、且又满足监测目的要求的效果。  相似文献   

金塘大桥桥轴线优化及建桥对水流和航道的影响     

熊绍隆  韩海骞  黄世昌  娄海峰  张舒羽  耿兆铨 《海洋学研究》2009,27(2):58-63

金塘大桥跨越灰鳖洋,连接金塘岛沥港镇与宁波镇海新泓口,全长18.5 km,为舟山连岛工程的主体.该大桥工程所在海域潮汐为非正规浅海半日潮,历年最大潮差为3.67 m,多年平均潮差为1.91 m;潮流呈往复流特征,且基本平行于峡道走向.金塘大桥水域东侧微冲,西侧微淤,深泓摆幅较小,深槽稳定.在海床演变分析的基础上,运用数学模型进行了桥轴线的优化,由实体定床与动床模型探讨了建桥对水动力的影响.数学模型选用2002年3月和11月实测水文测验资料对模型进行率定和验证.物理模型选取中值粒径为0.2 mm的塑料沙作为动床试验的模型沙,选用2002年11月实测水文测验资料对定床模型进行验证,选用2002年11月和2003年4月两次水下地形资料对动床模型进行河床冲淤验证,验证精度均满足相关规范要求.研究结果表明,以推荐的方案建桥对桥位近区的潮位、流速与潮量的影响均较小.建桥后,下游高潮位有所抬高,上游高潮位有所降低;上游低潮位有所抬高,下游低潮位略有降低.由于桥墩的阻水作用,使该桥所在海域海流流速整体上略有减小,减小量一般在5%以内;桥墩间因海流集中使流速有所增加.建桥使主航道航深有所增加,桥位近区与远区分别冲刷0.6～0.8 m和0.1～0.2 m;西航道桥轴线近区冲刷0.4～0.5 m,远区淤积0.1～0.2 m.建桥对甬江口、金塘锚地、七里屿锚地均无明显的不良影响,对北仑港区基本没有影响.  相似文献   

常州龙城大桥荷载试验     

谢友鹏  徐良  曹黎云 《北京测绘》2009,(3):36-38

通过对龙城大桥桥梁静载的测试、记录与分析，得出桥梁结构在荷载试验作用下的实际工作状态，进而评定桥梁结构的施工质量和使用状况。通过对测量数据的计算结果和沉降关系曲线及技术指标与技术参数的分析，最终确定桥梁是否符合设计及相关规范标准的要求。  相似文献   

变形监测技术在桥梁监测中的应用     

董学智  李胜  李爱民 《四川测绘》2012,(1):13-15

变形监测是工程测量的重要研究内容,它可以分析和评价建筑物或工程设施的安全状态,研究变形规律及预报变形,是一种重要的测量监测手段。本文通过对某高速公路的桥梁沉降监测和承台水平位移监测,探究了在桥梁监测中变形监测的实施方法及数据分析与处理模式,分析了桥梁变形的规律,为桥梁养护提供准确的监测意见及报告。  相似文献   

USE OF SURFACE GUIDE PANELS AS PIER SCOUR COUNTERMEASURES     

Chin-Kun HUANG  Chii-Jau TANG 《国际泥沙研究》2005,20(2):117-128

1 INTRODUCTION Protection of bridge piers against local scour is of major importance to bridge maintenance. The safety of bridges is seriously threatened by the river flood during typhoons or thunderstorms. In Taiwan typhoon’s floods are often so strong in possession of high energy to transport a large amount of bed sediment in river. The average velocity in a flood river can go typically over 3 m/s even up to 5 m/s, several times of the regular flow speed. The peak discharge of flood i…  相似文献   

昭君大桥施工测量控制   总被引：1，自引：0，他引：1  

王小敏 《四川测绘》2009,32(3):106-109

施工测量控制是保证桥梁正确放样和施工质量的关键，文中主要介绍昭君大桥施工测量控制网的布设方法和要求，以及桥梁主要结构部位的施工测量控制的具体方法，结果表明结合实际情况采用合理的施工测量技术获得了高效、经济、安全的效果。  相似文献   

Improved bridge pier collar for reducing scour     

Christopher Valela  Colin David Rennie  Ioan Nistor 《国际泥沙研究》2022,37(1):37-46

This study performed a bridge pier collar comparison for the purpose of reducing scour,while introducing a new collar design.The new collar,referred to as Collar Prototype Number 3,was designed based on an equilibrium scour hole and provides a method of controlling the horseshoe vortex.Numerical modelling was utilized to show the flow field and bed shear stress as a result of using Collar Prototype Number 3.A prototype model of Collar Prototype Number 3 and a flat plate collar were constructed f...  相似文献   

THE　EFFECT　OF　THE　NEW　EURASIAN　CONTINENTAL　BRIDGE　ON　THE　EASTERN　COASTAL　AREAS　OF　CHINA     

周建华  姚士谋 《中国地理科学(英文版)》1995,5(3):193-201

ＴＨＥＥＦＦＥＣＴＯＦＴＨＥＮＥＷＥＵＲＡＳＩＡＮＣＯＮＴＩＮＥＮＴＡＬＢＲＩＤＧＥＯＮＴＨＥＥＡＳＴＥＲＮＣＯＡＳＴＡＬＡＲＥＡＳＯＦＣＨＩＮＡＺｈｏｕＪｉａｎｈｕａ（周建华）；ＹａｏＳｈｉｍｏｕ（姚士谋）（ＮａｎｊｉｎｇＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＧｅ...  相似文献   

汶川地震桥梁震害分析及抗震设计启示   总被引：5，自引：2，他引：3  

赵国辉  刘健新 《震灾防御技术》2008,3(4):363-369

汶川地震中公路桥梁破坏严重,且破坏形式在破裂面南、北两端出现显著的差异。本文从震源机制、断层运动方式和桥梁本身特点等角度,分析了产生这一差异的原因。分析结果表明,断层南端由于释放能量巨大,断层逆冲作用显著,结构在竖向和水平向地震力作用下出现强度破坏;而断层北端右旋走滑作用显著,结构在剧烈的地面错动中出现位移型破坏。在此基础上,本文对强震区的桥梁抗震设计提出了相应的改进措施。  相似文献