考虑局部冲刷的跨海桥梁桩基基础波流力          下载免费PDF全文

孙天霆  王树鹏  潘军宁  王登婷  刘清君 《水科学进展》2019,30(6):863-871

跨海桥梁桩基基础所受的波流荷载是跨海桥梁设计中重点考虑的荷载之一,实际工程中波流力的计算多参考《港口与航道水文规范:JTS145—2015》中推荐的单桩桩基基础波流力计算方法,未合理考虑局部冲刷形状的影响。以港珠澳大桥为例,在桩基基础波流力和冲刷试验结果的基础上,通过对计算模型中流速、C_D、C_M等参数的选取进行修正,提出了考虑局部冲刷形状的桩基基础波流力计算方法,在保证工程安全性的同时兼顾了工程的经济性,并成功应用于港珠澳大桥桥梁桩基的设计中。  相似文献   

港珠澳大桥首级控制网四期测量成果比较与分析     

吴迪军  熊伟  何婵军 《测绘科学》2013,38(4)

在主体工程开工前,港珠澳大桥首级控制网完成了四期观测.通过对四期测量成果的比较分析,进一步验证了控制网的测量精度,评定了控制点的稳定性.本文运用误差分析理论和方法,制定了首级控制点工程坐标、观测高差及高程较差的限差标准,用以评定控制点稳定性,可供后续各期复测及其他类似跨海工程控制网参考.  相似文献   

大跨径钢索塔斜拉桥钢箱梁施工测量技术     

孙景领  赵显富  王新志 《东北测绘》2012,(2):196-198

南京长江三桥是我国首座主塔采用钢结构形式的特大型斜拉桥,主梁为正交异性板流线型扁平式钢箱梁。文章介绍了钢箱粱安装的精度要求,以及分步骤建立施工控制网的方法,并详细阐述了不同梁段施工测量的技术和方法,结果表明成桥后的钢箱梁线型符合设计要求。  相似文献   

胶州湾大桥建设前后湾内泥沙冲淤数值模拟          下载免费PDF全文

张永强  张菀君  迟万清  边淑华  曹成林  胡泽建  刘建强 《应用海洋学学报》2020,39(3):368-377

本研究通过对胶州湾大桥建成前后湾内泥沙冲淤情况进行模拟。探讨了典型时刻胶州湾大桥附近海域的海流流速和流向情况。对比胶州湾大桥建成前湾内的流场模拟结果可知,胶州湾大桥的建设对胶州湾内整体的海流流态影响较小。胶州湾大桥的建设对胶州湾水动力的改变主要在桥墩建设附近海域。通过大桥建设前后冲淤数值模拟结果可知,工程前后工程附近冲淤趋势基本一致,只是在大桥桥墩附近出现冲淤变化较大的情况,表现为在桥墩的南北两侧出现较大桥建设前淤积加强区,在桥墩的东西两侧出现冲刷加强区,在通航孔桥墩跨度较大的海域,冲刷强度增大比较明显。  相似文献   

GPS技术在杭州湾跨海大桥首级控制网测量中的应用     

杨一挺  景军郎 《海洋学研究》2002,20(4):19-24

应用GPS技术对杭州湾跨海大桥进行首级控制网测量,结果表明:(1)合理布设GPS控制网,并采用设置深桩固埋测量标志、增加有效观测时间、加强数据可靠性与精确性的检验、选择科学及合理的坐标系统等方法,可提高观测数据的质量和精度。同时,对观测数据采用Bernese高精度基线处理软件和精密星历进行基线解算、网平差和坐标转换,保证了杭州湾跨海大桥首级控制网的精度在厘米级之内,使成果的质量达到优良。(2)Bernese基线数据的闭合环及复测基线的检核表明:同步环、异步环闭合差量值及复测基线互差量值全部符合限差要求,且在允许值的1/3以内的基线环数分别占93.3%、77.7%和100%,其成果精度达到优良。(3)GPS控制网的控制点点位的中误差全部满足±20mm的技术设计要求,并且有96.6%的控制点点位中误差在限差的1/3范围以内,精度较高。使用精密星历和广播星历两种不同的数据处理方法进行数据处理,其坐标互差吻合得较好,全部互差值均在限差允许值的1/2范围以内,且使用精密星历计算的成果精度明显高于使用广播星历计算的成果精度。  相似文献   

The performance of collars on scour reduction at tandem piers aligned with different skew angles     

Sargol Memar  Aliasghar Beheshti  Majid Rahimpour  Giovanni De Cesare  Anton J. Schleiss 《Marine Georesources & Geotechnology》2020,38(8):911-922

  相似文献   

杭州湾跨海大桥对钱塘江河口水流的影响   总被引：1，自引：0，他引：1  

韩海骞  熊绍隆  朱军政  俞月阳  曾剑  陈武 《海洋学研究》2002,20(4):57-63

通过河工模型试验,研究建设在潮汐河口的特大型桥梁——杭州湾跨海大桥对水环境产生的影响。杭州湾跨海大桥河工模型上边界选在老盐仓,下边界定在金山,平面比尺为1000,铅直比尺为100,模拟总水域面积约2200km2;模型运用2000年9月杭州湾实测水下地形及大范围同步水文测验资料进行了验证,其精度较高。在此基础上,结合实测资料分析,运用定床模型试验对杭州湾跨海大桥建成后附近水域流态的变化及对钱塘江涌潮、上游行洪等的影响进行了分析和预测。建桥前后潮位、流速流向、潮流量以及涌潮高度等试验数据的变化表明,杭州湾跨海大桥建成后对钱塘江河口水流的影响主要在桥位近区,对涌潮、上游行洪基本没有影响。  相似文献   

杭州湾跨海大桥非通航孔桥跨比选方案的模型试验   总被引：1，自引：0，他引：1  

曾剑  夏润贤  熊绍隆  韩海骞  俞月阳 《海洋学研究》2002,20(4):64-69

利用水平比尺与铅直比尺均为100的正态断面模型,研究了杭州湾跨海大桥非通航孔两个桥跨的桥墩对水流的影响。方案一为50m跨径的桥墩方案,在模型中布置了7跨6个桥墩;方案二为70m跨径的桥墩方案,在模型中布置了5跨4个桥墩。在桥位附近的不同距离处还布设了5条断面16个流速测点和4个水位测站,以反映不同桥墩对周围环境的影响,结果表明,两个方案的流速变化率均在9%以内,水位壅高值在0.17m以内。相对而言,方案一对水流影响稍大,但两方案的流速变化率最大差异仅为1.6%,水位变化最大差异为0.03m,与杭州湾跨海大桥整体模型的试验结果基本一致。由于两个方案对水流的影响均在同一量级,且50m跨径的桥墩可以节省巨额投资,又便于施工,因此,建议杭州湾跨海大桥的非通航孔采用50m跨径。  相似文献   

杭州湾跨海大桥桥位地形测绘中的潮位改正     

陈尚州  张奠梅 《海洋学研究》2002,20(4):30-34

在杭州湾跨海大桥桥位地形测绘中,采用三角分带解析法进行潮位改正计算,结果表明:合理布设潮位站、合理安排测量时间,可以提高地形测量精度,正确地进行潮位计算。一般应在高平潮前后3h时间内施测,可保证浅滩不出现测量空白区。地形测绘过程中还应布设不少于主测线数量的5%的检查线,以检查其测量精度。在所测的河口湾两岸潮位明显不等时,采用三角分带解析法进行潮位改正计算,其结果合理、正确,可达到规范的要求。  相似文献   

WATER ENVIRONMENT AND SUSTAINABLE DEVELOPMENT ALONG THE BELT OF XINJIANG SECTION OF THE NEW EURASIAN CONTINENTAL BRIDGE     

郝毓灵 《中国地理科学(英文版)》1997,7(3):251-258

TheimportantgUidingprinciplethatenstiresthesustainabledevelOPmentOfChinais"The21stCentury'sAgendaofChina"(Office,1994).ThesustainabledevelopmentintheareasalongthenewEtirasiancontinentalBridge(sectioninXinjiang)belongstooneoftheprioritemsof"theagenda".TheopeningofthenewEtirasiancontinentalBridgenotonlybringsabbotgreatoPPOrtunitiesfordevelopmentofXinjiang,butalsoplaysamajorroleinreducingthegapbetweentheWesternandeasternpartsofChina.Furthermore,itcantriggerfuttiresustainabledevelOPmentin…  相似文献