超短基线定位系统的误差分析   总被引：7，自引：0，他引：7  

张道平 《海洋学报》1989,11(4):510-517

本文对超短基线定位系统的误差进行了分析,建立了定位的随机误差和测量值误差之间的关系,指出了提高定位精度的某些方法和措施.  相似文献   

船舶含气泡尾迹的光学特性研究   总被引：1，自引：0，他引：1       下载免费PDF全文

张宇  张永刚  唐军武  王华 《海洋学报》2007,29(2):45-50

基于充分挖掘卫星遥感应用于海洋监测能力的需求,通过海上试验测量船舶含气泡尾迹海水的物理、光学特征,研究气泡群对不同水体光学特征的影响,例如离水辐亮度、遥感反射率.这些工作可为通过星载光学传感器遥感获取船舶尾迹信息提供理论依据.试验证明在可见光和近红外波段船舶含气泡尾迹相对于背景海水的离水辐亮度、遥感反射率都不同程度地得到了增强,并且在一类水体中含气泡尾迹的光谱后向散射无论是相对增幅还是绝对增幅都要远大于二类水体中的.  相似文献   

粤东发展船舶修造业的现实辨析          下载免费PDF全文

张平增  张冬绯 《海洋开发与管理》2006,23(4):52-56

粤东海洋资源丰富.海岸线东起潮州饶平上东乡,西至揭阳岐石华清村,全长389 km,海域面积2万km^2余（其中汕头市10 500 km^2,揭阳市9 300 km^2,潮州市533 km^2）,且地跨热带与北温带,位于亚太地区的中心地带,濒临南海,靠近港澳台,面向东南亚,地处海上国际航道附近.  相似文献   

船舶螺旋桨尾流场的数值分析   总被引：16，自引：1，他引：16  

苏玉民  甲斐寿等 《海洋工程》2002,20(3):44-48

利用基于速度势的低阶面元法计算船舶螺旋桨的尾流场。采用计算较为简捷的关于扰动速度势的基本积分微分方程，并采用双曲面形状的面凶以消除面元间的缝隙。Newton-Raphson迭代过程被用来在桨叶随边满足压力Kutta条件，使桨叶面上表面的压力在随边有良好的一致性。在计算面元的影响系数时，应用了Morino导出的解析计算公式，加快了数值计算的速度。从解面元法的基本积分方程得到的偶极强度和源汇强度，直接求得尾流场的速度分布。  相似文献   

影响船舶测报资料质量因素的初步分析     

彭垣 《海洋通报》1997,16(4):72-77

本文通过大量远洋船舶测报资料的实例，分析了影响船舶测报资料质量的主要因素及产生原因，并对如何提高资料质量提出了改进意见。  相似文献   

长江中游航行图投入使用     

《测绘信息与工程》2006,31(4):15

新版长江中游航行参考图将投入使用。该江段上起湖北宜昌，下至武汉（阳逻），测量里程为656公里，新图反映了多年的自然冲淤、沿江地物、地貌的变化，共成图115幅，将给船舶驾引人员提供可靠的航行依据。  相似文献   

清江隔河岩两级升船机中间渠道及下游引航道船舶牵引方式优化方案     

姜亚庄  贺德斌 《岩土力学》2003,(Z1)

清江隔河岩升船机系统,原设计规划配置4艘消拖船用于推(拖)无动力分节驳进出两级垂直升船机,由于原设计考虑的条件与实际情况差异极大,势必会造成设备利用率低,并且,消拖船投入运行后还要产生难以承受的维修费用和人员成本。为此,提出了一种岸边牵引方式,对无动力分节驳进出升船机是一种既经济、又有效的优化方案。  相似文献   

遥感影像船舶检测的特征金字塔网络建模方法     

邓睿哲  陈启浩  陈奇  刘修国 《测绘学报》2020,49(6):787-797

船舶作为海上运输载体,其准确检测在海洋环境保护、海上渔业生产管理、海上交通与应急处置及国防安全应用中都具有重要意义和价值。目前基于目标检测网络的遥感船舶检测方法因末层特征分辨率不足和卷积固定的几何结构,导致网络难以适应小尺度且具有随机朝向、形态多变特征的船舶目标,进而限制船舶检测精度。针对该问题,本文提出一种用于遥感影像船舶检测的特征金字塔网络建模方法。首先引入形变卷积/RoI池化模块,以适应朝向和形态多变的船舶目标;其次借鉴在小目标检测中性能出色的特征金字塔网络的建模思想,采用对称式网络和多尺度特征融合的方式进一步融合高级语义和低级空间信息,提升小尺度目标特征分辨率。在40 000幅、船舶目标67 280余个的遥感影像数据集上的试验结果表明,本文方法能够有效集成形变卷积/RoI池化和多尺度特征融合方法,相较传统CNN船舶检测方法取得明显提升,在准确率、召回率及F_1指标上分别达到85.8%、97.9%和91.5%。  相似文献   

全球液化天然气运输网络特征及其演化   总被引：2，自引：2，他引：0  

彭澎  程诗奋  杨宇  陆锋 《地理研究》2021,40(2):373-386

液化天然气（liquefied natural gas,LNG）作为一种清洁低碳能源,在全球能源消费市场中发挥着越来越重要的作用。LNG通过船舶在港口之间进行运输,但当前对港口尺度下的贸易模式及其演化了解相对有限。因此,本文采用复杂网络指标和社区探测方法,利用2013—2017年全球LNG船舶轨迹大数据来分析其贸易格局及其演化特征。结果表明：① LNG运输网络规模呈现出阶段性变化特征,网络中港口之间的贸易联系相对较为稀疏。② LNG运输网络围绕着枢纽港口形成了一系列贸易社区。其中新加坡港、豪尔费坎港、拉斯拉凡港扮演着极其重要的角色。③ 随时间推移,同一贸易社区内的港口在地理空间上呈现出更加集聚的特征,且同一国家港口所归属社区也变得更加集聚。  相似文献   

"海丝之路"沿线中国原油进口海运网络货流分布格局脆弱性分析     

《地域研究与开发》2021,40(1)

根据全球船舶自动识别系统数据,提取中国从海上丝绸之路沿线港口进口原油的货流联系,并以此构建原油海运网络,利用显著流分析法和赫芬达尔-赫希曼指数计算中国进口原油海运网络货流分布格局的脆弱性。结果表明:中国从海上丝绸之路沿线的进口原油海运货流具有不均匀分布的特点,呈现明显的区域集聚现象。尽管中国同海上丝绸之路沿线范围内的多数港口都存在货流联系,但主要联系仅依靠各海运区域内的少数核心港口,且区域货流分布脆弱度与集中度呈正相关。总体上看,在中国从海上丝绸之路沿线的进口原油海运货流中,各海运区域的货流分布格局与中国区域相比更为脆弱,且脆弱度由东向西呈“低-中-高”分布。  相似文献