我国船舶油污损害赔偿机制研究     

韩洪蕾 《海洋开发与管理》2007,24(2):73-76

随着人类环保意识的增强,海洋环境保护已经成为经济全球化浪潮中令人关注的焦点。中国是一个航运大国,也是一个受到油污损害严重的国家,尽快建立我国船舶油污损害赔偿机制,已成为最近几年船舶防污染工作中的重要议题。本文以船舶油污损害赔偿法律机制为对象,研究了国内涉及到有关油污损害赔偿的立法历程和发展趋势,并就我国船舶油污损害赔偿机制的建立进行分析。  相似文献   

船舶主副机数字式测速与飞车保护装置的设计与实现     

潘凤娥 《海洋技术学报》2001,20(3):72-73

本文分析了船舶主副机模拟测速与飞车保护装置的缺陷与局限性，给出了数字式测速飞车保护装置的构成、工作原理和使用方法。  相似文献   

互有过失的船舶碰撞中非溢油船对海洋油污损害的法律责任     

白佳玉 《海洋开发与管理》2007,24(2):69-72

2002年11月23日,满载原油的马耳他籍邮轮“塔斯曼海”号轮与中国大连“顺凯轮一”号在天津大沽锚地东部海域23海里处发生碰撞,导致原油泄漏。经有关部门调查监测,发现溢油事故影响海域面积达359.6km2,沉积物中油类含  相似文献   

船舶垃圾造成严重的海洋公害     

胡振 《海洋信息》1990,(4):23-24

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防止船舶压舱水造成赤潮危害的管理对策     

林川 《海洋信息》1993,(10):24-26

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Numerical Treatments and Applications of the 3D Transient Green Function     

朱仁传  朱海荣  申亮  缪国平  刘应中 《中国海洋工程》2007,21(4):637-646

How to evaluate time-domain Green function and its gradients efficiently is the key problem to analyze ship hydrodynamics in time domain.Based on the Bessel function,an Ordinary Differential Equation(ODE)was derived for time-domain Green function and its gradients in this paper.A new efficient calculation method based on solving ODE is proposed.It has been demonstrated by the numerical calculation that this method can improve the precision of the time-domain Green function.Numerical research indicates that it is efficient to solve the hydrodynamic problems.  相似文献   

渔船主机排废气特性的研究     

宋协法  杜坚刚  高明勇  郭书远 《海洋湖沼通报》2001,(3):46-51

通过对东京水产大学研究练习船－神鹰丸主机转速、功率，以及排废气的测定，优化渔船主机操纵主机可以使船舶在各种航行工况下主机NOx的排放率达到最低值。结果表明，当船舶航速为4节时，主机转速应设定在750转／分，此时NOx的排放率最低为10．3g/kWh，比常规操纵减少9％；当船舶航速为8节时，主机转速应设定在750转／分，此时NOx的排放率最低为10．5g/kWh，比常规操纵减少4．6％；当船舶航速为10节时，主机转速应设定在875转／分，此时NOx的排放率最低为11．6g/kWh，比常规操纵减少1．7％；当船舶航速为12节时，主机转速应设定在750转／分，此时NOx的排放率最低为12．5g/kWh，比常规操纵减少6％；当船舶航速为13节时，主机转速应设定在750转／分，此时NOx的排放率最低为12g/kWh，比常规操纵减少3．2％。在拖网作业过程中，船舶航速为4节，主机转速应设定在875转分，此时NOx的拓放率最低为12．3g/kWh，比常规操纵减少2．8％。在延绳钓作业过程中，船舶航速为10节，主机转速应设定在875转／分，此时NOx的排放率最低为11．5g/kWh,比常规操纵减少1．7％。  相似文献   

抛锚贯入深度计算方法比较研究          下载免费PDF全文

冯士伦  朱晓宇  李焱  唐友刚  赵志娟 《海洋技术学报》2020,39(2):91-97

文中分析了两种计算船舶抛锚贯入深度的方法,分析不同方法的特点及对于不同土参数的敏感性。以海洋20 m水深和25 m水深为例,分别使用两种方法计算不同海底土参数状况下抛锚的贯入深度。基于正交试验原理分别分析了能量法与微分方程法计算抛锚贯入深度时的参数敏感性。结果表明,基于能量方法计算得到的贯入深度大于微分法计算得到的贯入深度,且能量法对于内摩擦角最敏感,而微分法对于土的有效重度最敏感。  相似文献   

Liftboat Fixty with the Interaction Between the Soil Foundation and the Structure     

龚闽  谭家华 《中国海洋工程》2005,19(3):421-432

A liftboat has big independent spuncans. The interaction between the liftboat structure and the foundation can provide significant fixity. Both methods of numerical simulation and experimental test are adopted to study the fixity. An experimental model to the scale of 1：40 ofa liftboat was mounted on a sand box in the laboratory, and also a three-dimensional FEM model was established in the numerical simulation. The variation of the fixity and the maximum stress in the legs are studied. On the basis of the fact that the experimental data are in good agreement with the numerical simulation results, the fixity is further studied by numerical simulation with different soil foundation parameters and different sizes of spuncans.  相似文献   

利用小波包分析和混沌特征提取进行船舶辐射噪声分类   总被引：3，自引：2，他引：3  

赵犁丰  宋洁  姚玉玲  杨军波 《中国海洋大学学报(自然科学版)》2004,34(6):1036-1040

基于船舶辐射噪声信号具有非线性、非平稳的特征，提出采用提取船舶辐射噪声信号的非线性混沌特征量和多尺度小波能量特征，并将两者综合作为特征参数输入神经网络分类器进行船舶分类识别。实验结果表明，该方法能较好地区分不同类型的船舶。  相似文献