基于MODIS数据光谱突变法提取冬小麦种植面积研究   总被引：2，自引：0，他引：2  

王云峰  沈润平  田国珍 《内蒙古气象》2009,(6):18-21

利用2004—2005年MODIS 16天合成的NDVI最大值植被指数数据,基于NDVI光谱突变方法对山西省运城地区冬小麦种植面积提取。冬小麦有两个生育阶段其绿度—时相曲线与其他大宗作物、植被有明显差异：一是10—11月,为冬小麦秋播至分蘖阶段;二是5—6月,为冬小麦孕穗至收获期。通过分析得出：2005年5—6月（2005161～2005129）提取的冬小麦面积与实测面积相关性最高,估测的冬小麦面积与实测面积的误差最小,准确性最高。  相似文献   

近20年我国气象灾害损失的初步分析   总被引：8，自引：1，他引：7  

陈云峰  高歌 《气象》2010,36(2):76-80

利用1989—2008年的全国自然灾害灾情资料,采用综合集成评价方法计算出气象灾害损失的综合指数,运用聚类分析法对近20年的气象灾害损失进行定级并分析其随时间的变化。结果显示,20年中前10年气象灾害的损失比较大,后10年损失显著减小;气象灾害导致的人口死亡数在近20年中呈明显的下降趋势;1991、1994、1996、1998年为气象灾害的重灾年。  相似文献   

MODIS地表温度产品与实测资料对比分析     

王云峰  段门喜  侯亚君  梁艳  闫俊明 《山西气象》2008,(3)

陆面温度是研究地表和大气之间物质交换和能量交换的重要参数。本文通过NASAMODIS地表温度产品与常规资料的分析,发现利用MODIS资料反演的地表温度在山西省分布情况与实测资料基本一致,但应用MODIS资料反演的地表温度要小于实测数据。  相似文献   

Comparative Analysis of the Land Surface Temperature Product of MODIS Data and the Measured Data     

Wang Yunfeng  Duan Menxi  Hou Yajun  LiangYan  Yan Junming 《山西气象》2008,(3)

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Session 3:西太平洋     

ZHU Yiqing  LIU Fang  ZHANG Guoqing  ZHAO Yunfeng 《《地质学报》英文版》2019,93(Z2):89-90

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松辽盆地古龙凹陷白垩系青山口组储集空间与油态研究     

何文渊  崔宝文  王凤兰  王永卓  蒙启安  张金友  邵红梅  王瑞  白云风  林旭东  赵莹  孙宝刚  付秀丽  徐庆霞  崔坤宁  钟建华  高剑波  孙宁亮  毛毳  邵珠福  倪良田  宋全友  薛纯琦  郝兵  圣朋朋  张继震  王宇航  张文鑫 《地质论评》2022,68(2):693-741

松辽盆地古龙凹陷有丰富的页岩油气资源.但是目前对古龙凹陷页岩油储层的岩石学特征和页岩油的状态,尤其是储集空间的类型及其组合关联性认识不清.通过对古龙凹陷白垩系青山口组岩芯的精细描述及其薄片分析和电子显微镜观察及三维CT深入研究,发现古龙青山口组页岩油的储集空间具有多样性和多尺度性.除了纳米孔缝外,还有页理缝.根据页理缝...  相似文献   

论渔业法之未取得或违反船网工具指标造船违法行为的法律责任          下载免费PDF全文

曲芮  裴兆斌  郭云峰 《海洋开发与管理》2020,37(3):12-15

船舶是渔业生产、水上运输的重要工具，我国对渔业船舶借助船网工具控制指标管理模式达到对渔船数量和功率数控制的“双控”管理，但实践中碍于很多因素还存在未取得或违反船网工具指标造船的现象，这一行为对水域交通安全、渔业生产安全、渔业资源保护3个方面都存在安全隐患。文章主要梳理现行法律法规对这一行为的规定并简要分析其法律责任，建议在处罚幅度中增加处罚下限。  相似文献   

Consumption of Ecosystem Services in Laos     

LIANG Yihang  ZHEN Lin  JIA Mengmeng  HU Yunfeng  ZHANG Changshun  LUO Qi 《资源与生态学报(英文版)》2019,10(6):641-648

The exponential increase of ecosystem utilization has instigated a serious conflict between ecosystem services and residents’ needs. The Belt and Road Initiative has greatly influenced Laotian production and living, and the scientific assessment of the consumption of ecosystem services in Laos is important for exploring residents’ influence on the ecosystem. Based on data for the Laotian consumption of agricultural products, fruits and livestock products during 1961-2013, normalized by either harvest index or feed conversion ratio, this study draws three main conclusions. 1) Ecosystem service consumption in Laos is centered on the consumption of farmland, forestry and grassland ecosystem services, which account for over 80%, over 10% and under 2%, showing downward, upward and constant trends, respectively. The consumption of these ecosystem services shows a trend of increasing first, then fluctuating, and finally increasing. 2) The consumption of ecosystem services in Laos was characterized by the mode of “dominance of consumption of the farmland ecosystem services” from 1961 to 2008, and the mode of “balanced development of consumption of farmland, forest and grassland ecosystem services” from 2008 to 2013, with a trend of transformation from the former into the latter. 3) The formation and change in the consumption mode of Laotian ecosystem services have been affected by both supply and trade. Laos developed agriculture mainly during the period from 1961 to 2008, forming the mode of “dominance of consumption of the farmland ecosystem services”. This development benefited from the enriched varieties of imports as well as the increased value of trade and import volume. However, the consumption of ecosystem services in Laos after 2008 changed from the mode of “dominance of consumption of the farmland ecosystem services” to one of “balanced development of consumption of farmland, forest and grassland ecosystem services”. This study provides an empirical reference for research on the consumption of ecosystem services.  相似文献   

北极海冰消融情景下东北航道通航性能演变分析   总被引：2，自引：1，他引：1  

黄季夏  张天媛  曹云锋  葛全胜  杨林生 《地理学报》2021,76(5):1051-1064

全球气候增暖,导致北极海冰消融加速,冰上丝绸之路的开通逐渐提上日程。本文针对2030—2070年俄罗斯8个重要港口通过东北航道到达白令海峡的通航性能,采用6种CMIP5气候模式在2种排放情景下的海冰数据,以及PC6破冰船和普通商船2种船型,分别对最优航线、通航时长、可通航里程以及通航成本4项要素进行研究。主要结论为：① 随着时间变化,各条最优通航线路逐渐集中有序,普通商船的通航能力显著提高,到2070年拥有和PC6近似相等的通航能力;② 俄港口到白令海峡间的运输时长每过10 a下降14 h,其中圣彼得堡港运输时长下降最为显著。到2070年,俄港口与白令海峡的经度差每增加1°,该港口的运输时长下降0.4 h;③ 未来50 a,东北航道可通航里程平均每隔10 a增加166 km,其中圣彼得堡港可通航里程的变化模式和平均变化模式最为相近;④ 从北冰洋港口出发的航线通航成本每10 a下降1万美元,商船在高浓度排放情景下总通航成本的下降幅度最明显。结合海冰变化情况,俄中西部港口具有巨大的资源运输潜力。本文量化并评估了东北航道在未来海冰消融情景下的通航性能演变态势,为东北航道通航以及北极港口贸易情况提供了理论和数据支撑。  相似文献   

近百年来长江口启东嘴潮滩沉积物质来源及定量估算   总被引：2，自引：0，他引：2  

张云峰  张振克  任航  高磊  丁海燕 《地理学报》2018,73(11):2105-2116

河流入海输沙是海岸稳定的重要物质基础。启东嘴潮滩位于长江北支口门,与江苏海岸线交汇,陆海相互作用强烈。利用电感耦合等离子体质谱仪测定了岩芯沉积物QDZ-1的地球化学元素。根据地球化学元素的分布特征和富集系数,分析了物源指示意义,表明启东嘴潮滩沉积物受到长江物质和南黄海物质的共同影响。基于地球化学元素的沉积物端元定量判识方法,对不同物质来源的贡献率进行了定量估算。在1930年前启东嘴潮滩沉积物主要来自长江的入海输沙,贡献率为68.1%,随着长江北支河槽的衰退,贡献率逐渐减少,在1930-1972年间为38.5%,到1972年后减少到17.5%。苏北沿岸流携带向南输运的南黄海物质,贡献率逐渐增加,在1930年前为27.1%,在1930-1972年间为55.6%,到1972年后增加到75.9%,成为启东嘴潮滩主要物质来源。沉积物来源的阶段性变化,在时间上与北支水动力的阶段性变化基本吻合。  相似文献