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71.
黄飞龙 《测绘科学技术学报》2011,28(3):231-234
随着城市现代化进程的加快,传统道路照明管理模式已远不能满足现代化的道路照明管理需求,出现了诸如随意建设、高耗能建设和光污染等问题.基于ArcGIS软件设计开发了郑州市道路照明管理规划系统,就该系统的路灯自动配置算法和道路照明评价模型等关键技术进行了研究与实现.路灯自动配置算法可以帮助解决路灯规划建设的难题,道路照明评价... 相似文献
72.
分析型GIS的发展对GIS开发模式的统一性和算法的通用性提出了新的要求。基于几何代数(GA)的GIS多维统一计算模型(GA-MUC)为进行复杂GIS空间分析提供了解决思路。该文提出了基于GA的多维统一GIS计算引擎(GA-MUCE),探讨了基于GA的属性空间、网络空间与场空间中基本对象与算子的表达,并将其用于GIS算法的构建。该引擎具有自适应性特征,可根据具体的应用需求定义计算空间,进而设计相应的对象表达与算子、算法库,最终构建插件形式的GIS分析求解模板。该研究是对复杂GIS空间分析问题求解模式的探索,有利于促进新一代分析型GIS的发展。 相似文献
73.
《西部资源》2015,(2):65
<正>国营锡矿公司(PTTimah/TINS)将持续在缅甸扩展业务,在缅甸成立2家企业,即Timah Myanmar Mining公司和Timah Myanmar公司,如今,该公司将在兴建锡冶炼和加工厂。日前,锡矿公司总经理苏克利斯诺(Sukrisno)称,目前,锡矿公司正在缅甸为冶炼厂兴建计划进行研究和评估。锡矿公司定下指标,至2014年底,研究和评估工作已结束,从研究和评估的结果,锡矿公司将为建厂作出决定。2014年底,将作出决定是否要兴建。锡矿公司秘书阿贡.努克洛赫(Agung Nugroho)补充说,在缅甸兴建冶炼厂的投资值,仍视即将兴建的锡冶 相似文献
74.
以2014年南海北部陆坡M站春、秋两季底流观测潜标回收为例,建立数学模型分析潜标上浮过程中垂直运动特征。首先做出忽略水平海流影响、刚性连接以及主要部件外形简化等假设。通过刚性连接部分上浮数值试验,得到释放后各部件能够保持相对位置不变、整体上浮的结论。视整个系统为刚体建立了垂直运动模型。分别模拟两次潜标回收,模型与高精度超短基线观测结果的对比表明:整个上浮过程可分为加速上浮阶段和稳定上浮阶段;模型速度曲线与观测速度拟合线比较接近,给出的平均模型速度与平均观测速度均相差0.2m/s;模型能够反映出在稳定上浮阶段,稳定上浮速度随时间缓慢降低的变化特征;各部件上浮的垂直速度是振荡变化的。模型可为相关水下仪器回收工作提供定量化依据。 相似文献
75.
通过数值模拟和模型试验方法对一新型的Spar平台——多立柱式Spar平台的涡激运动特性进行研究。平台硬舱为四根圆柱方形阵列布置加方形中心井的形式,各柱间会产生复杂的相互干扰,不同于常规的单立柱Spar平台或半潜式平台,因此对其开展相应的涡激运动研究具有重要意义。研究主要关注的是不同来流角、不同流速下平台的涡激运动特性。通过涡激运动时的横荡运动、水平面内运动轨迹、首摇运动和水动力系数及绕流流场的分析,可得:在折合速度约为6~8范围内,平台横荡运动存在明显的“锁定”现象(0°来流角无侧板时“锁定”范围约为Ur=7~10)。在0°来流角下较高流速时,减涡侧板对涡激运动有明显的抑制效果。平台的运动轨迹近似与平台硬舱截面的对角线平行(0°来流角除外),这不同于常规的单立柱Spar平台。此外,试验中还观察到较明显的首摇运动。涡激运动时各柱间绕流存在复杂的相互干扰,而在柱后形成共同的涡结构。 相似文献
76.
77.
When waves propagate from deep water to shallow water, wave heights and steepness increase and then waves roll back and break. This phenomenon is called surf. Currently, the present statistical calcula... 相似文献
78.
城市轨道交通调线调坡测量时,外业采集限界特征点的三维坐标,通过计算得到特征点的里程及偏离中线的距离。为提高内业计算的效率,针对这种测量方法开发了相应的软件,并在实际工程中得到应用,取得了良好的效果。 相似文献
79.
建筑工程从设计到竣工需涉及到行业行政主管部门对建筑工程项目的面积核实,如建筑工程量面积、规划建筑面积和计容面积、建筑房产面积。由于各行业建筑工程的面积计算执行的规范不完全相同,导致面积计算的结果也不同,这给管理带来一定的不便。本文主要从重庆市房管、规划、建设这三个行业建筑项目面积计算要求的共性和差异进行分析,以便于在实际工作中能正确应用。 相似文献
80.
针对导航地图中现有的匹配算法在复杂路段的匹配效果一般较差的问题,本文提出一种改进的匹配算法。首先,引入分块思想,提出将路网中的每个路段按规则分为简单路段块和复杂路段块,不同路段块采取不同的匹配算法;其次,充分利用车辆行驶的连续性,综合考虑了车辆行驶方向、车速与交叉口距离等多种因素对匹配结果的影响,在选取正确的匹配路段时合理利用了历史数据信息。实验表明,该算法不但对能够改善复杂路段的匹配效果,而且还能够对匹配点沿路段方向上的误差进行实时校正。 相似文献