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金塘水道南岸西口建有中石化镇海炼化公司算山码头区和北仑港电厂两大工程，其中镇海炼化公司共建有25万t、5万t级及其它码头5个，最东侧为25万t级原油码头，与北仑港电厂取排水口毗邻。此码头东侧距电厂取水口130m，而电厂排水口位于该码头侧后方约860m。电厂采用明渠排水方式，排水通道会在低潮位时直冲码头工作平台。1998年曾发生25万t级船舶系泊作用时断缆使船舶产生漂移的险情。研究断缆导致船舶产生漂移的原因的同时，并提出了对策措施以确保船舶安全系泊作业。 相似文献
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四波束扫海测深仪的应用及其精度评估 总被引：1，自引：0，他引：1
本文主要阐述日产PS-600四波束扫海测深仪在北仑港25万吨级码头水域进行全覆盖扫测的实际应用,并对其精度作了相应的评估。 相似文献
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为了探究岛屿周围珊瑚礁在抵御海啸灾害中的作用,采用激波捕捉类Boussinesq模型FUNWAVE-TVD,对孤立波在理想化三维岛礁地形上的传播及爬坡开展了现场尺度的平面二维数值模拟,分析了入射波高、礁坪水深、礁坪宽度、礁前斜坡坡度、礁后斜坡坡度、珊瑚礁糙率对岛屿四周孤立波爬高分布的影响。结果表明,珊瑚礁的存在总体上可有效降低岛屿四周孤立波的最大爬坡高度;入射波高、礁坪水深、礁坪宽度、珊瑚礁糙率是影响珊瑚岛礁四周孤立波爬坡分布的主要因素,岛礁四周最大爬坡高度会随入射波高和礁坪水深的增大、礁坪宽度和珊瑚礁糙率的减小而不断增大;当礁坪水深增大到一定程度时,珊瑚礁主要会对岛屿背浪面的爬高失去影响,而当礁坪宽度和珊瑚礁糙率减小至一定程度时,会出现岛礁四周最大爬高高于无珊瑚礁时爬高的现象;礁后斜坡的变缓会使岛礁周围的最大爬高有所减小,而礁前斜坡坡度对珊瑚岛礁周围的最大爬高几乎没有影响。 相似文献
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淹没植物对河道糙率的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
基于河道水动力及植物柔性变形分析,建立淹没状态下的植物河道糙率计算的理论关系,同时,利用试验资料及理论分析成果,进一步获得了植物河道糙率的附加值,借此可以分析与评价河道植物对水流阻力的影响程度. 相似文献
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北太平洋副热带潜沉率及其变化中海面风的作用 总被引：1，自引：0，他引：1
采用中国科学院大气物理研究所的高分辨率逐日风场驱动的全球海洋模式(LICOM1·0)对北太平洋海域的潜沉(Subduction)过程和副热带模态水形成区潜沉率的年际变化进行了数值模拟,并将模拟结果与同化的海洋模式资料(SODA)进行了比较。研究结果表明,该高分辨率的海洋模式对北太平洋的绝大部分海域晚冬混合层底水质点的运动方向和路径的数值模拟结果较好,模式模拟的副热带环流比SODA资料中的副热带环流流速强;模式模拟的混合层深度比SODA资料中的混合层深度深,更接近观测;模式中副热带海域的潜沉率大于SODA资料中的副热带海域的潜沉率。模式结果表明,副热带环流和副极地环流交界处是潜沉过程发生的最主要区,该区气候平均的潜沉率超过100m/a,最大为150m/a,海面风变异引起的海洋平流的年际和年代际变化,是该区潜沉率发生年际和年代际变化的主要原因;在太平洋副热带东部模态水形成区,气候平均的潜沉率超过50m/a,在该区潜沉率的年际变化中,局地风应力旋度决定的Ekman抽吸要比海洋平流效应更加重要。 相似文献
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北仑港三期工程废水排放对比仑海域水质影响的数值分析 总被引：2，自引：0，他引：2
采用二维非恒定流的显式迎流有限元法模拟北仑海域的潮流，在潮位潮流验证的基础上计算了北仑三期工程与马后北仑港生活污水，船舶含油废水的排放引起该海域水质的变化，预测分析了北仑三期工程废水排放对北仑海域水质影响的程度和范围。 相似文献
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针对目前尚不完善的集装箱堆场规划问题,讨论了港口堆场规模与集装箱吞吐量的关系,按堆场类型,分别研究了前方堆场规模、后方堆场规模与集装箱吞吐量的关系,同时考虑了堆场的工作时间、集装箱堆箱层数以及各种不平衡系数对集装箱堆场规模的影响,给出了前后方堆场规模与吞吐量等因素的关系式,对目前港口堆场规划具有一定参考意义。以北仑港为例,首先建立数学模型得出了目前北仑港各港区的堆场需求规模,再将结果与现状情况对比,作出分析,得出目前北仑港的堆场规模满足各港区的集装箱疏散,论证了数学模型的合理性。最后对未来北仑港各港区堆场规模进行了预测,并对未来北仑港集装箱发展提出了建议。 相似文献
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张力腿平台(Tension Leg Platform,TLP)码头舾装时需要采用临时多点系泊方法实现码头系泊,又因TLP平台立柱高度大、系缆布置不同于传统平台,有必要对其码头系泊运动响应和缆绳张力进行深入研究,以确保TLP平台在码头舾装期间,能够抵抗一定程度的不利气象条件。采用AQWA软件建立TLP平台码头系泊模型,同时模拟了码头靠垫以及浮箱靠垫,根据外高桥附近的气象、水文条件,通过计算,研究不规则波作用下的平台运动响应及缆绳张力,并分析两者在向岸、离岸环境载荷下的变化规律。本研究对TLP平台码头安全系泊设计具有重要的参考意义,为国内船厂TLP平台建造及码头舾装提供了重要理论依据和技术指导。 相似文献
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港池的布局会改变其周边海域水动力条件及其泥沙冲淤状况,为了进一步了解其影响程度,本文以山东日照豪迈重工临港厂区运输码头的改造工程为研究对象,利用平面二维数值模型MIKE21/3 Integrated Models,建立了潮流和波浪耦合作用下的泥沙输移数值模型,对该工程附近海域进行了波浪、潮流和泥沙输移的数值模拟。同时采用实测数据对数值模型进行了验证,数值模拟结果与实测资料拟合较好,表明MIKE21能有效地模拟运输码头及其周围海域潮流的变化过程。以日照豪迈重工临港厂区运输码头为依托,基于数值模拟结果,分析不同改造方案下的水动力条件和泥沙冲淤状况。结果表明:港池布局对水动力条件影响甚微,对地形地貌冲淤影响较大;模拟结果确定港池南向开口为最佳改造方案,为工程的规划和设计提供科学依据。 相似文献
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《中国海洋大学学报(自然科学版)》2015,(5)
冬季河流封冻后,水体表面出现固体冰盖,使得过水断面的湿周增大,水力半径减小,从而导致了水流结构和紊动水体对河底附加切应力的改变。进行冰盖下水流纵向紊动特性试验研究对进一步探讨冰盖下的紊流冲刷具有一定的指导意义。本文借助室内模拟试验,对不同流速、水深、冰盖糙率等条件下的冰盖下水流垂线流速及紊动强度进行了观测与分析,得出了以下结论:在水流条件基本一致的情况下,冰盖下水流纵向紊动强度比明流大;且随冰盖糙率的增大,冰盖下水流的纵向紊动强度逐渐增大。 相似文献
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采用二维潮流数值模拟方法,对拟建的日照港岚山港区30万t原油码头工程平面布置方案进行了模拟计算,预演工程实施后码头前沿、港池回旋水域及附近海区的流场变化,并对泥沙输移进行分析计算。 相似文献