防止船舶压舱水造成赤潮危害的管理对策     

林川 《海洋信息》1993,(10):24-26

  相似文献   

Numerical Treatments and Applications of the 3D Transient Green Function     

朱仁传  朱海荣  申亮  缪国平  刘应中 《中国海洋工程》2007,21(4):637-646

How to evaluate time-domain Green function and its gradients efficiently is the key problem to analyze ship hydrodynamics in time domain.Based on the Bessel function,an Ordinary Differential Equation(ODE)was derived for time-domain Green function and its gradients in this paper.A new efficient calculation method based on solving ODE is proposed.It has been demonstrated by the numerical calculation that this method can improve the precision of the time-domain Green function.Numerical research indicates that it is efficient to solve the hydrodynamic problems.  相似文献   

渔船主机排废气特性的研究     

宋协法  杜坚刚  高明勇  郭书远 《海洋湖沼通报》2001,(3):46-51

通过对东京水产大学研究练习船－神鹰丸主机转速、功率，以及排废气的测定，优化渔船主机操纵主机可以使船舶在各种航行工况下主机NOx的排放率达到最低值。结果表明，当船舶航速为4节时，主机转速应设定在750转／分，此时NOx的排放率最低为10．3g/kWh，比常规操纵减少9％；当船舶航速为8节时，主机转速应设定在750转／分，此时NOx的排放率最低为10．5g/kWh，比常规操纵减少4．6％；当船舶航速为10节时，主机转速应设定在875转／分，此时NOx的排放率最低为11．6g/kWh，比常规操纵减少1．7％；当船舶航速为12节时，主机转速应设定在750转／分，此时NOx的排放率最低为12．5g/kWh，比常规操纵减少6％；当船舶航速为13节时，主机转速应设定在750转／分，此时NOx的排放率最低为12g/kWh，比常规操纵减少3．2％。在拖网作业过程中，船舶航速为4节，主机转速应设定在875转分，此时NOx的拓放率最低为12．3g/kWh，比常规操纵减少2．8％。在延绳钓作业过程中，船舶航速为10节，主机转速应设定在875转／分，此时NOx的排放率最低为11．5g/kWh,比常规操纵减少1．7％。  相似文献   

影响船舶测报资料质量因素的初步分析     

彭垣 《海洋通报》1997,16(4):72-77

本文通过大量远洋船舶测报资料的实例，分析了影响船舶测报资料质量的主要因素及产生原因，并对如何提高资料质量提出了改进意见。  相似文献   

抛锚贯入深度计算方法比较研究          下载免费PDF全文

冯士伦  朱晓宇  李焱  唐友刚  赵志娟 《海洋技术学报》2020,39(2):91-97

文中分析了两种计算船舶抛锚贯入深度的方法,分析不同方法的特点及对于不同土参数的敏感性。以海洋20 m水深和25 m水深为例,分别使用两种方法计算不同海底土参数状况下抛锚的贯入深度。基于正交试验原理分别分析了能量法与微分方程法计算抛锚贯入深度时的参数敏感性。结果表明,基于能量方法计算得到的贯入深度大于微分法计算得到的贯入深度,且能量法对于内摩擦角最敏感,而微分法对于土的有效重度最敏感。  相似文献   

船舶螺旋桨尾流场的数值分析   总被引：16，自引：1，他引：16  

苏玉民  甲斐寿等 《海洋工程》2002,20(3):44-48

利用基于速度势的低阶面元法计算船舶螺旋桨的尾流场。采用计算较为简捷的关于扰动速度势的基本积分微分方程，并采用双曲面形状的面凶以消除面元间的缝隙。Newton-Raphson迭代过程被用来在桨叶随边满足压力Kutta条件，使桨叶面上表面的压力在随边有良好的一致性。在计算面元的影响系数时，应用了Morino导出的解析计算公式，加快了数值计算的速度。从解面元法的基本积分方程得到的偶极强度和源汇强度，直接求得尾流场的速度分布。  相似文献   

船舶轴系合理校中计算     

吴刚 《广东海洋大学学报》1991,(2)

用计算方法确定船舶轴系合理校中的“必需”偏差,並论述所采取的措施及其实质。  相似文献   

长江中游航行图投入使用     

《测绘信息与工程》2006,31(4):15

新版长江中游航行参考图将投入使用。该江段上起湖北宜昌，下至武汉（阳逻），测量里程为656公里，新图反映了多年的自然冲淤、沿江地物、地貌的变化，共成图115幅，将给船舶驾引人员提供可靠的航行依据。  相似文献   

清江隔河岩两级升船机中间渠道及下游引航道船舶牵引方式优化方案     

姜亚庄  贺德斌 《岩土力学》2003,(Z1)

清江隔河岩升船机系统,原设计规划配置4艘消拖船用于推(拖)无动力分节驳进出两级垂直升船机,由于原设计考虑的条件与实际情况差异极大,势必会造成设备利用率低,并且,消拖船投入运行后还要产生难以承受的维修费用和人员成本。为此,提出了一种岸边牵引方式,对无动力分节驳进出升船机是一种既经济、又有效的优化方案。  相似文献   

遥感影像船舶检测的特征金字塔网络建模方法     

邓睿哲  陈启浩  陈奇  刘修国 《测绘学报》2020,49(6):787-797

船舶作为海上运输载体,其准确检测在海洋环境保护、海上渔业生产管理、海上交通与应急处置及国防安全应用中都具有重要意义和价值。目前基于目标检测网络的遥感船舶检测方法因末层特征分辨率不足和卷积固定的几何结构,导致网络难以适应小尺度且具有随机朝向、形态多变特征的船舶目标,进而限制船舶检测精度。针对该问题,本文提出一种用于遥感影像船舶检测的特征金字塔网络建模方法。首先引入形变卷积/RoI池化模块,以适应朝向和形态多变的船舶目标;其次借鉴在小目标检测中性能出色的特征金字塔网络的建模思想,采用对称式网络和多尺度特征融合的方式进一步融合高级语义和低级空间信息,提升小尺度目标特征分辨率。在40 000幅、船舶目标67 280余个的遥感影像数据集上的试验结果表明,本文方法能够有效集成形变卷积/RoI池化和多尺度特征融合方法,相较传统CNN船舶检测方法取得明显提升,在准确率、召回率及F_1指标上分别达到85.8%、97.9%和91.5%。  相似文献