航行在历史中     

leithian 《海洋世界》2014,(4):leithian-15

<正>现代邮轮已经失去了邮轮最原始的功能,那么,邮轮到底是怎么发展成现在这样的呢?从最原始的独木舟到用桨、橹做推进器的船,再到现在乘风破浪、披荆斩棘的大型邮轮,他们到底走过了怎样的历史?我们不如跟着这篇文章,一起和它们航行于历史中……相比让人在天空翱翔,让人在水中遨游可要容易得多了。这是为什么呢?因为人,可以学会游泳!以上只是开个小玩笑,毕竟人类接触水的机会还是比触摸云彩多得多!我们的先祖玩水玩开心了,便开始造一些水上的载  相似文献   

基于星载AIS数据的南极半岛地区人类活动分析     

刘奥博  程晓 《极地研究》2019,31(4)

南极人类活动包括科学考察、渔业捕捞、旅游和探险等。随着活动强度的提升,脆弱的南极生态环境面临挑战。船舶作为主要载体和交通工具,其轨迹和密集度直接反映了南极地区人类活动的范围和强度。本研究利用AIS卫星获取的船舶轨迹数据,对2015年6月—2016年5月南极半岛地区的人类活动进行分析。研究发现,活跃在南极半岛地区的船只约有426艘,其主要类型为货轮、渔船和客轮,船只长度主要分布在50—100 m。船舶活动的季节差异显著,南极旅游和科考集中在11月至次年3月,而渔船全年均保持较高的活动水平。根据船舶轨迹的区域热度分析表明,南极半岛地区最热门的旅游景点是利马尔水道,而科考站船舶活跃度最高的国家为阿根廷,其次为智利,中国排在第7位。  相似文献   

北极水域船舶事故特征及关联规则分析          下载免费PDF全文

付姗姗  刘燕平  席永涛  万辉 《极地研究》2020,32(1):102-111

北极海冰的大量融化,加速了北极航道开发和利用,对北极水域船舶事故风险管理提出了更高的要求。本文以2008—2017年的北极水域船舶事故数据为样本,运用数据挖掘技术和方法,对北极水域船舶事故进行了时空特征分析,并对船舶属性与事故属性之间的潜在映射关系进行了关联规则挖掘。结果表明:北极水域事故数逐年呈上升的趋势,事故主要发生在巴伦支海东部的俄罗斯摩尔曼斯克港口水域和挪威北部水域;北极水域严重事故受船舶总吨、船旗国、船舶类型、事故类型、事故水域等变量的影响,船舶尺度较大的船舶更容易造成严重事故;北极水域俄罗斯籍渔船的严重事故,很多是由机损事故引发的,但很少造成环境污染。研究结论可辅助海事管理部门和航运企业开展北极水域船舶事故预防和风险管理工作。  相似文献   

基于GIS和AIS的渤海海上船舶活动时空特征分析     

陈仁丽  王宜强  刘柏静  宫萌  吴晓青 《地理科学进展》2020,39(7):1172-1181

基于2018年海上船舶自动识别系统(Automatic Identification System, AIS)数据,借助GIS空间分析方法,对渤海海上船舶位置及密度、船舶速度等空间分布特征以及船舶流量日、月和季节变化的时间特征进行分析,得到以下结论：① 渔业船舶多活动于近岸海域,呈团聚状分布;商业船舶多聚集在公共航道区,整体呈带状分布;货船数量占商业船舶总量的78.58%,主要为中型货船,客船与油轮以中小型船舶所占比重相对较大。② 渤海船舶速度以中低速为主,尤其是渔业船舶;较高速度的船舶主要是大中型货船和客船。③ 渔业船舶活动时间和季节变化特征显著,秋季休渔期结束后以及白天工作时间段渔船活动较频繁;与渔业船舶相比,渤海商业船舶活动受季节变化和昼夜交替影响较小。分析发现,渤海交通流密度高,船舶会遇频繁,发生船舶碰撞以及重大污染事故的风险较大;东西向和南北向的海上交通与渔业捕捞作业船舶之间存在较大的海域空间利用冲突,需要引起足够的重视。自然环境与资源条件、沿岸社会经济发展与港口建设、海域管制等因素影响海上船舶时空分布。  相似文献   

局部锈蚀矩形RC墩重度震损后加固试验研究          下载免费PDF全文

黄海新  姜鹏  丛日来  程寿山  李春明 《世界地震工程》2022,38(2):196-204

为探究局部锈蚀矩形截面钢筋混凝土（RC）桥墩重度震损加固后的抗震性能,本文对拟静力破坏后的6个矩形截面RC桥墩试件进行扩大截面加固。通过加载试验,对加固桥墩试件从破坏形态、滞回特性、水平承载力、位移延性、侧向刚度以及耗能等方面进行了系统分析。结果表明:相比于普通箍筋,横向施加预应力的改进扩大截面加固方式对破坏后桥墩试件的抗震性能修复成效更佳;在同等位移幅值下,锈蚀率不断增大,桥墩试件抗震性能呈现逐渐降低的趋势;钢筋锈蚀位置上移,加固后桥墩试件的抗震性能提升;轴压比加大,加固后桥墩试件承载力和侧向刚度增大,但延性降低。  相似文献   

基于北斗卫星的船舶动态监控系统的设计与实现     

黄华文  余磊  潘红章  盛春  于双 《测绘与空间地理信息》2015,(5):7-9

我国是海洋渔业大国,为了有效保护渔业资源和渔民生命财产安全,需建立渔船动态监管信息系统。我国自主研发的北斗卫星导航系统集定位、导航和双向短报文通信为一体,特别适用于我国海洋渔业安全监管领域。本文描述了基于北斗卫星的船舶动态监控系统的设计,并详细介绍了该系统的主要功能。目前,该系统已在全国各地投入使用,大大提高了渔业生产和渔船安全救助能力。  相似文献   

高分辨率影像基于影像对象的受损道路提取     

李佳  杜珂磊  王宇龙 《测绘与空间地理信息》2015,(7):69-72

基于影像对象对高分辨率影像中的受损道路进行提取,并重点介绍了易康软件中的影像分割,形成影像对象,建立道路规则库,进而提取出道路信息,并判断受损道路信息。以龙门乡受灾区为例进行试验,利用易康软件对影像进行分割并提取受损道路信息,表明基于影像对象的思想在易康对受损道路进行提取是可行的。  相似文献   

上海局多缆物探船开工建造     

白雪松 《海洋地质译丛》2011,(4):19-19

2011年9月28日,上海海洋石油局多缆物探船开工仪式在上海船厂崇明造船基地盛大举行。局党委书记、局长、分公司总经理左文岐,局领导钮红兵、贾健谊、封瑞良、李上卿、王雯、刘望军、刘振东、赖敏出席开工仪式。承建方上海船厂船舶有限公司董事长兼总经理惠明、副总经理金余、总工程师叶锦文,中国船级社上海分社总经理莫鉴辉,挪威船级社上海地区经理尹洪波,罗尔斯一罗伊斯船舶制造（上海）有限公司合同经理周荣华等共同见证了项目点火开工。  相似文献   

国家兴衰的海洋命脉     

章洋莹 《地球》2013,(8):48-50

正海洋不像陆地那样疆界分明,除已明确的312海里领海之外,基本都可以进行自由航行和贸易。海上运输也不像空中运输那样昂贵,用大型船舶海运,其价格比空运要便宜90%以上,比铁路运输也要便宜50%至67%。因此,海洋通道系统是国际经济流通的一个主要通道。  相似文献   

地震受损房屋结构自振特性测试     

杨东晖 《世界地震工程》2013,(1):92-97

采用底部剪力法对结构进行抗震计算的重要一步就是确定结构的基本自振周期,抗震设计规范为此提供了自振周期计算和相应的折减方法。对于新建结构,规范经验公式是合理的,但对于地震受损结构,当需要进行抗震加固设计计算时,针对完好建筑结构给出的规范经验公式就不再适用。由于缺乏实测资料,无论是抗震鉴定标准还是加固技术规程,都没有给出可以参考的方法。作者在玉树地震后,利用环境脉动测试方法,对在玉树地震中受到破坏的20余栋不同结构类型的房屋建筑结构进行了现场测试,获得了这些受损房屋结构的实测基本自振特性,给出了对结构震害程度与结构自振周期变化之间关系的初步认识。为震损结构鉴定与加固设计提供了可参考数据,同时,实测结果也可为结构非线性分析方法的发展和结果的验证提供重要参考。  相似文献